Kenteken check 3-TPF-27
APK verlopen - 5+ eigenaars - 323.493 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 3TPF27
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Volvo XC60 D4 (2014) – Kenteken 3-TPF-27
Waardebehoud Volvo XC60 D4 (2014) – Kenteken 3-TPF-27
Onderhoud Volvo XC60 D4 (2014) – Kenteken 3-TPF-27
Veiligheid Volvo XC60 D4 (2014) – Kenteken 3-TPF-27
Prestaties Volvo XC60 D4 (2014) – Kenteken 3-TPF-27
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo XC60 D4 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1804 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Comfortabel en ruim interieur met hoogwaardige materialen
- Betrouwbare 5-cilinder dieselmotor met voldoende koppel
- Goede veiligheidsscore (Euro NCAP 5 sterren)
- Stil en comfortabel rijgedrag, geschikt voor lange ritten
- Redelijk onderhoudsarme auto bij tijdig onderhoud
- Goede accessoires (navigatie, parkeersensoren, lederen bekleding)
Minpunten
- Hoge wegenbelasting door diesel en gewicht
- Onderdelen en onderhoud duurder dan bij mainstream merken
- Automaat kan bij hoge km’s problemen geven (schakelproblemen, olieverlies)
- Beperkte sportiviteit vergeleken met Duitse concurrenten
- Olieverbruik en injectorproblemen mogelijk bij oudere exemplaren
- Minder zuinig dan moderne diesels
Uitgebreide analyse
Kenteken 3-TPF-27 is een zwarte Volvo XC60 uit 2014 met een 2400cc 5-cilinder D4 dieselmotor, automaat en het luxe Summum uitrustingsniveau. Deze SUV was destijds nieuw verkrijgbaar voor €60.795 en biedt een combinatie van comfort, veiligheid en Scandinavisch design. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, onderhoud, praktijkervaringen en marktwaarde, specifiek toegespitst op de Nederlandse markt.
## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De Volvo XC60 2.4 D4 uit 2013 is uitgerust met de Volvo D5244T4-motor, een 2.4-liter 5-cilinder dieselmotor met common-rail injectie en een vermogen van 120pk. Deze motor is bekend om zijn betrouwbaarheid en koppel, maar kent ook enkele aandachtspunten. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** De ketting is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden (150.000 km+) kan slijtage optreden. Regelmatige olieverversing is cruciaal. Ernst: **orange** (matig, preventief onderhoud belangrijk). - **Turbo:** De Garrett-turbo is robuust, maar kan bij intensief gebruik of slecht onderhoud problemen geven (olielekkage, lagerslijtage). Ernst: **orange** (matig, vooral bij hoge km’s). - **Injectoren:** Common-rail injectoren kunnen vervuilen, vooral bij kort stadsgebruik. Reinigen of vervangen kan nodig zijn. Ernst: **yellow** (licht, goed te voorkomen met juiste brandstof en onderhoud). - **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren of na langdurig kort ritten. Ernst: **yellow** (licht tot matig, afhankelijk van gebruik). **Transmissie** De XC60 D4 uit 2013 heeft een 6-traps Geartronic automaat. Deze automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van schakelproblemen of olieverlies. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) wordt aangeraden. Ernst: **orange** (matig, onderhoud essentieel). **Verbruik** - **WLTP:** Niet van toepassing op modellen van 2013 (WLTP ingevoerd in 2018). - **Praktijkverbruik:** Gemiddeld 1 op 15 (6,7 l/100km) in de stad, 1 op 18 (5,6 l/100km) op de snelweg. Reëel gemiddeld verbruik ligt rond de 1 op 16 (6,3 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Wegenbelasting** Voor een diesel SUV van 120pk uit 2013 betaal je in Nederland in 2025 circa €1.300 per jaar aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting), afhankelijk van de provincie.
## Transmissie & Rijgedrag De Geartronic automaat biedt soepele schakelingen en past goed bij het karakter van de XC60. Het chassis is comfortabel afgesteld, met voor- en achterwielaandrijving (niet 4x4). De auto is stabiel en stil, maar minder sportief dan Duitse concurrenten. Het Summum-pakket voegt luxe toe zoals lederen bekleding, navigatie, parkeersensoren en een premium audiosysteem.
