Kenteken check 3-TNK-00
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 112.510 km (peildatum jan 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 3TNK00
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Scénic 2.0 16V 140 (2011) – Kenteken 3-TNK-00
Waardebehoud Renault Scénic 2.0 16V 140 (2011) – Kenteken 3-TNK-00
Onderhoud Renault Scénic 2.0 16V 140 (2011) – Kenteken 3-TNK-00
Veiligheid Renault Scénic 2.0 16V 140 (2011) – Kenteken 3-TNK-00
Prestaties Renault Scénic 2.0 16V 140 (2011) – Kenteken 3-TNK-00
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Scénic 2.0 16V 140 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1553 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en flexibele interieurindeling met veel opbergruimte.
- Comfortabele rijpositie en soepele motor voor dagelijks gebruik.
- Automatische transmissie zorgt voor gemakkelijk rijden in stadsverkeer.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief parkeersensoren.
- Redelijk zuinig voor een MPV met 2.0 benzinemotor.
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten.
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Automaat kan schokkerig schakelen en elektronische storingen vertonen.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren.
- Beperkte motorprestaties met 103 pk voor vollast situaties.
- Hogere wegenbelasting dan kleinere motoren.
- Marktwaarde daalt sneller door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 3-TNK-00 is een grijze Renault Scénic 2.0 Bose uit 2011 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV uit 2009 biedt een comfortabele rijervaring met een vermogen van 103 pk en een nieuwprijs van circa €34.490.
De 1997cc 4-cilinder motor in deze Renault Scénic 2.0 Bose uit 2009 heeft de motorcode F4R, een 16-kleppen benzinemotor die ongeveer 140 pk levert in standaarduitvoering. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een MPV. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige kans op olieverbruik en soms problemen met de distributieketting (timing chain), hoewel deze laatste minder frequent voorkomt dan bij oudere modellen. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is zonder turbo. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot onregelmatige loop of startproblemen.
De automaat in deze Scénic is een CVT (Continu Variabele Transmissie) of een traditionele automatische transmissie afhankelijk van uitvoering, meestal een 4-traps automaat. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms elektronische storingen die leiden tot het ingaan van de 'limp mode'. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig onderhoud en diagnose bij een Renault specialist wordt aangeraden om problemen vroegtijdig te signaleren.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen hoger uitvallen bij grotere problemen.
Bij aankoop van een Renault Scénic 2.0 Bose uit 2009 met kenteken 3-TNK-00 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributieketting en transmissievloeistof. Controleer op olielekkages en vraag naar eventuele storingscodes van de automaat. Een proefrit is essentieel om schokkerig schakelen of motorproblemen te detecteren. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze grijze Renault Scénic met kenteken 3-TNK-00 uit 2011 is een praktische en comfortabele MPV met een betrouwbare 2.0 benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en rijplezier voor gezinnen of zakelijke rijders.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 21
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 51
APK keuring details: 33
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Scénic 2.0 16V 140 (3-TNK-00)
Wat is de APK status van 3-TNK-00?
De APK van 3-TNK-00 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-TNK-00 een import auto?
Ja, 3-TNK-00 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 3-TNK-00 gehad?
3-TNK-00 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de Renault Scénic 2.0 Bose uit 2009?
De motorcode is F4R, een 2.0 liter 16-kleppen benzinemotor met ongeveer 140 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting bij deze motor?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken, wat onderhoud of vervanging vereist.
Welke automaat zit er in deze Renault Scénic?
Meestal een 4-traps automatische transmissie of CVT, afhankelijk van uitvoering, met bekende schakelproblemen bij oudere exemplaren.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Scénic 2.0 Bose uit 2009?
Tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend motorgeluid, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan schokken bij het schakelen of in 'limp mode' gaan door elektronische storingen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, waarschuwingslampje transmissie, verminderde acceleratie.
Olieverbruik
De motor kan bij oudere exemplaren meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Injector slijtage
Injectoren kunnen na lange tijd verstopt of versleten raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor schokt, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Problemen met sensoren en elektronica kunnen leiden tot storingslampjes en functieverlies van comfortopties.
Signalen:
Storingslampjes, uitval van functies zoals parkeersensoren of dashboardverlichting.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1553 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.