Kenteken check 3-SNF-20

Kenteken 3-SNF-20 is een grijze Audi A3 Sportback uit 2013 met een 1598cc motor. Dit model, officieel de 1.6 TDI ultra Edition, valt in de categorie ‘klein midden’ en is voorzien van een zuinige dieselmotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. De nieuwprijs bedroeg destijds €30.690. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse koper: technische specificaties, motorcode, verbruik, onderhoud, marktwaarde, wegenbelasting en veelvoorkomende problemen.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De 1598cc dieselmotor in de Audi A3 Sportback 1.6 TDI ultra Edition (2013) heeft de motorcode **CRKB** of **CXXB**[1]. Deze motor levert 110 pk (81 kW) bij 3200–4000 toeren en een koppel van 250 Nm tussen 1500–3000 toeren[1][7]. De motor voldoet aan de Euro 5-norm en is voorzien van common rail directe injectie en een turbocharger. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Geen grote problemen bekend bij deze motorcode, in tegenstelling tot sommige oudere VAG-diesels. Toch is het verstandig de ketting rond de 200.000 km te laten controleren (categorie: motor, ernst: yellow). - **Turbo:** Incidenteel meldingen van turbo-uitval, vaak gerelateerd aan olievervuiling of gebrekkig onderhoud (categorie: motor, ernst: orange). - **Injectoren:** Injectorproblemen komen sporadisch voor, meestal door vervuiling of slechte brandstofkwaliteit (categorie: motor, ernst: yellow). - **Olieverbruik:** Overmatig olieverbruik is bij deze motor zeldzaam, maar kan voorkomen bij langdurig stadsgebruik of hoge kilometerstanden (categorie: motor, ernst: yellow). **Transmissie:** De handgeschakelde 6-bak (MQ250) is betrouwbaar en kent weinig bekende defecten. Onderhoud bestaat uit periodieke olieverversing (ca. €150 per 60.000 km). Koppelingsslijtage is normaal bij hoge kilometerstanden (categorie: transmissie, ernst: yellow).

## Transmissie & Rijgedrag De Audi A3 Sportback 2013 met kenteken 3-SNF-20 is voorzien van een 6-versnellings handbak. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakeling en betrouwbaarheid. Defecten zijn zeldzaam, maar bij zeer hoge kilometerstanden kan koppelingsvervanging nodig zijn (kosten: €800–€1200). Onderhoudskosten zijn laag in vergelijking met automatische varianten.

## Verbruik, Belasting & Onderhoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **Fabrieksopgave:** 3,4–3,5 l/100 km (ca. 1 op 29)[1]. - **Praktijkverbruik:** Meestal 4,0–4,5 l/100 km (1 op 22–25), afhankelijk van rijstijl en gebruik[5]. - **CO₂-uitstoot:** Ongeveer 99 g/km (Euro 5)[8]. **Wegenbelasting (81 pk, Nederland):** - **Diesel:** €47 per maand (2025, 81 pk, gewichtsklasse tot 1250 kg). **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35–€50. - **Onderhoud (klein/groot):** €200–€400 per jaar, afhankelijk van kilometerstand en leeftijd. - **Reparaties:** Incidenteel, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Turbo- of injectorreparaties kunnen oplopen tot €1000–€2000. **Marktwaarde & waardebehoud:** - **Huidige marktwaarde (2025):** €8.000–€12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting. - **Waardebehoud:** Matig tot goed voor een diesel in deze klasse; elektrische en hybride modellen drukken de vraag naar diesels.

## Voor- en Nadelen **Voordelen:** - **Zeer zuinig in verbruik**, zowel volgens fabrieksopgave als in de praktijk[1][5]. - **Betrouwbare motor en transmissie** met weinig bekende grote problemen. - **Comfortabele en degelijke afwerking** voor het segment. - **Lage wegenbelasting** voor een diesel in deze klasse. - **Ruime kofferbak** (19,5–39,0 liter, afhankelijk van zitplaatsen)[2]. - **Goede rijeigenschappen** en prettige wegligging. **Nadelen:** - **Dieselgate-schandaal** heeft imago en toekomstwaarde van diesels aangetast. - **Beperkte toegang tot milieuzones** in Nederlandse steden (vanaf 2025 strengere regels). - **Onderhoud kan duur uitvallen** bij turbo- of injectorproblemen. - **Interieur kan gedateerd overkomen** vergeleken met nieuwere modellen. - **Beperkt vermogen** (110 pk) voor snelle inhaalacties. - **Geen hybride of elektrische aandrijving** beschikbaar.

Deze grijze Audi A3 Sportback met kenteken 3-SNF-20 uit 2013 is een zuinige, betrouwbare hatchback met een degelijke afwerking en lage gebruikskosten. Het model is geschikt voor forenzen en gezinnen die veel kilometers maken buiten de stad. Let op de onderhoudshistorie en controleer de turbo en injectoren bij aankoop. De auto behoudt zijn waarde redelijk, maar de toekomst van diesels in Nederland is onzeker door milieuregels.