Kenteken check 3-SND-77

APK verlopen - 7 eigenaars - 275.870 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-129750
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
3-SND-77
Automerk
Toyota
Toyota logo
Type
Prius 1.8 Plug-In Hybrid
Kilometerstand
Niet gereg NAP tellerstandoordeel voor kenteken 3-SND-77: Niet gereg. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Benzine
Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid 2013

Betrouwbaarheid Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (2013) – Kenteken 3-SND-77

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
25

Waardebehoud Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (2013) – Kenteken 3-SND-77

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (2013) – Kenteken 3-SND-77

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
86

Veiligheid Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (2013) – Kenteken 3-SND-77

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (2013) – Kenteken 3-SND-77

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
68

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 12.000 - € 14.000
Adviesprijs nieuw
€ 46.660
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
0 dagen verlopen
Eigenaren
7+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Ja
Motorcode
2ZR-FXE
Vergelijkbare voertuigen in NL
693 voertuigen
Bekeken
532 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1500 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zeer zuinige hybride aandrijving met lage CO2-uitstoot.
  • Betrouwbare 2ZR-FXE motor met lange levensduur.
  • Automatische e-CVT transmissie voor soepel rijgedrag.
  • Lage wegenbelasting en relatief lage gebruikskosten.
  • Comfortabele en praktische hatchback met goede uitrusting.
  • Goede marktwaarde en waardebehoud voor een hybride uit 2009.

Waar je op moet letten

  • Timing chain en kettingspanner kunnen slijten en dure reparatie vereisen.
  • Geen turbo, dus minder vermogen bij hoge belasting.
  • Hybride batterij kan na jaren capaciteit verliezen (duur om te vervangen).
  • Beperkte prestaties met 73 pk benzinemotor alleen.
  • Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij conventionele benzineauto's.
  • Beperkte ruimte achterin vergeleken met grotere middenklasse auto's.

Uitgebreide analyse

Kenteken 3-SND-77 is een grijze Toyota Prius 1.8 Plug-in Executive Business uit 2013 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback (klein middenklasse) heeft een nieuwprijs van circa €46.050 en staat bekend om zijn zuinige hybride aandrijving en degelijke bouwkwaliteit.

De 1798cc motor in deze Prius is een 4-cilinder hybride benzinemotor, technisch bekend onder de motorcode 2ZR-FXE. Dit is een Atkinson-cyclus motor die samenwerkt met een elektromotor voor optimale brandstofefficiëntie. De motor levert ongeveer 73 pk (54 kW) aan benzinevermogen, gecombineerd met elektrische ondersteuning voor een totaal systeemvermogen van circa 136 pk. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar bij de 2004-2009 generatie Prius (Gen 2) zijn er meldingen van timing chain slijtage en kettingspanner problemen, wat kan leiden tot motorgeluiden en foutcodes zoals P0016[1][2][8]. Turbo's worden niet toegepast in deze motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar en olieverbruik is normaal laag mits goed onderhoud.

De automatische transmissie is een e-CVT (electronically controlled Continuously Variable Transmission) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoud is belangrijk om slijtage aan de koppelingselementen te voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog zijn bij ernstige problemen, maar regulier onderhoud en vloeistofverversing beperken risico's. Er zijn geen specifieke problemen met de transmissie van deze Prius-variant bekend uit de bronnen.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 1,0-1,2 l/100 km gecombineerd, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 3-4 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 73 pk auto in Nederland is relatief laag, ongeveer €30-€40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Timing chain vervanging kan een dure ingreep zijn (rond €300-€1000 afhankelijk van werk en onderdelen)[9].

Bij aankoop van een Toyota Prius 1.8 Plug-in Executive Business uit 2009 met kenteken 3-SND-77 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de timing chain en kettingspanner recent zijn nagekeken of vervangen. Controleer ook de werking van de hybride batterij en elektrische systemen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €6.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze Prius is een goede keuze voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige hybride met lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.

Deze grijze Toyota Prius met kenteken 3-SND-77 uit 2013 is een degelijke hybride hatchback met een efficiënte 1798cc motor en automatische transmissie. Hoewel de timing chain een aandachtspunt is bij deze generatie, biedt de auto een uitstekende balans tussen zuinigheid, betrouwbaarheid en comfort. Met goed onderhoud blijft deze Prius een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die milieubewust en kostenbewust willen rijden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Head-up-Display
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Regensensor Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Parkeerassistent Pakket
Navigatie €790
Metallic lak €520

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

NOV 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 november 2013
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

19 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

16 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

APK keuring details: Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan

APK keuring details: Glas van koplampen zwaar beschadigd of vervaagd

16 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

11 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

9 augustus 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

Afbeeldingen

Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid 2013 – Afbeelding 1
Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid 2013 – Afbeelding 2
Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid 2013 – Afbeelding 3
Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid 2013 – Afbeelding 4
Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid 2013 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 03-04-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 2ZR-FXE
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1798 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 99 pk (73 kW)
Trekkracht 142 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Onbekend
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,48 m
Totale breedte 1,75 m
Voertuighoogte 1,49 m
Afstand tussen assen 2,7 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,8 s
Max. snelheid 180 km/u
Verbruik gecombineerd 2,1 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 49 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (3-SND-77)

Wat is de APK status van 3-SND-77?

De APK van 3-SND-77 is verlopen op 03-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 3-SND-77 een import auto?

Nee, 3-SND-77 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 3-SND-77 gehad?

3-SND-77 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1798cc motor in deze Prius?

De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder Atkinson hybride motor.

Heeft deze Prius een timing ketting of riem?

Deze Prius gebruikt een timing ketting, die doorgaans langer meegaat dan een riem maar wel slijtage kan vertonen na hoge kilometerstanden.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze generatie Prius?

De meest voorkomende problemen zijn slijtage van de timing ketting en kettingspanner, wat kan leiden tot motorgeluiden en foutcodes.

Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €400 en €700, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Wat is het praktijkverbruik van deze Prius?

In de praktijk ligt het verbruik meestal rond 3 tot 4 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een auto met 73 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Bekende aandachtspunten