Kenteken check 3-TSK-97
APK geldig tot mei 2026 - 2+ eigenaars - 97.835 km (peildatum feb 2026)
Let op: 9 bevindingen voor 3TSK97
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 180 CGI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 3-TSK-97
Waardebehoud Mercedes-Benz C 180 CGI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 3-TSK-97
Onderhoud Mercedes-Benz C 180 CGI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 3-TSK-97
Veiligheid Mercedes-Benz C 180 CGI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 3-TSK-97
Prestaties Mercedes-Benz C 180 CGI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 3-TSK-97
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz C 180 CGI BlueEFFICIENCY bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1495 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte 1796cc 4-cilinder turbomotor met BlueEFFICIENCY technologie voor relatief laag brandstofverbruik.
- Comfortabele 5-traps automatische transmissie met soepele schakelingen.
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe Business Class Elegance uitvoering met veel comfortopties.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2007 model.
- Ruime en comfortabele middenklasse sedan met achterwielaandrijving.
- Betrouwbare motorcode M271 met relatief eenvoudige techniek.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain (ketting) bij hoge kilometerstanden kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot motorstoringen.
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen, wat extra onderhoud vereist.
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen.
- Relatief hoog verbruik in praktijk vergeleken met officiële WLTP-cijfers.
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor een benzineauto uit deze klasse.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 3-TSK-97 is een grijze Mercedes-Benz C-klasse 180 CGI BlueEFFICIENCY Business Class Elegance uit 2010 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan uit 2007 combineert luxe met een relatief zuinige motor en een comfortabele rijervaring.
De 1796cc motor in deze C-klasse is een 4-cilinder turbomotor met motorcode M271 DE18 AL, onderdeel van de M271-serie die Mercedes-Benz gebruikte in deze periode. Deze motor levert ongeveer 115 pk (85 kW) en staat bekend om zijn directe injectie en BlueEFFICIENCY technologie voor verbeterde brandstofefficiëntie. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat in theorie onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingproblemen bij hogere kilometerstanden. Verder kunnen injectoren en olieverbruik aandachtspunten zijn bij oudere exemplaren.
De automaat in deze uitvoering is een 5-traps automatische transmissie, afgestemd op comfort en soepel schakelen. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages optreden. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €400-€700 per servicebeurt, afhankelijk van het type onderhoud en eventuele reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van transmissievloeistof verlengt de levensduur.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 115 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200.
De huidige marktwaarde van deze Mercedes-Benz C-klasse 180 CGI uit 2007 ligt tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Het waardebehoud is redelijk voor een auto van deze leeftijd en klasse. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, controle op ketting- en injectieproblemen, en de staat van de automaat. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse met kenteken 3-TSK-97 uit 2010 is een comfortabele en relatief zuinige middenklasse sedan met een betrouwbare 1796cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals ketting en injectoren, biedt deze uitvoering een goede balans tussen luxe, rijcomfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 36
APK keuring details: 38
APK keuring details: 05
APK keuring details: 55
APK keuring details: 47
APK keuring details: 16
APK keuring details: 22
APK keuring details: 25
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz C 180 CGI BlueEFFICIENCY (3-TSK-97)
Wat is de APK status van 3-TSK-97?
De APK van 3-TSK-97 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-TSK-97 een import auto?
Ja, 3-TSK-97 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 3-TSK-97 gehad?
3-TSK-97 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1796cc motor in deze Mercedes-Benz C-klasse?
De motorcode is M271 DE18 AL, een 1.8-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze uitvoering?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen met mechatronica kunnen optreden bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €800 en €1200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze C-klasse?
Timing chain slijtage, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde motorproblemen.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage en spanners
De ketting en kettingspanners kunnen verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injectoren verstopt of defect
De directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat mechatronica storingen
De elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vastlopen in versnelling, foutcodes.
Koelsysteem lekkages
Lekkages in het koelsysteem kunnen leiden tot oververhitting en motorschade.
Herkenningspunten:
Temperatuuralarm, koelvloeistofverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz C 180 CGI BlueEFFICIENCY exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
