Kenteken check 3-SZV-17
APK geldig tot jan 2027 - 3 eigenaars - 138.000 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 3SZV17
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Scénic Xmod ENERGY TCe 130 (2014) – Kenteken 3-SZV-17
Waardebehoud Renault Scénic Xmod ENERGY TCe 130 (2014) – Kenteken 3-SZV-17
Onderhoud Renault Scénic Xmod ENERGY TCe 130 (2014) – Kenteken 3-SZV-17
Veiligheid Renault Scénic Xmod ENERGY TCe 130 (2014) – Kenteken 3-SZV-17
Prestaties Renault Scénic Xmod ENERGY TCe 130 (2014) – Kenteken 3-SZV-17
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Scénic Xmod ENERGY TCe 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1416 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische MPV met vijf zitplaatsen en goede instap.
- Efficiënte 1.2 TCe motor met relatief laag brandstofverbruik.
- Stoere Xmod-uitvoering met extra styling en verhoogde rijhoogte.
- Bose-audiosysteem voor een kwalitatief geluid in de Bose-variant.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier.
- Goede balans tussen comfort en rijgedrag, ook op langere afstanden.
Minpunten
- Distributieketting kan bij hogere kilometerstanden problemen geven.
- Turbo kan olielekkage en vermogensverlies vertonen.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Waardevermindering door relatief hoge nieuwprijs en concurrentie in segment.
Volledige analyse
Kenteken 3-SZV-17 is een rode Renault Scénic Xmod uit 2014 met een 1198cc 4-cilinder benzinemotor en 96 pk, handgeschakelde transmissie. Deze MPV combineert praktische ruimte met een stoere uitstraling en is oorspronkelijk nieuw geleverd voor €30.290.
De motor in deze Renault Scénic Xmod 1.2 TCe is de Renault motorcode H5Ft, een 1.2-liter turbo viercilinder benzinemotor met 96 pk (officieel 130 pk in sommige versies). Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. De motor maakt gebruik van directe injectie en turbocharging voor efficiëntie en responsiviteit. Bekende problemen zijn onder meer een matige levensduur van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade kan veroorzaken. Daarnaast zijn er meldingen van turboproblemen zoals olielekkage en vermogensverlies, en incidenteel problemen met injectoren die kunnen verstoppen of defect raken. Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De handgeschakelde transmissie van deze Scénic Xmod is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn echter meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering in de lagere versnellingen, wat schakelproblemen kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven doorgaans beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging na circa 150.000 km.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,8 tot 6,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Renault Scénic Xmod 1.2 TCe Bose uit 2013 met kenteken 3-SZV-17 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, turbo-olielekkage en algemene motorconditie. Vraag naar onderhoudshistorie en of de koppeling recent is vervangen. Controleer ook de werking van elektronica en het Bose-audiosysteem. Deze auto biedt een goede balans tussen ruimte, comfort en zuinigheid, maar let op de genoemde aandachtspunten om onaangename verrassingen te voorkomen.
Deze rode Renault Scénic Xmod met kenteken 3-SZV-17 uit 2014 is een praktische en stijlvolle MPV met een efficiënte 1.2 TCe motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een betrouwbare keuze voor wie ruimte en comfort zoekt met een relatief laag verbruik. Goed onderhoud is essentieel voor een lange levensduur en waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 54
Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De band is beschadigd, Band met laag profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, Band met laag profiel
Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken
APK keuring details: Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken
APK keuring details: 16
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Scénic Xmod ENERGY TCe 130 (3-SZV-17)
Wat is de APK status van 3-SZV-17?
De APK van 3-SZV-17 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-SZV-17 een import auto?
Nee, 3-SZV-17 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-SZV-17 gehad?
3-SZV-17 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in de Renault Scénic Xmod 2013?
De motorcode is H5Ft, een 1.2-liter viercilinder turbo benzinemotor met ongeveer 96 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,8-6,4 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Soms kunnen de koppeling en synchronisatieringen slijten, vooral bij intensief gebruik, wat schakelproblemen kan geven.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo olielekkage
De turbo kan olielekkage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, olielekkage onder motorkap.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat motorstoringen veroorzaakt.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Synchronisatiering versnellingsbak
Synchronisatiering in lagere versnellingen kan slijten, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1416 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.