Kenteken check 3-SKG-26

APK geldig tot nov 2026 - 8 eigenaars - 111.861 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-043104
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
3-SKG-26
Automerk
Toyota
Toyota logo
Type
Yaris 1.5 Hybrid
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 3-SKG-26: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Type brandstof
Benzine
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 2013

Betrouwbaarheid Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2013) – Kenteken 3-SKG-26

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
44

Waardebehoud Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2013) – Kenteken 3-SKG-26

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2013) – Kenteken 3-SKG-26

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
85

Veiligheid Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2013) – Kenteken 3-SKG-26

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2013) – Kenteken 3-SKG-26

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
70

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 10.000 - € 12.000
Nieuwprijs
€ 19.030
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
245 dagen
Eigenaren
8+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
1NZ-FXE
Vergelijkbare kentekens
1232 voertuigen
Keren opgezocht
878 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Yaris 1.5 Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1170 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Zeer zuinige 1.5L Full Hybrid motor (1NZ-FXE) met lage CO2-uitstoot
  • Betrouwbare e-CVT automatische transmissie met soepele werking
  • Lage wegenbelasting dankzij hybride technologie en 55 pk motor
  • Goed onderhoudsnetwerk en ruime beschikbaarheid van onderdelen
  • Comfortabele compacte hatchback met praktische binnenruimte
  • Lage jaarlijkse onderhoudskosten en lange levensduur

Minpunten

  • Beperkte motorvermogen (55 pk benzine, totaal ca. 100 pk) voor sportief rijden
  • Eenvoudig interieur en minder luxe opties vergeleken met nieuwere modellen
  • Mogelijke dure reparaties bij hybride batterij na lange gebruiksduur
  • CVT transmissie kan bij slecht onderhoud prijzig zijn om te repareren
  • Beperkte kofferbakruimte in vergelijking met grotere auto's
  • Oudere technologie, minder geavanceerde rijhulpsystemen dan moderne hybrides

Uitgebreide analyse

Kenteken 3-SKG-26 is een witte Toyota Yaris uit 2013 met een 1497cc 4-cilinder Full Hybrid motor en automatische transmissie. Dit model, geproduceerd rond 2011, valt in de compacte hatchbackklasse en heeft een nieuwprijs van circa €19.050. De hybride aandrijflijn combineert benzine en elektrische motoren voor zuinigheid en lage emissies.

De 1497cc motor in deze Toyota Yaris is een 4-cilinder met motorcode 1NZ-FXE, specifiek ontwikkeld voor hybride toepassingen. Deze motor levert ongeveer 55 pk op de benzinemotor, gecombineerd met een elektromotor voor een totaal systeemvermogen rond 100 pk. De 1NZ-FXE motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid, mede dankzij het Atkinson-cyclus ontwerp. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectieproblemen komen bij deze hybride motor nauwelijks voor. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De automatische transmissie in deze Yaris is een e-CVT (electronisch geregelde continu variabele transmissie) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Er zijn weinig meldingen van transmissieproblemen bij dit model, maar zoals bij alle CVT's is regelmatig onderhoud en controle van de koelvloeistof en software-updates aan te raden om slijtage te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties kunnen bij ernstige defecten prijzig zijn.

Het praktijkverbruik van de Toyota Yaris 1.5 Full Hybrid ligt rond de 1 op 20 tot 1 op 22 (5-5,5 l/100 km), wat gunstiger is dan de WLTP-norm van circa 4,5-5,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 55 pk hybride motor in Nederland is laag, vaak in de categorie van €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere onderhoudsbeurten of batterijcontroles kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Toyota Yaris 1.5 Full Hybrid Aspiration uit 2011 met kenteken 3-SKG-26 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral van de hybridecomponenten. Controleer de staat van de batterij en vraag naar eventuele software-updates. Let op slijtage aan remmen en banden, aangezien regeneratief remmen de levensduur kan verlengen. Deze auto is geschikt voor stads- en forenzenverkeer met een focus op zuinigheid en betrouwbaarheid.

Deze witte Toyota Yaris met kenteken 3-SKG-26 uit 2013 is een betrouwbare, zuinige en praktische hybride hatchback met een sterke reputatie op het gebied van duurzaamheid en lage gebruikskosten. De 1.5 Full Hybrid aandrijflijn biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofbesparing, waardoor het een aantrekkelijke keuze is voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een compacte en milieuvriendelijke auto.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Mistlampen Pakket
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Navigatie €550
Metallic lak €460

Voertuig historie

Gebeurtenissen

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
1 december 2025
OKT 2020

Kilometerstand

XXX,320 km geregistreerd

XXX,320 km
INFO
18 oktober 2020
OKT 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 oktober 2013
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

13 november 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

9 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Band met laag profiel

21 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

APK keuring details: Koplampen werken niet goed

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

Voertuigfoto's

Toyota Yaris 1.5 Hybrid 2013 – Afbeelding 1
oktober 2025

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 18-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 13-11-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 1NZ-FXE
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1497 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 75 pk (55 kW)
Maximaal koppel geen
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Onbekend
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet MPV
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Wit
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 3,91 m
Breedte excl. spiegels 1,7 m
Hoogte 1,51 m
Afstand tussen assen 2,51 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 11,8 s
Topsnelheid begrensd 165 km/u
Gecombineerd verbruik 3,5 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 79 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Toyota Yaris 1.5 Hybrid (3-SKG-26)

Wat is de APK status van 3-SKG-26?

De APK van 3-SKG-26 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 3-SKG-26 een import auto?

Nee, 3-SKG-26 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 3-SKG-26 gehad?

3-SKG-26 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.5L hybride motor in de Toyota Yaris 2011?

De motorcode is 1NZ-FXE, een 1.5L 4-cilinder benzinemotor speciaal voor hybride toepassingen.

Hoe betrouwbaar is de e-CVT automatische transmissie?

De e-CVT transmissie is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, met weinig bekende defecten, maar reparaties kunnen kostbaar zijn bij ernstige slijtage.

Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota Yaris hybride?

Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 20 tot 1 op 22 (5-5,5 liter per 100 km), wat gunstiger is dan de officiële WLTP-cijfers.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 55 pk hybride motor ligt meestal tussen €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €600.

Zijn er bekende problemen met de hybride batterij?

Na langdurig gebruik kan de batterijcapaciteit afnemen, wat leidt tot minder elektrische ondersteuning en hogere brandstofkosten.

Bekende aandachtspunten