Kenteken check 3-TBD-48
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 120.648 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 3TBD48
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Suzuki SX4 S-Cross 1.6 (2014) – Kenteken 3-TBD-48
Waardebehoud Suzuki SX4 S-Cross 1.6 (2014) – Kenteken 3-TBD-48
Onderhoud Suzuki SX4 S-Cross 1.6 (2014) – Kenteken 3-TBD-48
Veiligheid Suzuki SX4 S-Cross 1.6 (2014) – Kenteken 3-TBD-48
Prestaties Suzuki SX4 S-Cross 1.6 (2014) – Kenteken 3-TBD-48
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Suzuki SX4 S-Cross 1.6 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1245 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare, onderhoudsarme M16A-motor met distributieketting[1][3]
- Voordelige wegenbelasting door lage fiscale pk’s (88pk)
- Praktische, hoge instap en ruime kofferbak (430 liter)
- AllGrip vierwielaandrijving voor extra grip bij slecht weer
- Lage onderhoudskosten en gunstige verbruikscijfers voor een SUV[1]
- Degelijke afwerking en eenvoudige bediening
Aandachtspunten
- Beperkte trekkracht en topsnelheid door lage motorvermogen
- Sobere interieurafwerking vergeleken met concurrenten
- Matig tot redelijk waardebehoud
- Geen turbo, dus minder koppel en dynamiek
- Beperkte opties en luxe uitrusting in deze uitvoering
- Praktijkverbruik kan tegenvallen bij intensief gebruik van AllGrip
Gedetailleerde analyse
Kenteken 3-TBD-48 is een zwarte Suzuki SX4 S-Cross uit 2014 met een 1586cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en AllGrip vierwielaandrijving. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en actuele marktinformatie.
De Suzuki SX4 S-Cross 1.6 High Executive AllGrip uit 2013 is uitgerust met de M16A-motor, een 1.586cc viercilinder benzinemotor met 88pk (65kW) en een maximaal koppel van 156Nm bij 4.400 toeren[1][3]. Deze motorcode is bekend vanwege zijn betrouwbaarheid en eenvoudige bouw. De motor heeft een distributieketting (timing chain), wat onderhoudsarm is ten opzichte van een distributieriem. De motor is niet voorzien van een turbo, waardoor potentiële turbo-problemen niet aan de orde zijn bij deze variant. Injectorproblemen komen sporadisch voor, maar zijn geen structureel bekend probleem. Olieverbruik is bij goed onderhouden exemplaren beperkt, maar controleer altijd op lekkages en slijtage van pakkingen.
De handgeschakelde vijfversnellingsbak in deze SX4 S-Cross is robuust en kent weinig bekende mankementen. Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse kleine beurt (olie, filters, controle) kost circa €150-€200, een grote beurt (rond de 60.000 km) €300-€400. APK-kosten bedragen €35-€50 per jaar. Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan na 150.000+ km optreden, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële verbruik (NEDC) bedraagt 1 op 18,5 (5,4 l/100km), in de stad 1 op 15,2 (6,6 l/100km) en buiten de bebouwde kom 1 op 20,8 (4,8 l/100km)[1]. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de AllGrip-aandrijving. De WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie, maar reken in de praktijk op 1 op 16-17 gemiddeld. De actuele marktwaarde voor een 2014 exemplaar in goede staat ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een Suzuki in deze klasse.
Deze zwarte Suzuki SX4 S-Cross met kenteken 3-TBD-48 uit 2014 is een betrouwbare, onderhoudsarme mini-SUV met vierwielaandrijving. De auto biedt veel praktijk voor weinig geld, maar het interieur en de afwerking vallen wat sober uit vergeleken met concurrenten. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, eventuele roestvorming (vooral bij oudere exemplaren) en controleer de distributieketting bij hoge kilometerstanden.
Deze zwarte Suzuki SX4 S-Cross met kenteken 3-TBD-48 uit 2014 is een degelijke keuze voor wie een betaalbare, onderhoudsarme en praktische mini-SUV zoekt met vierwielaandrijving. De auto kent weinig grote mankementen, maar het imago en het interieur zijn bescheiden. Het verbruik is redelijk, de onderhoudskosten laag en de wegenbelasting voordelig voor een SUV in deze klasse.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 55
APK keuring details: 01
APK keuring details: 46
APK keuring details: 35
APK keuring details: 14
APK keuring details: 57
APK keuring details: 19
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Suzuki SX4 S-Cross 1.6 (3-TBD-48)
Wat is de APK status van 3-TBD-48?
De APK van 3-TBD-48 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-TBD-48 een import auto?
Nee, 3-TBD-48 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-TBD-48 gehad?
3-TBD-48 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Suzuki SX4 S-Cross 1.6 High Executive AllGrip?
Het officiële verbruik is 1 op 18,5 (5,4 l/100km), maar in de praktijk ligt dit vaak rond 1 op 16-17 (6,0-6,5 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik van de AllGrip-aandrijving[1]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 88pk betaal je in 2025 circa €48 per maand wegenbelasting (€576 per jaar). Dit is relatief voordelig voor een SUV in deze klasse.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €150-€200 voor een kleine beurt, €300-€400 voor een grote beurt (60.000 km), en €35-€50 voor de APK. Reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Hoe betrouwbaar is de motor?
De M16A-motor staat bekend als betrouwbaar en onderhoudsarm. Let wel op slijtage aan de distributieketting bij hoge kilometerstanden[3].
Wat is de actuele marktwaarde?
Een 2014 exemplaar in goede staat heeft een marktwaarde tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?
Deze variant heeft géén turbo. Injectorproblemen komen sporadisch voor, maar zijn geen structureel bekend probleem.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan de distributieketting slijtage vertonen, wat tot motorschade kan leiden indien niet tijdig vervangen.
Herkenningspunten:
Tikgeluid uit motor, onregelmatige motorloop
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik, vooral bij oudere of intensief gebruikte exemplaren.
Herkenningspunten:
Olielampje, regelmatig olie bijvullen
Roestvorming
Roest kan optreden bij de onderkant, wielkasten en deurschilden, vooral bij auto’s die veel in strooizout rijden.
Herkenningspunten:
Zichtbare roestplekken, corrosie
Versnellingsbak/stuurinrichting
Incidenteel meldingen van stijve versnellingspook of koppelingsproblemen bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, koppeling voelt zwaar
Elektronica/comfort
Beperkte elektronische snufjes en soms storingen aan boordcomputer of verlichting.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in display
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1245 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
