Kenteken check 3-TPJ-80
APK verlopen - 8+ eigenaars - 587.927 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 3TPJ80
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken 3-TPJ-80
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken 3-TPJ-80
Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken 3-TPJ-80
Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken 3-TPJ-80
Prestaties VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken 3-TPJ-80
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1976 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 2.0 TDI motor met common-rail technologie
- Ruime en praktische L2H1 carrosserie geschikt voor personenvervoer
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabele Highline uitvoering met extra uitrusting
- Redelijk zuinig brandstofverbruik voor een bus uit 2009
- Goede waardebehoud door populariteit en degelijkheid
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een dieselbus
Gedetailleerde analyse
Kenteken 3-TPJ-80 is een zwarte Volkswagen Transporter Kombi uit 2014 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, een L2H1 BM Highline uit 2009, is een compacte personenbus met een nieuwprijs van circa €61.384 en staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid.
De 1968cc 4-cilinder TDI-motor in deze Transporter heeft de motorcode vaak aangeduid als 'BM' of 'BMN' in Volkswagen-documentatie. Deze motor is een common-rail diesel met een vermogen van 84 pk (62 kW) en voldoet aan Euro 5 emissienormen. De motor maakt gebruik van een enkele turbo en een distributieketting in plaats van een riem. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik komt bij deze motor voor, vooral bij hogere kilometerstanden, en vereist regelmatig controle en onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Transporter is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatiering, vooral bij intensief schakelen, en lekkages van de koppeling of versnellingsbakolie. Onderhoudskosten zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van versnellingsbakolie verlengen de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 84 pk dieselvariant ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 84 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H1 BM Highline uit 2009 met kenteken 3-TPJ-80 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer of de koppeling soepel schakelt. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze bus behoudt zijn waarde redelijk goed door zijn praktische inzetbaarheid en degelijkheid.
Deze zwarte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken 3-TPJ-80 uit 2014 is een betrouwbare en praktische personenbus met een zuinige 1968cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten, waardoor het een verstandige keuze is voor zakelijke en particuliere gebruikers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,831 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 00
APK keuring details: 03
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 39
APK keuring details: 07
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 09
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (3-TPJ-80)
Wat is de APK status van 3-TPJ-80?
De APK van 3-TPJ-80 is verlopen op 03-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 3-TPJ-80 een import auto?
Nee, 3-TPJ-80 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-TPJ-80 gehad?
3-TPJ-80 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1968cc TDI in deze Transporter?
De motorcode is meestal 'BM' of 'BMN' voor de 2.0 TDI 84 pk motor in de Transporter uit 2009.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is duurzaam maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze bus?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 84 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verontreiniging.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage.
Kenmerken:
Schokkerig lopen motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Motor verbruikt meer olie na verloop van tijd, mogelijk door versleten zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan slippen of moeilijk schakelen door slijtage.
Kenmerken:
Schakelproblemen, geur van brandende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1976 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|