Kenteken check 3-TDN-98

APK geldig tot jul 2026 - 9 eigenaars - 282.554 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-765034
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
3-TDN-98
Merk voertuig
Mazda
Mazda logo
Type
6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 3-TDN-98: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Diesel
Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP 2014

Betrouwbaarheid Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (2014) – Kenteken 3-TDN-98

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
44

Waardebehoud Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (2014) – Kenteken 3-TDN-98

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (2014) – Kenteken 3-TDN-98

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (2014) – Kenteken 3-TDN-98

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (2014) – Kenteken 3-TDN-98

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 7.000 - € 9.000
Nieuwprijs
€ 34.735
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
119 dagen
Eigenaren
9+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
SH
Vergelijkbare voertuigen in NL
315 voertuigen
Keren opgezocht
618 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1495 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Efficiënte en zuinige 2.2-liter SKYACTIV-D dieselmotor met 110 pk
  • Ruime en praktische Sportbreak uitvoering met veel laadruimte
  • Betrouwbare 6-versnellings handgeschakelde transmissie
  • Sportief rijgedrag dankzij goede wegligging en chassisafstemming
  • Relatief lage onderhoudskosten voor een dieselauto
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik

Minpunten

  • Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden
  • Injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
  • Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
  • Koppeling slijtage bij intensief gebruik
  • Wegenbelasting relatief hoog voor diesel in Nederland
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers

Volledige analyse

Kenteken 3-TDN-98 is een grijze Mazda 6 Sportbreak 2.2D Skylease uit 2014 met een 2191cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een zuinige dieselmotor en een sportief rijgedrag.

De 2.2-liter dieselmotor (2191cc) in deze Mazda 6 Sportbreak is onderdeel van Mazda's SKYACTIV-D motorenfamilie, met een motorcode vaak aangeduid als SH-VPTS of L5-VDT afhankelijk van markt en uitvoering. Deze 4-cilinder turbodiesel levert ongeveer 110 pk (81 kW) en staat bekend om zijn relatief lage compressieverhouding (14.0:1) wat bijdraagt aan een efficiënte verbranding en minder NOx-uitstoot. De motor is voorzien van een turbo met variabele geometrie en directe brandstofinjectie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen injectoren na verloop van tijd problemen geven, wat resulteert in onregelmatig stationair draaien of vermogensverlies. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij onvoldoende onderhoud kunnen lagers slijten. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd en de juiste olie wordt gebruikt.

De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 6 Sportbreak is een 6-versnellingsbak die bekend staat als betrouwbaar en soepel schakelbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar slijtage aan de koppeling en druklager kan optreden rond 150.000 tot 200.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppelingsvloeistof en tijdige vervanging van de koppeling indien nodig. Problemen met synchronisatieringen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij intensief gebruik.

Het officiële WLTP-verbruik voor de 2.2D motor ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.

Bij aankoop van een Mazda 6 Sportbreak 2.2D Skylease met kenteken 3-TDN-98 uit 2014 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en injectoren. Vraag naar bewijs van tijdige olieverversingen en inspecties. Controleer de koppeling en schakelgedrag van de handbak. Let op eventuele motorlawaai of rookontwikkeling bij koude start. De marktwaarde ligt momenteel rond €7.000 tot €10.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand. Deze auto is een goede keuze voor wie een ruime, zuinige en betrouwbare dieselcombi zoekt met een sportief karakter.

Deze grijze Mazda 6 Sportbreak met kenteken 3-TDN-98 uit 2014 is een praktische en relatief zuinige middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 2.2-liter SKYACTIV-D motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende zwakke punten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en gebruikskosten.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Metallic lak €550

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
20 december 2025
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,865 km geregistreerd

XXX,865 km
INFO
23 maart 2024
SEP 2018

Kilometerstand

XXX,229 km geregistreerd

XXX,229 km
INFO
4 september 2018
JAN 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 januari 2014
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

16 juli 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

19 juni 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

6 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

10 september 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

17 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

20 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

27 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

21 december 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

Afbeeldingen

Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP 2014 – Afbeelding 1
Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP 2014 – Afbeelding 2
Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP 2014 – Afbeelding 3
Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP 2014 – Afbeelding 4
Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP 2014 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 16-07-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode SH
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 2191 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 150 pk (110 kW)
Trekkracht 380 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,81 m
Breedte excl. spiegels 1,84 m
Voertuighoogte 1,48 m
Afstand tussen assen 2,75 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 665 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,1 s
Max. snelheid 210 km/u
Verbruik gecombineerd 4,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 116 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (3-TDN-98)

Wat is de APK status van 3-TDN-98?

De APK van 3-TDN-98 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 3-TDN-98 een import auto?

Nee, 3-TDN-98 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 3-TDN-98 gehad?

3-TDN-98 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.2D dieselmotor in de Mazda 6 Sportbreak 2012?

De motorcode is meestal SH-VPTS of L5-VDT, onderdeel van Mazda's SKYACTIV-D motorenfamilie met 2191cc inhoud.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de kettingspanner, wat tijdig onderhoud vereist.

Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 6 2.2D?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en druklager kunnen slijten na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Signalen:

Lawaai uit motor bij koude start, onregelmatig stationair draaien, motorstoringen.

Let op
Motor

Defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.

Signalen:

Vermogensverlies, rookontwikkeling, onregelmatig stationair draaien.

Let op
Motor

Turbo slijtage

Turbo lagers kunnen slijten bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten.

Signalen:

Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling kan verslijten bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.

Gering risico
Motor

Olieverbruik

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor iets meer olie verbruiken dan normaal.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij koude start.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mazda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP kentekens

Type Plaat