Kenteken check 3-TBN-61
APK geldig tot nov 2026 - 5 eigenaars - 174.906 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 14 bevindingen voor 3TBN61
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 1.4 TSI BMT (2014) – Kenteken 3-TBN-61
Waardebehoud VW Golf 1.4 TSI BMT (2014) – Kenteken 3-TBN-61
Onderhoud VW Golf 1.4 TSI BMT (2014) – Kenteken 3-TBN-61
Veiligheid VW Golf 1.4 TSI BMT (2014) – Kenteken 3-TBN-61
Prestaties VW Golf 1.4 TSI BMT (2014) – Kenteken 3-TBN-61
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Golf 1.4 TSI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1247 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TSI turbomotor met 90 pk.
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en rijplezier.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen van de Golf-serie.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk, circa 6,5-7,0 l/100 km.
- Comfortabele en praktische hatchback met moderne uitrusting.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis in Nederland.
Waar je op moet letten
- Distributiekettinggeleiders kunnen slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Turbo kan slijtage vertonen zonder tijdig onderhoud.
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik.
- Hogere wegenbelasting dan kleinere benzinemotoren.
- Marktwaarde daalt door leeftijd en kilometerstand.
Uitgebreide analyse
Kenteken 3-TBN-61 is een grijze Volkswagen Golf 1.4 TSI CUP Edition uit 2014 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor die 90 pk levert. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €25.190.
De 1395cc motor in deze Golf 1.4 TSI CUP Edition draagt meestal de motorcode 'CAVD' of 'CAXA', een 4-cilinder turbomotor met directe injectie. Deze motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Bekende problemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten, wat kan leiden tot een rammelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: orange). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden, vaak gerelateerd aan zuigerveren of turbo-olieafdichtingen (ernst: orange). Turbo's kunnen na langdurig gebruik slijten, vooral als onderhoud en olie verversing niet tijdig zijn uitgevoerd (ernst: orange). Injectorproblemen komen minder frequent voor maar kunnen leiden tot onregelmatige motorloop (ernst: yellow).
De handgeschakelde transmissie van deze Golf is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist schakelen. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen rond de €500-€800 bij vervanging. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur. De versnellingsbak zelf kent weinig structurele problemen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.4 TSI CUP Edition met kenteken 3-TBN-61 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen distributiekettingcomponenten en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motor- of kettinggeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelen en koppeling is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken 3-TBN-61 uit 2014 is een degelijke en relatief zuinige hatchback met een krachtige 1395cc TSI-motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, betrouwbaarheid en praktische gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,787 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 54
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 13
APK keuring details: 59
APK keuring details: 44
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 51
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf 1.4 TSI BMT (3-TBN-61)
Wat is de APK status van 3-TBN-61?
De APK van 3-TBN-61 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-TBN-61 een import auto?
Nee, 3-TBN-61 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-TBN-61 gehad?
3-TBN-61 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Golf?
De motorcode is meestal CAVD of CAXA voor de 1395cc 1.4 TSI motor uit 2012.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is onderhoudsvrij maar de kunststof geleiders kunnen slijten, wat na circa 150.000 km problemen kan geven.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf 1.4 TSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de marktwaarde van een Golf 1.4 TSI CUP Edition uit 2012?
Een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand wordt momenteel gewaardeerd tussen €7.000 en €10.000.
Bekende aandachtspunten
Distributiekettinggeleiders slijtage
De kunststof geleiders van de distributieketting kunnen verslijten, wat leidt tot rammelende geluiden en mogelijk kettingproblemen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen bij ernstige slijtage.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage aan zuigerveren of turbo-olieafdichtingen kan het olieverbruik toenemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo slijtage
Turbo kan na langdurig gebruik slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onjuist schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1247 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
