Kenteken check 3-TDN-56
APK geldig tot jan 2027 - 4 eigenaars - 114.389 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 3TDN56
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda 2 1.3 (2014) – Kenteken 3-TDN-56
Waardebehoud Mazda 2 1.3 (2014) – Kenteken 3-TDN-56
Onderhoud Mazda 2 1.3 (2014) – Kenteken 3-TDN-56
Veiligheid Mazda 2 1.3 (2014) – Kenteken 3-TDN-56
Prestaties Mazda 2 1.3 (2014) – Kenteken 3-TDN-56
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 2 1.3 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1087 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare 1349cc MZR ZJ-VE motor met kettingaandrijving, weinig bekende motorproblemen
- Zuinig brandstofverbruik, gemiddeld rond 6,5 l/100 km in de praktijk
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Betaalbare wegenbelasting door 62 pk motorvermogen
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud in Nederland
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (62 pk) voor snelweggebruik en inhalen
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Interieur bestaat uit harde kunststoffen, minder luxe afwerking
- Geen turbo of geavanceerde motortechnologie, minder dynamisch
- Beperkte ruimte achterin voor langere passagiers
- Verbruik in praktijk kan hoger zijn dan WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken 3-TDN-56 is een rode Mazda 2 1.3 Hanabi uit 2014 met een 1349cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2010 staat bekend om zijn zuinigheid en wendbaarheid in de Nederlandse stadsomgeving.
De Mazda 2 1.3 Hanabi uit 2010 is uitgerust met de 1349cc MZR ZJ-VE motor, een 4-cilinder lijnmotor die ongeveer 62 pk levert. Deze motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage of olieverbruik zijn zeldzaam bij deze motor, mits goed onderhouden. Er is geen turbo aanwezig op deze variant, dus problemen met turbo's of injectoren zijn niet van toepassing.
De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 2 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling wanneer nodig.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 62 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600.
Bij aankoop van een Mazda 2 1.3 Hanabi met kenteken 3-TDN-56 uit 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op regelmatige olieverversingen. Controleer de staat van de koppeling en remmen. Deze auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik en biedt een goede balans tussen zuinigheid en rijplezier.
Deze rode Mazda 2 met kenteken 3-TDN-56 uit 2014 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1349cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een laag brandstofverbruik en betaalbare onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische stadsauto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 09
APK keuring details: 05
APK keuring details: 15
APK keuring details: 20
APK keuring details: 34
APK keuring details: 14
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda 2 1.3 (3-TDN-56)
Wat is de APK status van 3-TDN-56?
De APK van 3-TDN-56 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-TDN-56 een import auto?
Nee, 3-TDN-56 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-TDN-56 gehad?
3-TDN-56 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1349cc motor in de Mazda 2 2010?
De motorcode is MZR ZJ-VE, een 1.3-liter 4-cilinder benzinemotor met kettingaandrijving.
Heeft deze Mazda 2 een distributieriem of ketting?
Deze motor gebruikt een ketting voor de nokkenasaandrijving, wat minder onderhoud vereist dan een riem.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 62 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen zoals olieverbruik of timing chain issues?
De MZR ZJ-VE motor staat bekend als betrouwbaar met weinig olieverbruik en geen grote timing chain problemen bij goed onderhoud.
Wat zijn de meest voorkomende defecten aan de transmissie?
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, en soms kunnen versnellingsbaklagers geluiden maken, maar grote defecten zijn zeldzaam.
Bekende aandachtspunten
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen van de koppeling, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak geluiden
Soms kunnen versnellingsbaklagers of synchromesh verslijten, vooral bij ruwe bediening.
Symptomen:
Krakend of schurend geluid bij schakelen, moeilijk schakelen.
Olielekkage bij kleppendeksel
Kleine olielekkages kunnen optreden bij het kleppendeksel, vooral bij oudere exemplaren.
Symptomen:
Olievlekken onder de motor, lichte rook bij koude start.
Versleten remmen
Remblokken en schijven slijten normaal, maar bij intensief gebruik sneller.
Symptomen:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remkracht.
Elektronische storingen (lichtgewicht)
Soms kunnen kleine elektronische storingen optreden, zoals storingen in dashboardverlichting.
Symptomen:
Knipperende lampjes, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1087 kg. Dat is 9% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
