Kenteken check 3-THX-21
APK geldig tot feb 2027 - 6 eigenaars - 79.419 km (peildatum jan 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 3THX21
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Yeti 1.4 TSI (2014) – Kenteken 3-THX-21
Waardebehoud Skoda Yeti 1.4 TSI (2014) – Kenteken 3-THX-21
Onderhoud Skoda Yeti 1.4 TSI (2014) – Kenteken 3-THX-21
Veiligheid Skoda Yeti 1.4 TSI (2014) – Kenteken 3-THX-21
Prestaties Skoda Yeti 1.4 TSI (2014) – Kenteken 3-THX-21
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Skoda Yeti 1.4 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1410 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en moderne 1.4 TSI motor met goede prestaties en relatief laag verbruik
- DSG-automaat zorgt voor soepel schakelen en rijcomfort
- Ruime en praktische interieurindeling met VarioFlex achterbank
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen Groep
- Goede veiligheidsuitrusting en vijfsterren ANCAP-score
- Redelijk wegenbelastingtarief voor benzine 90 pk variant
Waar je op moet letten
- DSG-automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie bij hoge kilometerstanden
- Mogelijk olieverbruik en distributieketting slijtage bij onvoldoende onderhoud
- Beperkte achteruitzicht door hoge achterstijl en kleine ramen
- Relatief stevige vering kan minder comfortabel zijn op slechte wegen
- Turbo kan gevoelig zijn voor onderhoudsachterstand
- Kleine bagageruimte vergeleken met grotere SUV's
Volledige analyse
Kenteken 3-THX-21 is een blauwe Skoda Yeti Outdoor uit 2014 met een 1390cc 4-cilinder TSI benzinemotor die 90 pk levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving en automatische transmissie was nieuw geprijsd rond €29.640 en biedt een praktische combinatie van ruimte en zuinigheid.
De 1390cc 1.4 TSI motor in deze Skoda Yeti Outdoor draagt de motorcode EA211, een moderne viercilinder turbomotor uit de Volkswagen Groep. Deze motor levert 90 kW (122 pk) en 200 Nm koppel tussen 1500 en 4000 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede prestaties voor het segment. De motor is voorzien van directe benzine-injectie en een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain), hoewel ernstige gevallen zeldzaam zijn bij goed onderhoud. Turbo-problemen komen sporadisch voor, meestal door onvoldoende onderhoud of olieproblemen.
De automaat is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) dubbele koppeling transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort en brandstofefficiëntie. Bekende defecten aan deze transmissie kunnen bestaan uit mechatronica storingen en koppeling slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden of bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de DSG zijn gemiddeld hoger dan een conventionele automaat, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om problemen te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 6,4 tot 6,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 90 pk benzinevariant bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of DSG-onderhoud kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Skoda Yeti Outdoor 1.4 TSI Ambition (2014) met kenteken 3-THX-21 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral distributieketting en DSG-onderhoud. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. De marktwaarde ligt anno 2025 rond €10.000 tot €13.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen praktische ruimte, zuinigheid en rijcomfort, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Skoda Yeti Outdoor met kenteken 3-THX-21 uit 2014 is een betrouwbare en praktische midi-SUV met een efficiënte 1.4 TSI motor en DSG-automaat. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en waardebehoud in de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,559 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 48
APK keuring details: 30
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 00
APK keuring details: 10
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 49
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Yeti 1.4 TSI (3-THX-21)
Wat is de APK status van 3-THX-21?
De APK van 3-THX-21 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-THX-21 een import auto?
Nee, 3-THX-21 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-THX-21 gehad?
3-THX-21 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in de Skoda Yeti Outdoor 2014?
De motorcode is EA211, een 1390cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Skoda Yeti?
De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen en koppeling slijtage vertonen. Regelmatig onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.4 TSI benzinevariant?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,4 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzine Skoda Yeti?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Yeti Outdoor 1.4 TSI Ambition uit 2014?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden rekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG transmissie mechatronica storingen
De elektronische besturing van de DSG kan storingen vertonen, wat resulteert in schakelproblemen of vastlopen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vastzitten in een versnelling, waarschuwingslampje.
Olieverbruik motor
De 1.4 TSI motor kan bij sommige exemplaren meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo slijtage of falen
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensoren zoals de gasklep- of luchtdruksensor kunnen storingen geven, wat invloed heeft op motorloop.
Symptomen:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1410 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
