Kenteken check 3-TGT-89

APK geldig tot nov 2026 - 6+ eigenaars - 223.907 km (peildatum feb 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-860143
Gegenereerd op 18 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
3-TGT-89
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
5008 120 VTi
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 3-TGT-89: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Peugeot 5008 120 VTi 2014

Betrouwbaarheid Peugeot 5008 120 VTi (2014) – Kenteken 3-TGT-89

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
65

Waardebehoud Peugeot 5008 120 VTi (2014) – Kenteken 3-TGT-89

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 5008 120 VTi (2014) – Kenteken 3-TGT-89

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
66

Veiligheid Peugeot 5008 120 VTi (2014) – Kenteken 3-TGT-89

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Peugeot 5008 120 VTi (2014) – Kenteken 3-TGT-89

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
66

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 8.000 - € 9.000
Catalogusprijs
€ 32.680
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
196 dagen
Aantal op naam
6+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
5FW of 5F05
Aantal in Nederland
44 voertuigen
Aantal keren bekeken
339 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 5008 120 VTi komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1505 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Ruime 7-persoons MPV met flexibele zitconfiguratie
  • Betrouwbare 1.6 VTi 4-cilinder benzinemotor zonder turbo
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak met eenvoudige techniek
  • Redelijk brandstofverbruik voor een MPV van dit formaat
  • Goede wegligging en directe besturing voor zijn klasse
  • Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen beschikbaar

Aandachtspunten

  • Stugge vering minder comfortabel op slechte wegen
  • Mogelijke slijtage van distributieketting en kettingspanner
  • Relatief hoog brandstofverbruik in stadsverkeer
  • Beperkte hoofdruimte op de derde zitrij voor volwassenen
  • Dashboard met veel knoppen kan onoverzichtelijk zijn
  • Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren

Gedetailleerde analyse

Kenteken 3-TGT-89 is een grijze Peugeot 5008 1.6 VTi Style 7p. uit 2014, uitgerust met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 88 kW (120 pk) levert. Deze MPV uit 2009 heeft een handgeschakelde 5-versnellingsbak en voorwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €31.500.

De motorcode van de 1598cc 1.6 VTi benzinemotor is onderdeel van de PSA EP6-serie, een 4-cilinder 16-kleppen motor met kettingaandrijving van de nokkenas. Deze motor levert 120 pk bij 6000 tpm en 160 Nm koppel bij 4250 tpm. De motor is voorzien van multi-point brandstofinjectie en voldoet aan Euro 4/5 emissienormen. Er is geen turbo aanwezig bij deze variant, waardoor turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van kettingspanner slijtage en incidenteel verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud problemen geven.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig structurele problemen. Wel kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat leidt tot schakelproblemen. Onderhoud is relatief betaalbaar, met koppeling vervangen rond de 100.000 km als meest voorkomende reparatie. De transmissie draagt bij aan een directe rijervaring, hoewel de vering wat stug kan aanvoelen door de sportieve afstemming van de 5008.

Het officiële gecombineerde brandstofverbruik ligt rond 6,9 l/100 km (14,5 km/l), met in de praktijk iets hogere waarden, vooral in stadsverkeer (tot 9,4 l/100 km). De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, maar de 5008 is over het algemeen betaalbaar in onderhoud.

Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 VTi Style 7p. met kenteken 3-TGT-89 uit 2014 is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met aandacht voor de distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en schakelbak. De kilometerstand en eventuele schade zijn ook cruciaal. Deze MPV biedt veel ruimte en praktische inzetbaarheid voor gezinnen, maar let op het stugge onderstel en het relatief hoge brandstofverbruik in de stad. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Deze grijze Peugeot 5008 met kenteken 3-TGT-89 uit 2014 is een ruime, praktische MPV met een betrouwbare 1.6 VTi benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele aandachtspunten zoals kettingspanner en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak. Met een marktconforme prijs en redelijke onderhoudskosten is het een interessante keuze voor wie een betaalbare zevenzitter zoekt.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Radio €450
Lichtmetalen velgen €600
Metallic lak €510

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

FEB 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
19 februari 2025
OKT 2019

Kilometerstand

XXX,995 km geregistreerd

XXX,995 km
INFO
15 oktober 2019
OKT 2019

Kilometerstand

XXX,789 km geregistreerd

XXX,789 km
INFO
9 oktober 2019
JAN 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 januari 2014
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af

12 november 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

APK keuring details: Gordelsluiting werkt niet

Foto's

Peugeot 5008 120 VTi 2014 – Afbeelding 1
Peugeot 5008 120 VTi 2014 – Afbeelding 2
Peugeot 5008 120 VTi 2014 – Afbeelding 3
Peugeot 5008 120 VTi 2014 – Afbeelding 4
Peugeot 5008 120 VTi 2014 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 18-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 12-11-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code 5FW of 5F05
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1598 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 120 pk (88 kW)
Draaimoment 160 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 7 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,53 m
Voertuigbreedte 1,84 m
Totale hoogte 1,64 m
Asafstand 2,73 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 401 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 12,2 s
Topsnelheid 187 km/u
Gemiddeld verbruik 7,3 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 169 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 5008 120 VTi (3-TGT-89)

Wat is de APK status van 3-TGT-89?

De APK van 3-TGT-89 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 3-TGT-89 een import auto?

Nee, 3-TGT-89 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 3-TGT-89 gehad?

3-TGT-89 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 VTi benzinemotor in de Peugeot 5008 uit 2009?

De motorcode is onderdeel van de PSA EP6-serie, een 1.6 liter 4-cilinder 16-kleppen motor met kettingaandrijving, zonder turbo.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettingspanner kan na circa 100.000 km slijten, wat tijdige vervanging vereist om motorschade te voorkomen.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

Het officiële gecombineerde verbruik is 6,9 l/100 km, in de praktijk ligt dit rond 7,5 tot 8,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De kettingspanner kan na circa 100.000 km verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade indien niet op tijd vervangen.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in doorslippen of moeilijk schakelen.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen dashboard

Soms storingen in het dashboard of infotainmentsysteem, zoals knoppen die niet reageren.

Herkenningspunten:

Onregelmatige werking van knoppen, uitval van displays.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 5008 120 VTi kentekens

Voertuig Registratie