Kenteken check 3-TPG-33
APK verlopen - 6+ eigenaars - 135.984 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 18 bevindingen voor 3TPG33
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW M6 Gran Coupé (2014) – Kenteken 3-TPG-33
Waardebehoud BMW M6 Gran Coupé (2014) – Kenteken 3-TPG-33
Onderhoud BMW M6 Gran Coupé (2014) – Kenteken 3-TPG-33
Veiligheid BMW M6 Gran Coupé (2014) – Kenteken 3-TPG-33
Prestaties BMW M6 Gran Coupé (2014) – Kenteken 3-TPG-33
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW M6 Gran Coupé geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1950 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en responsieve 4.4L V8 twin-turbo motor (S63B44TU) met 423 kW (575 pk) en 680 Nm koppel
- Sportief en snel schakelende 7-traps M-DCT automatische transmissie
- Exclusief Competition Package met verbeterde ophanging, sportuitlaat en scherpere besturing
- Ruime en comfortabele Gran Coupé carrosserie met vier deuren en luxe interieur
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort, geschikt voor lange afstanden
- Sterke waardebehoud door exclusiviteit en M-badge
Minpunten
- Hoge wegenbelasting in Nederland vanwege vermogen en gewicht
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-11 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar, vooral motor en transmissie
- Bekende motorproblemen zoals kettingspanning en olieverbruik vereisen aandacht
- Complexe elektronica en M-systeem kunnen dure storingen geven
- Beperkte achterruimte vergeleken met grotere sedans
Uitgebreide analyse
Kenteken 3-TPG-33 is een grijze BMW 6-serie Gran Coupé M6 Competition Package uit 2014 met een krachtige 4395cc V8 twin-turbo motor en automatische transmissie. Deze luxe sportieve sedan combineert indrukwekkende prestaties met comfort en exclusiviteit.
De motor in deze BMW 6-serie Gran Coupé M6 Competition Package is de S63B44TU, een 4.4-liter V8 twin-turbo met directe injectie, goed voor circa 423 kW (575 pk) en 680 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn sterke prestaties en relatief moderne techniek, maar kent ook aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik. De motorcode S63B44TU is specifiek voor de M6 met Competition Package vanaf 2012-2014. De motor levert een indrukwekkende acceleratie en een karakteristiek M-geluid, mede dankzij het sportuitlaatsysteem van het Competition Package.
De automatische transmissie is een 7-traps M-DCT (M Double Clutch Transmission), die snelle schakeltijden biedt en sportief rijgedrag ondersteunt. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is kostbaar en vereist specialistische kennis. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De transmissie werkt naadloos samen met de motor en het M Drive-systeem, wat zorgt voor een dynamische rijervaring.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-11 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-waarden (ongeveer 8,5 l/100 km) vanwege het sportieve karakter en rijstijl. Wegenbelasting voor deze 423 pk sterke benzineauto is in Nederland fors, afhankelijk van provincie en gewicht, maar kan oplopen tot circa €600-800 per kwartaal. Onderhoudskosten zijn hoog, met jaarlijkse servicekosten tussen de €1500 en €2500, exclusief APK en eventuele reparaties. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij verwaarlozing van onderhoud.
Bij aankoop van een BMW 6-serie Gran Coupé M6 Competition Package met kenteken 3-TPG-33 uit 2014 is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdigheid van olieverversingen en transmissieonderhoud. Let op tekenen van olieverbruik, kettingspanning en eventuele foutcodes. Een aankoopkeuring bij een specialist is sterk aanbevolen. De auto biedt veel rijplezier en exclusiviteit, maar vraagt om zorgvuldige omgang en onderhoud.
Deze grijze BMW 6-serie Gran Coupé met kenteken 3-TPG-33 uit 2014 is een krachtige en exclusieve sportieve sedan met een indrukwekkende 4395cc V8 twin-turbo motor en automatische transmissie. Ondanks de hoge onderhoudskosten en wegenbelasting biedt deze M6 Competition Package een unieke combinatie van prestaties, luxe en rijplezier voor de liefhebber.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,984 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,578 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,437 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,854 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,005 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 16
APK keuring details: 26
APK keuring details: 51
APK keuring details: 23
APK keuring details: 03
APK keuring details: 54
APK keuring details: 53
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW M6 Gran Coupé (3-TPG-33)
Wat is de APK status van 3-TPG-33?
De APK van 3-TPG-33 is verlopen op 13-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 3-TPG-33 een import auto?
Nee, 3-TPG-33 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-TPG-33 gehad?
3-TPG-33 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 4395cc V8 in de BMW M6 Competition Package?
De motorcode is S63B44TU, een 4.4-liter V8 twin-turbo motor met directe injectie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 423 kW, wat neerkomt op circa 575 pk.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze BMW M6?
Bekende problemen zijn kettingspanner slijtage, olieverbruik en mogelijke injectorproblemen.
Welke transmissie zit er in deze auto?
Een 7-traps M-DCT automatische transmissie met dubbele koppeling.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting kan oplopen tot ongeveer €600 tot €800 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1500 en €2500 per jaar, exclusief APK en onverwachte reparaties.
Bekende aandachtspunten
Timing chain issues (kettingspanning)
De kettingspanner van de S63 motor kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, vooral bij koude start; motorstoringslampje kan branden.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje kan gaan branden.
Transmissieproblemen M-DCT
Hoewel betrouwbaar, kunnen de koppelingen en mechatronica van de 7-traps M-DCT slijten, wat leidt tot schokkerig schakelen of slippen.
Symptomen:
Schokkerige of trage schakelmomenten, slippen bij accelereren, foutmeldingen in transmissie.
Injectoren en brandstofsysteem
Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Motor sputtert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen M-systeem
Complexe M-specifieke elektronica kan storingen vertonen, zoals problemen met M Drive instellingen of sensoren.
Symptomen:
Onverwachte foutmeldingen, uitval van rijhulpsystemen, afwijkend gedrag van instellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1950 kg. Dat is 63% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
