Kenteken check 3-SVH-34
APK verlopen - 5+ eigenaars - 177.250 km (peildatum mrt 2026)
20 punten van aandacht bij kenteken 3SVH34
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Corsa 1.2 (2013) – Kenteken 3-SVH-34
Waardebehoud Opel Corsa 1.2 (2013) – Kenteken 3-SVH-34
Onderhoud Opel Corsa 1.2 (2013) – Kenteken 3-SVH-34
Veiligheid Opel Corsa 1.2 (2013) – Kenteken 3-SVH-34
Prestaties Opel Corsa 1.2 (2013) – Kenteken 3-SVH-34
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Opel Corsa 1.2 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1120 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinig in verbruik, gemiddeld rond 5,5-6,0 l/100 km in praktijk
- Automatische transmissie maakt rijden comfortabel in druk verkeer
- Degelijke 1.2-16V motor met relatief lage onderhoudskosten
- Design Edition uitvoering met extra comfort en styling
- Betaalbare wegenbelasting en verzekering door laag vermogen
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (63 pk) voor snelweggebruik
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstand
- Automaat kan schokkerig schakelen en onderhoudsgevoelig zijn
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak voor grotere gezinnen
- Verouderde 4-traps automaat minder efficiënt dan moderne transmissies
- Sommige exemplaren kunnen olieverbruik vertonen bij slijtage
Gedetailleerde analyse
Kenteken 3-SVH-34 is een bruine Opel Corsa 1.2-16V Design Edition uit 2013 met een 1229cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en praktische inzetbaarheid.
De 1.2-16V motor in deze Opel Corsa heeft de motorcode X12XE, een 1229cc viercilinder benzinemotor met 63 pk (46 kW) in deze uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. De motor heeft een ketting in plaats van een riem, wat normaal gesproken minder onderhoud vereist, maar bij sommige exemplaren kunnen problemen optreden met de kettingspanner, wat kan leiden tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motorvariant, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij veroudering wel verstopt raken of lekken vertonen.
De automatische transmissie van deze Opel Corsa is een 4-traps automaat die redelijk betrouwbaar is, maar bekend staat om incidentele problemen met schakelvertraging en schokkerig schakelen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud, zoals tijdig verversen van de transmissievloeistof, kan defecten voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote reparaties of vervanging van de automaat.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,1 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Gemiddelde onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen rond de €600 tot €800 per jaar. Grotere reparaties kunnen uiteraard meer kosten, vooral bij transmissieproblemen of motorrevisie.
Bij aankoop van een Opel Corsa 1.2-16V Design Edition met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een goed onderhouden distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Vraag naar de onderhoudshistorie van de automaat en of de transmissievloeistof tijdig is ververst. Deze auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik, maar minder voor intensief snelweggebruik vanwege het beperkte motorvermogen.
Deze bruine Opel Corsa met kenteken 3-SVH-34 uit 2013 is een compacte, zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.2-16V motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 26
APK keuring details: 36
Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht ontbreekt
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht ontbreekt
APK keuring details: 07
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel Corsa 1.2 (3-SVH-34)
Wat is de APK status van 3-SVH-34?
De APK van 3-SVH-34 is verlopen op 01-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 3-SVH-34 een import auto?
Nee, 3-SVH-34 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-SVH-34 gehad?
3-SVH-34 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2-16V motor in deze Opel Corsa?
De motorcode is X12XE, een 1229cc viercilinder benzinemotor met 16 kleppen.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij sommige exemplaren kan de kettingspanner verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar maar kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen en vereist regelmatig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600 tot €800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 63 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
Versleten kettingspanner kan leiden tot ratelend geluid en kettingproblemen
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen en vertraging bij opschakelen
Kenmerken:
Haperingen bij schakelen, schokken tijdens accelereren
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Verhoogd olieverbruik door slijtage zuigerveren of klepafdichtingen
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat
Injectoren verstopt of lekkend
Verstopping of lekkage kan leiden tot onregelmatige motorloop
Kenmerken:
Stotteren, vermogensverlies, verhoogd verbruik
Elektronische storingen (sensoren)
Defecte sensoren kunnen motorstoringen veroorzaken
Kenmerken:
Motorlampje brandt, onregelmatige motorloop
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1120 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
