Kenteken check 3-TPZ-76
APK verlopen - 4+ eigenaars - 150.910 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 3TPZ76
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon Cupra 280 (2014) – Kenteken 3-TPZ-76
Waardebehoud SEAT Leon Cupra 280 (2014) – Kenteken 3-TPZ-76
Onderhoud SEAT Leon Cupra 280 (2014) – Kenteken 3-TPZ-76
Veiligheid SEAT Leon Cupra 280 (2014) – Kenteken 3-TPZ-76
Prestaties SEAT Leon Cupra 280 (2014) – Kenteken 3-TPZ-76
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon Cupra 280 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1395 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en responsieve 2.0 TSI motor met 280 pk en 350 Nm koppel
- Sportief rijgedrag met scherpe handling en goede wegligging
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor optimale controle
- Brembo remmen en 19-inch lichtmetalen velgen standaard
- Ruime hatchback met 380 liter bagageruimte
- Goede veiligheidsuitrusting met 5-sterren NCAP-score
Waar je op moet letten
- Timing chain kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan betekenen
- Handbak kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8-9 l/100 km)
- Wegenbelasting relatief hoog door 206 pk en gewicht
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij sportief gebruik
Volledige analyse
Kenteken 3-TPZ-76 is een witte SEAT Leon 2.0 TSI Cupra 280 uit 2014 met een krachtige 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 206 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €36.600 en staat bekend om zijn sportieve prestaties en scherpe rijeigenschappen.
De motor in deze SEAT Leon Cupra 280 is een 1984cc 4-cilinder turbocharged TSI benzinemotor, onderdeel van de EA888 motorfamilie van Volkswagen Group. De motorcode voor deze variant is doorgaans 'CCTA' of 'CJXC', afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor levert 206 kW (280 pk) en 350 Nm koppel, met een toerenbereik van 5600-6200 rpm voor maximale power. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de timing chain (matig tot ernstig), mogelijke turbo lekkages of falen (matig), en incidenteel verhoogd olieverbruik. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Leon Cupra is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen zwaarder maakt. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar reparaties aan de transmissie kunnen kostbaar zijn als er grote slijtage optreedt. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur. De koppeling is robuust maar kan bij sportief rijden sneller slijten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0-7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0-9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor deze 206 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of slijtage onderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 2.0 TSI Cupra 280 met kenteken 3-TPZ-76 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral rond de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit is essentieel om de staat van de handbak en koppeling te beoordelen. Door het sportieve karakter is het verstandig om te kiezen voor een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis.
Deze witte SEAT Leon met kenteken 3-TPZ-76 uit 2014 is een krachtige en sportieve hatchback met een betrouwbare 1984cc TSI-motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto veel rijplezier en een goede prijs-kwaliteitverhouding mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,408 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,307 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 02
APK keuring details: 24
APK keuring details: 30
APK keuring details: 25
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon Cupra 280 (3-TPZ-76)
Wat is de APK status van 3-TPZ-76?
De APK van 3-TPZ-76 is verlopen op 17-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 3-TPZ-76 een import auto?
Nee, 3-TPZ-76 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-TPZ-76 gehad?
3-TPZ-76 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in de SEAT Leon Cupra 280 uit 2013?
De motorcode is meestal CCTA of CJXC, onderdeel van de EA888 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,0 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Leon Cupra 280 uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage en kettinggeleider problemen
De timing chain en kettinggeleiders kunnen bij hogere kilometerstanden slijten, wat kan leiden tot kettingspeling en motorschade.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of mechanisch falen door slijtage of onvoldoende olieverversing.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik, fluitend geluid van turbo.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Synchronisatiering slijtage in handbak
De synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij sportief schakelen, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schakelen gaat stroef, schakelgeluiden, moeilijk in bepaalde versnellingen.
Elektronische storingen in sensoren
Sensorstoringen zoals luchtmassameter of gaskleppositiesensor kunnen optreden, wat motorstoringen veroorzaakt.
Signalen:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
