Kenteken check 3-TPP-26
APK geldig tot jul 2026 - 9 eigenaars - 202.302 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 3TPP26
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 3-TPP-26
Waardebehoud Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 3-TPP-26
Onderhoud Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 3-TPP-26
Veiligheid Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 3-TPP-26
Prestaties Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 3-TPP-26
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1493 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compacte en zuinige 1.0 EcoBoost motor met turbo voor goede prestaties en brandstofverbruik
- Zeven zitplaatsen met flexibele indeling, ideaal voor gezinnen
- Handgeschakelde transmissie is betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk
- Goede uitrusting in Titanium Lease uitvoering met extra comfort en veiligheid
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor een MPV
- Praktische MPV met goede zichtbaarheid en rijpositie
Nadelen
- Beperkte motorcapaciteit kan bij volle belading minder krachtig aanvoelen
- Injectoren en olieverbruik kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven
- Derde zitrij beperkt in ruimte en comfort voor volwassenen
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Geen automatische transmissie beschikbaar in deze 1.0 Lease uitvoering
- Minder geschikt voor zware lange-afstandstochten met maximale bezetting
Diepgaande beoordeling
Kenteken 3-TPP-26 is een grijze Ford Grand C-Max 1.0 Lease Titanium 7p uit 2014 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt zeven zitplaatsen en werd nieuw geleverd voor €26.795. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en is een praktische keuze voor gezinnen die zuinigheid en flexibiliteit zoeken.
De 998cc motor in deze Ford Grand C-Max is een 1.0-liter EcoBoost driecilinder benzinemotor, bekend onder de motorcode 'EcoBoost 1.0L'. Deze motor levert ongeveer 92 pk en 170 Nm koppel, met een turbocharger voor extra vermogen en efficiëntie. De motor is voorzien van directe injectie en een turbo met lage inertie, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer mogelijke olieverbruik en injecteurstoringen, hoewel deze relatief zeldzaam zijn bij goed onderhoud. Timing chain problemen zijn minder frequent dan bij oudere motoren met riemaandrijving, omdat deze motor een ketting gebruikt met een hydraulische spanner, maar inspectie blijft aanbevolen.
De handgeschakelde transmissie van deze Ford Grand C-Max is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel kan bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling optreden, wat een standaard onderhoudspunt is. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en het versnellingsbakolie volgens het onderhoudsschema.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor de 1.0 EcoBoost motor ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar deze auto staat bekend als relatief onderhoudsvriendelijk.
Bij aankoop van een Ford Grand C-Max 1.0 Lease Titanium 7p met kenteken 3-TPP-26 uit 2014 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting en turbo goed zijn gecontroleerd. Controleer ook op eventuele olielekkages en de staat van de injectoren. Een proefrit is aan te raden om de transmissie en motorrespons te beoordelen. Deze MPV is geschikt voor gezinnen die een compacte, zuinige zevenzitter zoeken met een goede uitrusting en praktische indeling.
Deze grijze Ford Grand C-Max met kenteken 3-TPP-26 uit 2014 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 998cc EcoBoost motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals olieverbruik en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en rijplezier voor een gezin. Met goed onderhoud blijft deze auto een verstandige keuze in het segment van compacte zevenzitters.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,562 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 06
APK keuring details: 08
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (3-TPP-26)
Wat is de APK status van 3-TPP-26?
De APK van 3-TPP-26 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-TPP-26 een import auto?
Nee, 3-TPP-26 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-TPP-26 gehad?
3-TPP-26 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Ford Grand C-Max 2010?
De 998cc motor is de Ford EcoBoost 1.0L driecilinder benzinemotor, vaak aangeduid met motorcode 'EcoBoost 1.0'.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, olieverbruik en injecteurstoringen komen voor, maar zijn meestal te voorkomen met goed onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik en lekkages
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik en olielekkages rond de turbo en klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Injecteurstoringen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Slijtage koppeling
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Koppeling slipt bij optrekken, schakelen gaat stroef.
Turbo problemen
Hoewel zeldzaam, kunnen turbo's defect raken door olieverontreiniging of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of boordcomputer kunnen storingslampjes veroorzaken.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes dashboard, onregelmatige motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1493 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|