Kenteken check 3-TTP-17
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 37.058 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 3TTP17
Kerninfo
Betrouwbaarheid KIA Picanto 1.1 (2010) – Kenteken 3-TTP-17
Waardebehoud KIA Picanto 1.1 (2010) – Kenteken 3-TTP-17
Onderhoud KIA Picanto 1.1 (2010) – Kenteken 3-TTP-17
Veiligheid KIA Picanto 1.1 (2010) – Kenteken 3-TTP-17
Prestaties KIA Picanto 1.1 (2010) – Kenteken 3-TTP-17
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze KIA Picanto 1.1 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 941 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinig in verbruik en lage wegenbelasting
- Eenvoudige, betrouwbare techniek met lage onderhoudskosten
- Compact formaat, ideaal voor de stad en eenvoudig parkeren
- Ruim aanbod van gebruikte onderdelen en kennis bij garages
- Goede basisuitrusting voor de prijs (airco, elektrische ramen)
- Automaat maakt rijden in de stad comfortabel
Aandachtspunten
- Beperkte motorprestaties (48pk), vooral met automaat
- Automaat is ouderwets en kan op leeftijd problemen geven
- Binnenkwaliteit en geluidsisolatie zijn eenvoudig
- Waardebehoud is matig, snellere afschrijving dan concurrenten
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, weinig airbags)
- Kleine kofferbak (200 liter)
Gedetailleerde analyse
Kenteken 3-TTP-17 is een gele Kia Picanto uit 2010 met een 1086cc benzinemotor en automaat. Dit compacte hatchbackmodel werd in 2007 nieuw aangeboden voor €13.295 en is populair vanwege zijn lage kosten en eenvoudige onderhoud. In dit rapport vind je een gedetailleerde analyse van deze specifieke variant, inclusief technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en meer.
De Kia Picanto 1.1 X-ecutive uit 2007 is uitgerust met een 1086cc 4-cilinder benzinemotor (motorcode: G4HG, ook wel bekend als de ‘Gamma’ motor). Deze motor levert 48pk en is gekoppeld aan een 4-traps automaat. De Gamma-motor staat bekend om zijn eenvoud en betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten.
De automaat in deze Picanto is een conventionele 4-traps automaat, geen moderne DSG of CVT. Deze transmissie is robuust, maar kan op hogere leeftijd slijtage vertonen, vooral aan de koppelomvormer en versnellingsbakolie. Regelmatig verversen van de transmissieolie (elke 60.000 km) wordt aangeraden om problemen te voorkomen. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn; een revisie of vervanging kost al snel €1.500 tot €2.500.
De Kia Picanto 1.1 uit 2007 valt in de laagste wegenbelastingklasse in Nederland: circa €25 per maand (2025). De APK-kosten bedragen ongeveer €35 per jaar, en een kleine beurt (olie, filters, controle) kost gemiddeld €150-€200. Grote beurten (distributieriem, remvloeistof, koelvloeistof) kunnen oplopen tot €400-€600, afhankelijk van de garage. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
De huidige marktwaarde van een Kia Picanto 1.1 X-ecutive uit 2007 met automaat schommelt tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere Koreaanse modellen dalen sneller in waarde dan Japanse of Duitse concurrenten. Toch is de Picanto een aantrekkelijke optie voor budgetbewuste kopers die een betrouwbare, zuinige stadsauto zoeken.
Deze gele Kia Picanto met kenteken 3-TTP-17 uit 2010 is een betaalbare, zuinige en onderhoudsarme keuze voor de stad. Let wel op de bekende aandachtspunten rondom de distributieketting, automaat en elektronica. Met goed onderhoud kan deze auto nog jaren probleemloos mee.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Dimlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning op een as is niet gelijk
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Achter mistlamp is afgedekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Achter mistlamp is afgedekt
Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over KIA Picanto 1.1 (3-TTP-17)
Wat is de APK status van 3-TTP-17?
De APK van 3-TTP-17 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-TTP-17 een import auto?
Ja, 3-TTP-17 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 3-TTP-17 gehad?
3-TTP-17 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Kia Picanto 1.1 automaat?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 14 en 1 op 16, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Officieel (WLTP) verbruik is niet van toepassing op deze generatie; het NEDC-verbruik was circa 1 op 17, maar in de praktijk haalbaar bij rustig rijden.
Hoe vaak moet de distributieketting worden vervangen?
De distributieketting gaat officieel ‘levenslang’ mee, maar slijtage komt voor bij hoge kilometerstanden (vaak vanaf 150.000 km). Vervanging is duur (€500-€1.000), maar voorkomt motorschade[1].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €150-€200 voor een kleine beurt, €400-€600 voor een grote beurt. APK kost circa €35 per jaar. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 48pk in Nederland?
Circa €25 per maand (2025), afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de actuele marktwaarde van een Kia Picanto 1.1 automaat uit 2007?
Tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Op hogere leeftijd kunnen schokken en traag schakelen voorkomen. Regelmatig verversen van de versnellingsbakolie verlengt de levensduur. Reparatie of revisie is kostbaar.
Mogelijke gebreken
Distributieketting (timing chain) slijtage
Rattelend geluid, verminderde prestaties, soms moeilijk starten
Herkenningspunten:
Rattelen bij koude motor, check engine light, vermogenverlies
Automaat slijtage
Schokken, traag schakelen, versnellingsbakolie verversen noodzakelijk
Herkenningspunten:
Schokken bij optrekken, vertraagd schakelen, soms storingen
Elektronica/storingen
Sensorstoringen, dashboardlampjes, soms problemen met startmotor
Herkenningspunten:
Check engine light, storingscodes, soms startproblemen
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken olie, vooral bij hogere kilometerstanden
Herkenningspunten:
Olielampje, regelmatig bijvullen nodig
Roestvorming
Roest aan onderstel en carrosserie, vooral bij slecht onderhoud
Herkenningspunten:
Zichtbare roest, vooral bij oudere exemplaren
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 941 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
