Kenteken check 3-SLS-39
APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 58.985 km (peildatum dec 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 3SLS39
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Polo 1.2 TSI BMT (2014) – Kenteken 3-SLS-39
Waardebehoud VW Polo 1.2 TSI BMT (2014) – Kenteken 3-SLS-39
Onderhoud VW Polo 1.2 TSI BMT (2014) – Kenteken 3-SLS-39
Veiligheid VW Polo 1.2 TSI BMT (2014) – Kenteken 3-SLS-39
Prestaties VW Polo 1.2 TSI BMT (2014) – Kenteken 3-SLS-39
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.2 TSI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1107 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig brandstofverbruik dankzij BlueMotion-technologie
- Betrouwbare 1.2 TSI motor met voldoende vermogen (66 pk)
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief en zuinig rijden
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse (ESP, airbags)
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten
Nadelen
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Schakelen kan stroef worden bij slijtage van versnellingsbak
- Beperkte prestaties bij vol beladen auto of heuvelachtig terrein
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten met dieselmotor
Diepgaande beoordeling
Kenteken 3-SLS-39 is een grijze Volkswagen Polo 1.2 TSI BlueMotion Edition uit 2014 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €15.965, staat bekend om zijn zuinige BlueMotion-technologie en praktische inzetbaarheid in de Nederlandse markt.
De motorcode van de 1197cc 1.2 TSI motor in deze Polo is doorgaans 'CBZB' of 'CBZA', een 4-cilinder turbomotor met directe injectie die 66 pk levert. Deze motor is onderdeel van Volkswagens EA111 motorfamilie en combineert relatief laag brandstofverbruik met voldoende prestaties voor stads- en snelwegritten. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige olieverversingen.
De handgeschakelde transmissie van deze Polo is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering; de BlueMotion-versie heeft meestal een 6-bak. Deze versnellingsbakken zijn over het algemeen robuust, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel maakt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en olie verversen indien voorgeschreven. Ernstige defecten zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn als versnellingsbak revisie nodig is.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.2 TSI BlueMotion ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk (48 kW) benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Reparaties aan motor en transmissie kunnen de kosten verhogen, vooral bij bekende problemen zoals distributieketting of injectoren.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.2 TSI BlueMotion Edition met kenteken 3-SLS-39 uit 2014 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en olieverversingen. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. Marktwaarde ligt momenteel rond €4.000 tot €6.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze Polo is een goede keuze voor wie een zuinige, compacte en betrouwbare auto zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken 3-SLS-39 uit 2014 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.2 TSI BlueMotion motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten. Met goed onderhoud blijft deze Polo een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een compacte benzineauto met handgeschakelde transmissie.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 43
APK keuring details: 11
APK keuring details: 33
APK keuring details: 31
De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht functioneert niet naar behoren
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 44
APK keuring details: 45
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.2 TSI BMT (3-SLS-39)
Wat is de APK status van 3-SLS-39?
De APK van 3-SLS-39 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-SLS-39 een import auto?
Nee, 3-SLS-39 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-SLS-39 gehad?
3-SLS-39 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI in deze Polo?
De motorcode is meestal CBZB of CBZA, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en 66 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud en hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie duurzaam?
Ja, de handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak is over het algemeen duurzaam, mits goed onderhouden en zonder zware slijtage.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettinggeleiders kunnen breken, wat leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig rijden, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Schakelen kan stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen in handbak.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1107 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
