Kenteken check 3-SKS-88
APK geldig tot nov 2026 - 2+ eigenaars - 250.000 km (peildatum jun 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 3SKS88
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 316i (2013) – Kenteken 3-SKS-88
Waardebehoud BMW 316i (2013) – Kenteken 3-SKS-88
Onderhoud BMW 316i (2013) – Kenteken 3-SKS-88
Veiligheid BMW 316i (2013) – Kenteken 3-SKS-88
Prestaties BMW 316i (2013) – Kenteken 3-SKS-88
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 316i komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1460 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Moderne 1.6-liter TwinPower Turbo motor (N13B16) met goede balans tussen vermogen en zuinigheid
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier en controle
- Comfortabele en kwalitatief hoogwaardige High Executive uitvoering
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (6,5-7,0 l/100 km)
- Goede wegligging en rijgedrag typisch voor BMW 3-serie
- Relatief lage wegenbelasting voor 100 pk benzinemotor
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl, mogelijk dure vervanging
- Onderhoud en reparaties zijn gemiddeld duurder dan bij niet-premium merken
- Beperkte motorcapaciteit (100 pk) kan als krap worden ervaren door sommige rijders
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken 3-SKS-88 is een zwarte BMW 3-serie 316i High Executive uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €40.195 en staat bekend om zijn combinatie van rijplezier en zuinigheid.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder benzinemotor in de BMW 316i (F30, bouwjaar 2012) is de N13B16, een 1.6-liter TwinPower Turbo motor met directe injectie, VALVETRONIC en Double-VANOS variabele kleptiming. Deze motor levert ongeveer 136 pk (100 kW) en 220 Nm koppel vanaf 1350 tpm. De N13 motor is relatief modern en zuinig, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie in deze 316i is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen, wat gemiddeld tussen €600 en €900 kost.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties kunnen variëren, maar de N13 motor vraagt aandacht voor ketting en olieverbruik na 100.000 km.
Bij aankoop van een BMW 316i High Executive uit 2012 met kenteken 3-SKS-88 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van de distributieketting en olieverversingen. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar let op mogelijke olieverbruikproblemen en kettingslijtage. Een aankoopkeuring wordt aanbevolen.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken 3-SKS-88 uit 2013 is een aantrekkelijke middenklasse sedan met een moderne 1.6-liter turbo benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze 316i een fijne rijervaring en redelijk zuinig verbruik, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motorproblemen zoals kettingslijtage en olieverbruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 48
APK keuring details: 17
APK keuring details: 27
APK keuring details: 18
APK keuring details: 16
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 316i (3-SKS-88)
Wat is de APK status van 3-SKS-88?
De APK van 3-SKS-88 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-SKS-88 een import auto?
Nee, 3-SKS-88 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-SKS-88 gehad?
3-SKS-88 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de BMW 316i uit 2012?
De motorcode is N13B16, een 1.6-liter TwinPower Turbo 4-cilinder benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen en spanners kunnen falen, wat serieuze motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 316i 2012?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage en spanners
De N13 motor heeft een kettingaandrijving die bij hogere kilometerstanden kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik toename
Bij oudere N13 motoren kan het olieverbruik toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
Directe benzine-injectoren kunnen na verloop van tijd vervuild raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in sensoren
Soms kunnen sensoren zoals de gasklep- of luchtmassameter storingen vertonen, wat motorstoringen veroorzaakt.
Symptomen:
Motor waarschuwingslampje, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1460 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
