Kenteken check 3-TZF-21
APK geldig tot dec 2026 - 6+ eigenaars - 215.530 km (peildatum nov 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 3TZF21
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Yeti 1.2 TSI (2011) – Kenteken 3-TZF-21
Waardebehoud Skoda Yeti 1.2 TSI (2011) – Kenteken 3-TZF-21
Onderhoud Skoda Yeti 1.2 TSI (2011) – Kenteken 3-TZF-21
Veiligheid Skoda Yeti 1.2 TSI (2011) – Kenteken 3-TZF-21
Prestaties Skoda Yeti 1.2 TSI (2011) – Kenteken 3-TZF-21
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Skoda Yeti 1.2 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1340 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compacte en praktische midi-SUV met goede binnenruimte dankzij VarioFlex achterbank.
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TSI motor met 105 pk en 175 Nm koppel.
- Degelijke en betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten.
- Goede wegligging en wendbaarheid voor een SUV van dit formaat.
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstige verbruikscijfers in praktijk.
- Ruime bagageruimte tot 1760 liter met neergeklapte achterstoelen.
Waar je op moet letten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen.
- Rijgeluid en motorruis zijn wat nadrukkelijker aanwezig dan bij modernere SUV's.
- Beperkte standaard veiligheids- en rijhulpsystemen in vergelijking met nieuwere modellen.
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik, wat onderhoud vereist.
- Turbo kan gevoelig zijn voor onderhoudsachterstand, met kans op defecten.
- Interieur en afwerking voelen wat gedateerd aan ten opzichte van concurrenten.
Uitgebreide analyse
Kenteken 3-TZF-21 is een bruine Skoda Yeti 1.2 TSI Active uit 2011 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor die 77 kW (105 pk) levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie werd nieuw geleverd voor €20.190 en biedt een praktische combinatie van ruimte en zuinigheid.
De motorcode van de 1197cc 1.2 TSI benzinemotor in deze Skoda Yeti is CBZB, een 4-cilinder turbo met 8 kleppen (SOHC) die 77 kW (105 pk) en 175 Nm koppel levert bij lage toeren. Deze motor is onderdeel van de Volkswagen EA111 motorfamilie en staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede koppelverdeling. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), die bij hogere kilometerstanden kunnen leiden tot kettingspanningproblemen. Turboproblemen komen minder vaak voor maar kunnen optreden bij onvoldoende onderhoud. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht brandstofgebruik of veroudering defect raken. Olieverbruik is bij deze motor meestal normaal, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak in de Skoda Yeti 1.2 TSI is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms synchronisatieringproblemen bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging na circa 150.000 km. Reparaties zijn relatief betaalbaar, mede door de brede beschikbaarheid van onderdelen binnen de Volkswagen Groep.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. De Yeti staat bekend om zijn degelijkheid, waardoor onverwachte kosten relatief beperkt blijven.
Bij aankoop van een Skoda Yeti 1.2 TSI Active met kenteken 3-TZF-21 uit 2011 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de timing chain tijdig is gecontroleerd of vervangen. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. De marktwaarde van deze variant ligt anno 2025 tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat. Door zijn praktische ruimte en relatief lage gebruikskosten is het een goede keuze voor wie een compacte, betrouwbare SUV zoekt.
Deze bruine Skoda Yeti met kenteken 3-TZF-21 uit 2011 is een praktische en zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.2 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze Yeti een goede balans tussen rijplezier, ruimte en betaalbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,388 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: 16
APK keuring details: 19
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band is beschadigd
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band is beschadigd
Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 18
Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: 49
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Yeti 1.2 TSI (3-TZF-21)
Wat is de APK status van 3-TZF-21?
De APK van 3-TZF-21 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-TZF-21 een import auto?
Ja, 3-TZF-21 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 3-TZF-21 gehad?
3-TZF-21 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de Skoda Yeti 2009?
De motorcode is CBZB, een 1197cc 4-cilinder turbo SOHC motor met 77 kW (105 pk).
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de kettinggeleiders, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van de Skoda Yeti 1.2 TSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 77 pk ligt de wegenbelasting rond de €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Yeti 1.2 TSI uit 2009?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettinggeleiders kunnen verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo defecten door onderhoudsachterstand
Onvoldoende olieverversing kan leiden tot turbo slijtage of defect.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan bij slechte brandstofkwaliteit.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Versleten motorsteunen
Motorsteunen kunnen na jaren slijten wat trillingen veroorzaakt.
Symptomen:
Trillingen in het interieur, kloppende geluiden bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
