Kenteken check 3-TNP-77
APK geldig tot mei 2026 - 7+ eigenaars - 167.953 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 3TNP77
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 120i (2005) – Kenteken 3-TNP-77
Waardebehoud BMW 120i (2005) – Kenteken 3-TNP-77
Onderhoud BMW 120i (2005) – Kenteken 3-TNP-77
Veiligheid BMW 120i (2005) – Kenteken 3-TNP-77
Prestaties BMW 120i (2005) – Kenteken 3-TNP-77
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 120i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1335 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportieve achterwielaandrijving voor goede handling
- Betrouwbare en krachtige 2.0L N46B20 motor met 150 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met directe schakelrespons
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurmaterialen
- Redelijk zuinig voor een sportieve benzineauto uit 2004
- Sterke restwaarde dankzij BMW-merk en modelpopulariteit
Aandachtspunten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en dure reparatie vereisen
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte hatchback
- Wegenbelasting relatief hoog voor 110 pk benzinemotor
- Verbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Sommige interieurmaterialen voelen minder premium aan dan nieuwere BMW's
Gedetailleerde analyse
Kenteken 3-TNP-77 is een grijze BMW 1-serie 120i uit 2005 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2004 is een compacte hatchback met achterwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €31.235.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder benzinemotor in de BMW 1-serie 120i (2004) is N46B20. Deze motor levert ongeveer 110 kW (150 pk) bij 6200 tpm en 200 Nm koppel bij 3600 tpm. Het is een DOHC 16-kleppen motor met Valvetronic en elektronische brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder is er geen turbo aanwezig op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is bij deze motor meestal normaal, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 1-serie 120i is een 6-versnellingsbak die bekend staat als betrouwbaar en direct schakelend. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de transmissie gemeld, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond de 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. De achterwielaandrijving zorgt voor een sportief rijgevoel en goede handling, kenmerkend voor BMW.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 120i uit 2004 met kenteken 3-TNP-77 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en kettingspanner, omdat vervanging kostbaar kan zijn. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Vraag naar onderhoudshistorie en of periodieke grote onderhoudsbeurten zijn uitgevoerd. De auto biedt een sportieve rijervaring met goede bouwkwaliteit, maar houd rekening met hogere wegenbelasting en brandstofkosten dan kleinere benzineauto's. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze grijze BMW 1-serie met kenteken 3-TNP-77 uit 2005 is een sportieve en betrouwbare compacte hatchback met een sterke 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en koppeling, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid. Met goed onderhoud blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van achterwielaandrijving en BMW-rijervaring.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,962 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,863 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 29
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 49
APK keuring details: 31
APK keuring details: 05
Band is te slap, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Band is te slap, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel, Band heeft te weinig profiel, Band is te slap, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel, Band heeft te weinig profiel, Band is te slap, Verplicht licht werkt niet goed
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 120i (3-TNP-77)
Wat is de APK status van 3-TNP-77?
De APK van 3-TNP-77 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-TNP-77 een import auto?
Ja, 3-TNP-77 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 3-TNP-77 gehad?
3-TNP-77 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2004 BMW 120i 2.0L?
De motorcode is N46B20, een 2.0 liter 4-cilinder benzinemotor met 150 pk.
Zijn er turbo problemen bij deze BMW 120i?
Nee, deze 120i heeft een atmosferische motor zonder turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke koppeling slijtage rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze BMW 120i in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, hogere toeren zonder versnellingstoename, moeilijk schakelen.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in sensoren
Soms kunnen sensoren zoals de gasklep- of luchtmassameter storingen geven, wat invloed heeft op motorprestaties.
Herkenningspunten:
Motor loopt onregelmatig, vermogensverlies, controlelampje aan.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1335 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
