Kenteken check 3-SJZ-84
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 179.999 km (peildatum mei 2024)
Let op: 9 bevindingen voor 3SJZ84
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 3-SJZ-84
Waardebehoud Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 3-SJZ-84
Onderhoud Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 3-SJZ-84
Veiligheid Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 3-SJZ-84
Prestaties Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 3-SJZ-84
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A5 Coupé 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1615 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit.
- Stijlvol en tijdloos coupé-design met sportieve uitstraling.
- Efficiënte en krachtige 2.0 TFSI turbomotor met goede prestaties.
- Comfortabele en luxe Pro Line S uitrusting met veel opties.
- Automatische transmissie zorgt voor soepel rijgedrag in diverse omstandigheden.
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruiksgemak.
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kettinggeleiders kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk ten opzichte van WLTP.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors voor een 165 pk benzineauto.
- Beperkte achterbankruimte en kofferbakcapaciteit door coupé-karakter.
Uitgebreide analyse
Kenteken 3-SJZ-84 is een zwarte Audi A5 Coupé 2.0 TFSI quattro Pro Line S uit 2013 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé combineert luxe met krachtige prestaties en quattro vierwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs circa €60.470.
De motor van deze Audi A5 Coupé is een 2.0-liter TFSI viercilinder turbomotor met motorcode CDNB, geproduceerd tussen 2008 en 2011. Deze 1984cc motor levert 165 pk in de Nederlandse uitvoering (in andere markten vaak 211 pk) en een koppel van ongeveer 320 Nm. De motor is voorzien van directe benzine-injectie en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) met variabele kleptiming. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingspannerproblemen die kunnen leiden tot timing chain geluiden en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's slijten en injectoren verstopt raken (ernst: orange). Olieverbruik komt voor, vooral bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automatische transmissie is een 6-traps tiptronic automaat gekoppeld aan het quattro vierwielaandrijvingssysteem. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van garage en gebruikte onderdelen.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers die rond 6,5-7,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor deze 165 pk benzineauto bedraagt circa €400-€450 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Reserveer extra budget voor slijtageonderdelen zoals remmen en banden, zeker bij sportiever rijgedrag.
Bij aankoop van een Audi A5 Coupé 2.0 TFSI quattro Pro Line S met kenteken 3-SJZ-84 uit 2013 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdig vervangen van de distributiekettingcomponenten en transmissieolie. Let op eventuele motorgeluiden en schakelgedrag. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2011 ligt in Nederland tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze zwarte Audi A5 Coupé met kenteken 3-SJZ-84 uit 2013 is een stijlvolle en sportieve auto met een krachtige 2.0 TFSI motor en betrouwbare quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en luxe. Met zorgvuldig onderhoud en aandacht voor de genoemde aandachtspunten is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een premium coupé.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,998 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,965 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 02
APK keuring details: 42
APK keuring details: 40
APK keuring details: 10
APK keuring details: 54
APK keuring details: 58
APK keuring details: 23
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (3-SJZ-84)
Wat is de APK status van 3-SJZ-84?
De APK van 3-SJZ-84 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-SJZ-84 een import auto?
Nee, 3-SJZ-84 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-SJZ-84 gehad?
3-SJZ-84 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A5?
De motorcode is CDNB, een 1984cc viercilinder turbomotor met directe injectie en variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en olieverversing worden uitgevoerd. Bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen ontstaan.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief slijtageonderdelen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 165 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain kettinggeleiders en spanners
Versleten of gebroken kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Symptomen:
Tikkend of ratelend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage en lekkage
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk opbouwen door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of vertraging veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Motor kan meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