## Onderhoud & Kosten **Onderhoudskosten per jaar** De gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten voor een Volvo XC60 liggen tussen de €700 en €1.200, afhankelijk van leeftijd, kilometerstand en noodzakelijke reparaties[1][2]. APK-keuring kost circa €40-€60 per jaar. Grote beurten (60.000/120.000 km) kunnen duurder uitvallen door het gebruik van originele onderdelen en synthetische olie. **Marktwaarde & waardebehoud** Een Volvo XC60 2.4 D4 Summum uit 2013 met gemiddelde kilometerstand (150.000 km) heeft in 2025 een marktwaarde van circa €12.000-€15.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is redelijk, maar lager dan bij Duitse premiummerken.
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Comfortabel en ruim interieur** met hoogwaardige materialen (Summum-uitvoering) - **Betrouwbare 5-cilinder dieselmotor** met voldoende koppel voor dagelijks gebruik - **Goede veiligheidsscore** (Euro NCAP 5 sterren in 2008) - **Stil en comfortabel rijgedrag**, geschikt voor lange ritten - **Redelijk onderhoudsarme auto** bij tijdig onderhoud - **Goede accessoires** (navigatie, parkeersensoren, lederen bekleding) **Nadelen** - **Hoge wegenbelasting** door diesel en gewicht - **Onderdelen en onderhoud duurder** dan bij mainstream merken[2] - **Automaat kan bij hoge km’s problemen geven** (schakelproblemen, olieverlies) - **Beperkte sportiviteit** vergeleken met Duitse concurrenten - **Olieverbruik en injectorproblemen** mogelijk bij oudere exemplaren - **Minder zuinig** dan moderne diesels
Deze zwarte Volvo XC60 met kenteken 3-TPF-27 uit 2014 is een comfortabele, veilige en betrouwbare SUV voor de Nederlandse forens. De 2.4 D4-motor biedt voldoende vermogen en koppel, maar vraagt om tijdig onderhoud. De automaat is soepel, maar kan bij hoge kilometerstanden aandacht vragen. De onderhoudskosten zijn hoger dan bij een Toyota of Kia, maar lager dan bij een Duitse premium-SUV. Het waardebehoud is redelijk, maar niet uitmuntend. Voor kopers die comfort, veiligheid en betrouwbaarheid zoeken, is de XC60 2.4 D4 Summum een serieuze kandidaat – mits de onderhoudshistorie in orde is en de auto technisch goed is gecheckt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,026 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 17
De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: 32
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
APK keuring details: Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 14
APK keuring details: 37
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Volvo XC60 D4 (3-TPF-27)
Wat is de APK status van 3-TPF-27?
De APK van 3-TPF-27 is verlopen op 23-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 3-TPF-27 een import auto?
Nee, 3-TPF-27 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-TPF-27 gehad?
3-TPF-27 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Volvo XC60 2.4 D4 uit 2013?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 16 (6,3 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Circa €1.300 per jaar in 2025, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Tussen de €700 en €1.200 per jaar, exclusief grote reparaties[1][2].
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De Geartronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven. Regelmatige olieverversing is aanbevolen.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Circa €12.000-€15.000 in 2025, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral timing chain slijtage, turbo- en injectorproblemen, en olieverbruik bij oudere exemplaren.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, vooral bij onvoldoende olieverversing.
Symptomen:
Ratelen, motorstoring
Turbo problemen
Turbo kan bij intensief gebruik of slecht onderhoud problemen geven (olielekkage, lagerslijtage).
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook
Injector vervuiling
Common-rail injectoren kunnen vervuilen, vooral bij kort stadsgebruik.
Symptomen:
Ruw stationair, vermogensverlies
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken olie, vooral na langdurig kort ritten.
Symptomen:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Automaat schakelproblemen
Geartronic automaat kan bij hoge km’s schakelproblemen of olieverlies vertonen.
Symptomen:
Harde schakelingen, slippen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1804 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.