Kenteken check 3-SND-25
APK geldig tot dec 2026 - 6+ eigenaars - 103.638 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 27 aandachtspunten voor 3SND25
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Suzuki SX4 S-Cross 1.6 (2013) – Kenteken 3-SND-25
Waardebehoud Suzuki SX4 S-Cross 1.6 (2013) – Kenteken 3-SND-25
Onderhoud Suzuki SX4 S-Cross 1.6 (2013) – Kenteken 3-SND-25
Veiligheid Suzuki SX4 S-Cross 1.6 (2013) – Kenteken 3-SND-25
Prestaties Suzuki SX4 S-Cross 1.6 (2013) – Kenteken 3-SND-25
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Suzuki SX4 S-Cross 1.6 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1200 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare en eenvoudige M16A-motor met kettingaandrijving[1]
- Lage onderhoudskosten vergeleken met concurrenten
- Ruim en praktisch interieur voor een compacte SUV
- Comfortabele automaat (CVT) voor stadsverkeer
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzine-SUV[1]
- Goede bodycontrol en wendbaarheid in de stad
Nadelen
- CVT-automaat voelt minder direct aan dan een handgeschakelde versie
- Vermogen (120 pk) is bescheiden voor een SUV van dit formaat
- Praktijkverbruik kan tegenvallen bij zwaar gebruik
- Interieurkwaliteit en afwerking zijn eenvoudig
- Waardebehoud is matig
- Weinig opties voor all-wheel drive in deze uitvoering
Diepgaande beoordeling
Kenteken 3-SND-25 is een witte Suzuki SX4 S-Cross uit 2013 met een 1586cc benzinemotor, automaat en voorwielaandrijving. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en veelvoorkomende problemen.
De Suzuki SX4 S-Cross 1.6 Exclusive (2013) is uitgerust met de M16A-motor, een 1586cc 4-cilinder benzinemotor met 88 kW (120 pk) en een maximaal koppel van 156 Nm[1][6][8]. Deze motor is bekend vanwege zijn betrouwbaarheid en eenvoudige bouw. De motorcode is doorgaans M16A, wat te vinden is op het motorkapetiket of in het kentekenbewijs. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenassen, wat doorgaans minder onderhoud vergt dan een distributieriem, maar bij hoge kilometerstanden kan slijtage optreden (zie ‘Bekende problemen’)[1].
Deze variant heeft een automaat (CVT), wat in de praktijk zorgt voor comfortabel rijden in de stad, maar minder sportief aanvoelt dan een handgeschakelde versie. De automaat is betrouwbaar, maar CVT-transmissies kunnen bij hoge leeftijd of intensief gebruik gevoelig zijn voor slijtage aan de riem en pulleys. Onderhoudskosten voor een CVT zijn doorgaans hoger dan voor een handgeschakelde versie, vooral bij grote revisies. Controleer altijd het onderhoudshistorie voor tijdige olieverversingen en inspecties.
Het officiële verbruik van de 1.6 benzinemotor ligt rond de 5,9 l/100 km (ongeveer 1 op 17)[1]. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, zeker bij veel stadsverkeer of een zwaar beladen auto. De wegenbelasting voor een benzineauto van 88 kW (120 pk) in Nederland bedraagt in 2025 circa € 48 per maand (afhankelijk van provincie en gewicht). De APK-kosten zijn standaard (ca. € 35-€ 50), en een jaarlijkse onderhoudsbeurt kost gemiddeld € 200-€ 400, afhankelijk van de garage en eventuele vervangingen. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag dankzij de eenvoudige techniek.
De nieuwprijs van deze Suzuki SX4 S-Cross 1.6 Exclusive was €25.199. De huidige marktwaarde (2025) voor een exemplaar uit 2013 met gemiddelde kilometerstand en nette staat ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van uitrusting, onderhoudshistorie en kleur (witte). Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een Japanse SUV in deze klasse.
Deze witte Suzuki SX4 S-Cross met kenteken 3-SND-25 uit 2013 is een betrouwbare, zuinige en praktische keuze voor wie een compacte SUV zoekt met lage onderhoudskosten. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie van de CVT-automaat en controleer op bekende motorproblemen. Het rijcomfort en de ruimte zijn pluspunten, maar het vermogen en de dynamiek blijven bescheiden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,811 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 31
APK keuring details: 45
APK keuring details: 17
APK keuring details: 38
APK keuring details: 29
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Suzuki SX4 S-Cross 1.6 (3-SND-25)
Wat is de APK status van 3-SND-25?
De APK van 3-SND-25 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-SND-25 een import auto?
Nee, 3-SND-25 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-SND-25 gehad?
3-SND-25 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Suzuki SX4 S-Cross 1.6 Exclusive?
Het officiële verbruik is 5,9 l/100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak tussen de 6,5 en 7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[1]. In de stad kan het verbruik oplopen tot 8 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 88 kW (120 pk) betaal je in 2025 circa € 48 per maand, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Een jaarlijkse onderhoudsbeurt kost gemiddeld € 200-€ 400. APK-kosten zijn € 35-€ 50. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, tenzij er grote revisies nodig zijn aan de CVT-transmissie.
Hoe betrouwbaar is de M16A-motor?
De M16A-motor staat bekend als betrouwbaar en eenvoudig, met weinig grote problemen. Let wel op slijtage aan de timing chain bij hoge kilometerstanden[1].
Is de CVT-automaat duur in onderhoud?
De CVT-automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar revisies en grote reparaties kunnen kostbaar zijn (€ 1.500-€ 3.000). Regelmatige olieverversing is essentieel.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde voor een 2013 exemplaar met gemiddelde kilometerstand ligt in 2025 tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat en uitrusting.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan de kettingaandrijving van de nokkenassen slijtage vertonen, wat leidt tot ratelende geluiden en in het ergste geval motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude motor, check engine lampje
CVT-transmissie slijtage
De CVT-automaat kan bij intensief gebruik of gebrek aan onderhoud gevoelig zijn voor slijtage aan de riem en pulleys, met schokkerig schakelen tot gevolg.
Herkenningspunten:
Schokken bij optrekken, slippende transmissie
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden (licht) olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren of na langdurig stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen
Injectorproblemen
Incidenteel meldingen van vervuilde of defecte injectoren, wat leidt tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring
Elektronische storingen
Incidenteel problemen met boordcomputer, sensoren of verlichting.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in display
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1200 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
