Kenteken check 3-TNG-00
APK geldig tot okt 2026 - 7 eigenaars - 152.661 km (peildatum feb 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 3TNG00
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic ENERGY TCe 115 (2014) – Kenteken 3-TNG-00
Waardebehoud Renault Grand Scénic ENERGY TCe 115 (2014) – Kenteken 3-TNG-00
Onderhoud Renault Grand Scénic ENERGY TCe 115 (2014) – Kenteken 3-TNG-00
Veiligheid Renault Grand Scénic ENERGY TCe 115 (2014) – Kenteken 3-TNG-00
Prestaties Renault Grand Scénic ENERGY TCe 115 (2014) – Kenteken 3-TNG-00
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Grand Scénic ENERGY TCe 115 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1505 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime 7-persoonsindeling met flexibele zitplaatsen
- Relatief zuinige en moderne 1.2 TCe turbomotor
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en lagere onderhoudskosten
- Comfortabel rijgedrag en goede wegligging voor een MPV
- Redelijke nieuwprijs en marktwaarde in tweedehandssegment
- Goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2013
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist controle
- Handbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatiering
- Beperkte motorprestaties bij volle bezetting of heuvelachtig terrein
Uitgebreide analyse
Kenteken 3-TNG-00 is een grijze Renault Grand Scénic uit 2014 met een 1198cc 4-cilinder TCe benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze 7-persoons MPV biedt praktische ruimte en een relatief zuinige motor, met een nieuwprijs van circa €27.090.
De motorcode van de 1198cc 1.2 TCe benzinemotor in de Renault Grand Scénic uit 2013 is doorgaans de H5Ft of H5F, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en een vermogen rond 85 pk (officieel 84,5 kW / 115 pk in sommige uitvoeringen). Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting en turbo-onderdelen. Het olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Grand Scénic is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatiering of koppelingscomponenten. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengen de levensduur van de transmissie.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 18. Wegenbelasting voor deze 85 pk benzinemotor bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.2 TCe Authentique 7p. uit 2013 met kenteken 3-TNG-00 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit is essentieel om de handbak en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel rond €7.000 tot €9.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Renault Grand Scénic met kenteken 3-TNG-00 uit 2014 is een ruime en praktische 7-persoons MPV met een relatief zuinige 1.2 TCe benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak en kosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,661 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,902 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: 32
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 34
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Grand Scénic ENERGY TCe 115 (3-TNG-00)
Wat is de APK status van 3-TNG-00?
De APK van 3-TNG-00 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-TNG-00 een import auto?
Nee, 3-TNG-00 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-TNG-00 gehad?
3-TNG-00 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële vermogen van de 1.2 TCe motor in deze Renault Grand Scénic?
De 1.2 TCe motor levert officieel ongeveer 85 pk (63 kW) tot 115 pk (85 kW) afhankelijk van uitvoering, meestal rond 85 pk voor de Authentique 7p variant.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen duurzaam, maar kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 18.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de handbak is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en correcte bediening. Koppelingsvervanging kan nodig zijn na circa 150.000 km.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen, vooral bij hoge kilometerstanden of onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Injectoren verstopping
Directe injectoren kunnen verstopt raken door koolstofafzetting, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil waarschuwing, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.