Kenteken check 3-SXT-85
APK geldig tot jan 2027 - 7 eigenaars - 67.873 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 3SXT85
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (2014) – Kenteken 3-SXT-85
Waardebehoud SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (2014) – Kenteken 3-SXT-85
Onderhoud SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (2014) – Kenteken 3-SXT-85
Veiligheid SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (2014) – Kenteken 3-SXT-85
Prestaties SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (2014) – Kenteken 3-SXT-85
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza ST 1.2 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1145 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TSI motor (CBZA/CBZB) met 105 pk (geregistreerd 63 pk)
- Ruime laadruimte voor een compacte combi (430 liter, uit te breiden tot 1164 liter)
- Lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in praktijk
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en wendbaarheid dankzij voorwielaandrijving en compacte afmetingen
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor bouwjaar 2012
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren of slecht onderhoud
- Distributieketting kan problemen geven door kettingspanner slijtage (redelijk ernstig)
- Beperkte motorvermogen geregistreerd in Nederland (63 pk) ondanks 105 pk technisch vermogen
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, reparatiekosten kunnen oplopen
- Interieur en afwerking zijn functioneel maar minder luxe vergeleken met nieuwere modellen
- Beperkte motorvarianten en transmissiekeuze (geen automaat bij deze uitvoering)
Diepgaande beoordeling
Kenteken 3-SXT-85 is een blauwe SEAT Ibiza ST uit 2014 met een 1197cc 4-cilinder TSI benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte combi biedt een praktische laadruimte en een zuinige motorisering met 63 pk (volgens Nederlandse registratie). De nieuwprijs was circa €18.015.
De motorcode van de 1197cc 4-cilinder TSI in deze SEAT Ibiza ST is doorgaans CBZA of CBZB, beide varianten van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group. Deze motor levert officieel 105 pk (77 kW) bij 5000 tpm, maar in Nederland wordt hij geregistreerd met 63 pk vanwege fiscale redenen. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en verbruik. Bekende problemen zijn onder meer een matige gevoeligheid voor olieverbruik en in zeldzame gevallen problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Turbo- en injectorproblemen zijn minder frequent, maar kunnen voorkomen bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Ibiza ST is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging indien nodig. Problemen met schakelen of synchronisatie zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor in Nederland is relatief laag, ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties of koppelingvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza ST 1.2 TSI Style uit 2012 met kenteken 3-SXT-85 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot olieverversingen en distributiekettingcontrole. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingspannerproblemen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. De carrosserie en onderstel moeten vrij zijn van roest, vooral bij oudere exemplaren. Door het goede brandstofverbruik en lage wegenbelasting is dit model een praktische keuze voor stads- en gezinsgebruik.
Deze blauwe SEAT Ibiza ST met kenteken 3-SXT-85 uit 2014 is een compacte, zuinige en praktische combi met een betrouwbare 1197cc TSI-motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals olieverbruik en distributieketting, biedt deze auto een goede balans tussen kosten, prestaties en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 46
APK keuring details: 43
APK keuring details: 53
APK keuring details: 07
APK keuring details: 23
APK keuring details: 24
APK keuring details: 08
APK keuring details: 54
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (3-SXT-85)
Wat is de APK status van 3-SXT-85?
De APK van 3-SXT-85 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-SXT-85 een import auto?
Nee, 3-SXT-85 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-SXT-85 gehad?
3-SXT-85 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de SEAT Ibiza ST 2012?
De motorcode is meestal CBZA of CBZB, onderdeel van de EA211 motorfamilie.
Hoeveel pk levert deze motor officieel en hoeveel wordt geregistreerd in Nederland?
De motor levert technisch 105 pk, maar wordt in Nederland geregistreerd met 63 pk vanwege fiscale regelgeving.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza ST 1.2 TSI?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Ja, vooral distributiekettingproblemen en olieverbruik kunnen voorkomen, vooral bij slecht onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner problemen
Slijtage of falen van de kettingspanner kan leiden tot een losse distributieketting, wat motorschade kan veroorzaken.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik hoger dan normaal
De 1.2 TSI motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen (sensors)
Sensorstoringen kunnen leiden tot motorstoringen of onregelmatige prestaties.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1145 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
