Kenteken check 3-TZD-53
APK geldig tot jun 2026 - 5+ eigenaars - 346.278 km (peildatum dec 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 3TZD53
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW BlueHDi 120 (2014) – Kenteken 3-TZD-53
Waardebehoud Peugeot 308 SW BlueHDi 120 (2014) – Kenteken 3-TZD-53
Onderhoud Peugeot 308 SW BlueHDi 120 (2014) – Kenteken 3-TZD-53
Veiligheid Peugeot 308 SW BlueHDi 120 (2014) – Kenteken 3-TZD-53
Prestaties Peugeot 308 SW BlueHDi 120 (2014) – Kenteken 3-TZD-53
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 SW BlueHDi 120 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1375 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en relatief schoon 1.6 BlueHDI dieselmotor met 88 pk
- Ruime en praktische combi (stationwagen) voor gezin en werk
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en minder onderhoudskosten dan automaat
- Redelijk goede wegligging en comfort in zijn klasse
- Betaalbare wegenbelasting voor diesel met 88 pk
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud in Nederland
Nadelen
- Timingketting kan vroegtijdig slijten of breken, wat dure reparaties veroorzaakt
- Mogelijke turbocharger problemen met vermogensverlies en rook
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot startproblemen of slecht lopen
- Olieverbruik kan hoger zijn dan verwacht bij sommige motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen bij grote problemen kostbaar zijn
- Waardevermindering door bekendheid met motorproblemen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 3-TZD-53 is een witte Peugeot 308 SW uit 2014 met een 1560cc 4-cilinder BlueHDI dieselmotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €30.640. Deze compacte middenklasse combi is populair vanwege zijn praktische ruimte en zuinige dieselmotor.
De 1.6 BlueHDI motor met 88 pk in deze Peugeot 308 SW uit 2014 heeft de motorcode vaak als DV6C of een variant daarvan, een 1560cc 4-cilinder dieselmotor met common-rail injectie. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede emissiewaarden. Echter, er zijn bekende problemen zoals slijtage aan de timingketting, die bij sommige exemplaren vroegtijdig kan verslijten of zelfs breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Daarnaast kunnen turbocharger problemen voorkomen, zoals vermogensverlies en rookontwikkeling, en zijn er meldingen van defecte brandstofinjectoren en verhoogd olieverbruik. De timingketting wordt officieel als onderhoudsvrij beschouwd, maar in de praktijk kan vervanging nodig zijn rond 100.000 km of eerder bij problemen[1][4][5][8].
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDI is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en versnellingsbaklagers bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. Er zijn geen wijdverspreide structurele problemen met de handbak bekend, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er grote slijtage optreedt.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 88 pk in Nederland ligt gemiddeld tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten[4].
Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDI Allure uit 2014 met kenteken 3-TZD-53 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van olie en filters, en om te vragen naar eventuele reparaties aan de timingketting of turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motor goed te testen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Deze variant behoudt redelijk zijn waarde door zijn praktische inzetbaarheid en zuinigheid.
Deze witte Peugeot 308 SW met kenteken 3-TZD-53 uit 2014 is een praktische en zuinige combi met een betrouwbare 1.6 BlueHDI dieselmotor, mits goed onderhouden. Let op mogelijke timingkettingproblemen en turbo-onderhoud. Met een marktwaarde rond de €8.000 biedt deze auto een goede balans tussen prijs, prestaties en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 44
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 45
APK keuring details: 26
APK keuring details: 00
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 00
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 SW BlueHDi 120 (3-TZD-53)
Wat is de APK status van 3-TZD-53?
De APK van 3-TZD-53 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-TZD-53 een import auto?
Nee, 3-TZD-53 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-TZD-53 gehad?
3-TZD-53 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 BlueHDI dieselmotor in de Peugeot 308 SW 2014?
De motorcode is meestal DV6C of een variant daarvan, een 1560cc 4-cilinder common-rail dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?
Hoewel de timingketting officieel onderhoudsvrij is, kunnen sommige exemplaren vroegtijdig slijten of breken, wat dure reparaties veroorzaakt.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,5-4,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDI Allure uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage en breuk
De timingketting kan bij sommige 1.6 BlueHDI motoren vroegtijdig verslijten of zelfs breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Rammelende geluiden uit de motor, startproblemen, motor loopt onregelmatig.
Turbocharger defecten
De turbo kan falen door slijtage of olieproblemen, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook, fluitend geluid bij accelereren.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Kenmerken:
Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkages.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij starten.
Koppeling slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de koppeling sneller slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Peugeot 308 SW BlueHDi 120 kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
