Kenteken check 3-TGR-90
APK verlopen - 8 eigenaars - 200.419 km (peildatum feb 2026)
17 punten van aandacht bij kenteken 3TGR90
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 3-TGR-90
Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 3-TGR-90
Onderhoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 3-TGR-90
Veiligheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 3-TGR-90
Prestaties Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 3-TGR-90
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1313 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinige en moderne 1.0 EcoBoost motor met turbo en directe injectie
- Praktische en ruime Wagon uitvoering met 476 liter bagageruimte
- Rijke Titanium-uitvoering met extra comfort en veiligheid
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Goede wegligging en rijcomfort voor compacte middenklasse
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kettingspanner kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij intensief gebruik
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Dashboard en infotainmentsysteem worden als complex en minder gebruiksvriendelijk ervaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 3-TGR-90 is een grijze Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoost Titanium uit 2014 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi combineert zuinigheid met praktische ruimte en een rijk uitgeruste Titanium-uitvoering.
De 998cc 3-cilinder EcoBoost motor (motorcode vaak 'DT1' of 'DTJA' voor deze generatie) levert 74 kW (100 pk) tot 92 kW (125 pk) afhankelijk van uitvoering, met een maximaal koppel van 170 Nm tussen 1400-4000 tpm. De motor is voorzien van directe injectie, turbo en variabele kleptiming, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud met verrassende kracht en efficiency, maar kent ook aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en turbo.
De handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden, zoals schakelmoeilijkheden of geluiden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,8-5,0 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 74 pk (ongeveer 55 kW) benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600-900. Turbo en injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden extra kosten geven.
De Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoost Titanium uit 2011 met kenteken 3-TGR-90 is een praktische en zuinige keuze voor wie een compacte combi zoekt met moderne techniek. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral kettingspanning, turbo-conditie en transmissie. Controleer ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een goed onderhouden exemplaar biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding en behoudt redelijk zijn waarde.
Deze grijze Ford Focus Wagon met kenteken 3-TGR-90 uit 2014 is een veelzijdige en efficiënte auto met een moderne 1.0 EcoBoost motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een comfortabele rijervaring, praktische ruimte en een gunstig verbruik. Voor Nederlandse autokopers die een betrouwbare en zuinige combi zoeken, is dit model een verstandige keuze mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,066 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,695 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,001 km geregistreerd
Kilometerstand
21 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 26
APK keuring details: 47
APK keuring details: 37
APK keuring details: 50
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (3-TGR-90)
Wat is de APK status van 3-TGR-90?
De APK van 3-TGR-90 is verlopen op 27-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 3-TGR-90 een import auto?
Nee, 3-TGR-90 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-TGR-90 gehad?
3-TGR-90 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc EcoBoost motor in deze Ford Focus?
De motorcode voor de 998cc 3-cilinder EcoBoost motor in de Ford Focus Wagon 2011 is meestal DT1 of DTJA, afhankelijk van uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de 1.0 EcoBoost motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, maar kent bekende problemen met de timing chain kettingspanner en turbo bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,8-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er problemen met de handgeschakelde transmissie?
Bij intensief gebruik kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten, wat schakelproblemen kan veroorzaken, maar bij goed onderhoud is de transmissie betrouwbaar.
Mogelijke gebreken
Timing chain kettingspanner problemen
De kettingspanner kan verslijten of falen, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo slijtage en falen
De kleine turbo kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, verhoogd olieverbruik, rookontwikkeling.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik hoger dan gemiddeld
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij intensief gebruik of hoge temperaturen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij olieverbranding.
Koppeling en transmissie slijtage
Bij intensief gebruik slijten koppeling en synchronisatieringen, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelmoeilijkheden, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1313 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.