Kenteken check 3-TRH-45
APK geldig tot apr 2027 - 12 eigenaars - 225.000 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 21 aandachtspunten voor 3TRH45
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 316i (2014) – Kenteken 3-TRH-45
Waardebehoud BMW 316i (2014) – Kenteken 3-TRH-45
Onderhoud BMW 316i (2014) – Kenteken 3-TRH-45
Veiligheid BMW 316i (2014) – Kenteken 3-TRH-45
Prestaties BMW 316i (2014) – Kenteken 3-TRH-45
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 316i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1460 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Moderne 1.6-liter TwinPower Turbo motor (N13B16) met goede balans tussen vermogen en zuinigheid
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier en controle
- Comfortabele en kwalitatief hoogwaardige High Executive uitvoering
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (6,5-7,0 l/100 km)
- Goede wegligging en rijgedrag typisch voor BMW 3-serie
- Relatief lage wegenbelasting voor 100 pk benzinemotor
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl, mogelijk dure vervanging
- Onderhoud en reparaties zijn gemiddeld duurder dan bij niet-premium merken
- Beperkte motorcapaciteit (100 pk) kan als krap worden ervaren door sommige rijders
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken 3-TRH-45 is een bruine BMW 3-serie 316i High Executive uit 2014 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €40.195 en staat bekend om zijn combinatie van rijplezier en zuinigheid.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder benzinemotor in de BMW 316i (F30, bouwjaar 2012) is de N13B16, een 1.6-liter TwinPower Turbo motor met directe injectie, VALVETRONIC en Double-VANOS variabele kleptiming. Deze motor levert ongeveer 136 pk (100 kW) en 220 Nm koppel vanaf 1350 tpm. De N13 motor is relatief modern en zuinig, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie in deze 316i is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen, wat gemiddeld tussen €600 en €900 kost.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties kunnen variëren, maar de N13 motor vraagt aandacht voor ketting en olieverbruik na 100.000 km.
Bij aankoop van een BMW 316i High Executive uit 2012 met kenteken 3-TRH-45 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van de distributieketting en olieverversingen. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar let op mogelijke olieverbruikproblemen en kettingslijtage. Een aankoopkeuring wordt aanbevolen.
Deze bruine BMW 3-serie met kenteken 3-TRH-45 uit 2014 is een aantrekkelijke middenklasse sedan met een moderne 1.6-liter turbo benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze 316i een fijne rijervaring en redelijk zuinig verbruik, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motorproblemen zoals kettingslijtage en olieverbruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,697 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,663 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,569 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,467 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,373 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 59
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 02
APK keuring details: 06
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 316i (3-TRH-45)
Wat is de APK status van 3-TRH-45?
De APK van 3-TRH-45 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-TRH-45 een import auto?
Nee, 3-TRH-45 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-TRH-45 gehad?
3-TRH-45 heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de BMW 316i uit 2012?
De motorcode is N13B16, een 1.6-liter TwinPower Turbo 4-cilinder benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen en spanners kunnen falen, wat serieuze motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 316i 2012?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage en spanners
De N13 motor heeft een kettingaandrijving die bij hogere kilometerstanden kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik toename
Bij oudere N13 motoren kan het olieverbruik toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
Directe benzine-injectoren kunnen na verloop van tijd vervuild raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in sensoren
Soms kunnen sensoren zoals de gasklep- of luchtmassameter storingen vertonen, wat motorstoringen veroorzaakt.
Symptomen:
Motor waarschuwingslampje, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1460 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
