Kenteken check 3-TPT-46
APK geldig tot apr 2027 - 3 eigenaars - 20.219 km (peildatum aug 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 3TPT46
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Fiat Punto 1.4 8V p (2014) – Kenteken 3-TPT-46
Waardebehoud Fiat Punto 1.4 8V p (2014) – Kenteken 3-TPT-46
Onderhoud Fiat Punto 1.4 8V p (2014) – Kenteken 3-TPT-46
Veiligheid Fiat Punto 1.4 8V p (2014) – Kenteken 3-TPT-46
Prestaties Fiat Punto 1.4 8V p (2014) – Kenteken 3-TPT-46
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Fiat Punto 1.4 8V p bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1115 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief zuinige 1.4 benzinemotor met eenvoudige techniek
- Lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Betaalbare aanschafprijs en goede beschikbaarheid op de tweedehandsmarkt
- Praktisch interieur met voldoende ruimte voor een kleine auto
Aandachtspunten
- Beperkt vermogen van 57 pk, minder geschikt voor snelweg
- Bekend om matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
- Interieurkwaliteit is eenvoudig en kan slijtage vertonen
- Beperkte uitrusting in de Street-uitvoering
Gedetailleerde analyse
Kenteken 3-TPT-46 is een rode Fiat Punto Evo 1.4 Street uit 2014 met een 1368cc 4-cilinder benzinemotor die 57 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot de compacte klasse en had een nieuwprijs van circa €15.495. De Punto Evo is bekend om zijn compacte formaat, zuinige motor en praktische inzetbaarheid in de Nederlandse markt.
De motorcode van de 1368cc 4-cilinder benzinemotor in de Fiat Punto Evo 1.4 Street is doorgaans de '350A1000' of een variant daarvan, een 8-kleps SOHC motor zonder MultiAir-technologie. Deze motor levert ongeveer 57 pk (42 kW) en is relatief eenvoudig van opzet. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige olieverbranding en slijtage aan de distributieketting, hoewel de motor geen turbo heeft en dus geen turbo-gerelateerde problemen kent. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden wel onderhoud vereisen.
De handgeschakelde transmissie van deze Punto Evo is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig, wat gemiddeld tussen de €400 en €700 kost. De handling van de auto is wendbaar en geschikt voor stadsverkeer dankzij het lichte gewicht en voorwielaandrijving.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 57 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. De Punto Evo staat bekend als relatief goedkoop in onderhoud.
De Fiat Punto Evo 1.4 Street met kenteken 3-TPT-46 is een geschikte keuze voor wie zoekt naar een betaalbare, compacte stadsauto met lage gebruikskosten. Let bij aankoop op de staat van de distributieketting en het olieverbruik. Controleer ook de koppeling en algemene onderhoudshistorie. Door het beperkte vermogen is de auto minder geschikt voor snelweggebruik of zware belasting. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2014 ligt tussen de €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze rode Fiat Punto Evo met kenteken 3-TPT-46 uit 2014 is een praktische en zuinige compacte hatchback met een betrouwbare 1368cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik in Nederland.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 56
APK keuring details: 36
APK keuring details: 23
APK keuring details: 00
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 35
APK keuring details: 38
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Fiat Punto 1.4 8V p (3-TPT-46)
Wat is de APK status van 3-TPT-46?
De APK van 3-TPT-46 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-TPT-46 een import auto?
Nee, 3-TPT-46 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-TPT-46 gehad?
3-TPT-46 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 benzinemotor in de Fiat Punto Evo 2009?
De motorcode is meestal 350A1000, een 1368cc 4-cilinder 8-kleps benzinemotor zonder turbo.
Hoeveel pk levert de 1.4 Street motor?
Deze motor levert ongeveer 57 pk (42 kW).
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn slijtage van de distributieketting en relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en onderhoud tussen de €500 en €800.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling na intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en een klapperend geluid.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, motorgeluiden, motorstoringslampje.
Olieverbruik
De motor kan relatief veel olie verbruiken, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Slippen van de koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in het dashboard of sensoren kunnen voorkomen.
Herkenningspunten:
Onregelmatige meteraflezingen, storingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1115 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
