Kenteken check 3-TZK-45
APK geldig tot mei 2027 - 4 eigenaars - 112.834 km (peildatum jul 2025)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 3TZK45
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 3-TZK-45
Waardebehoud Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 3-TZK-45
Onderhoud Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 3-TZK-45
Veiligheid Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 3-TZK-45
Prestaties Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 3-TZK-45
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1493 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compacte en praktische MPV met 5 zitplaatsen en flexibele interieurindeling
- Zuinig en relatief krachtig 1.0 EcoBoost 3-cilinder motor met 92 pk
- Handgeschakelde transmissie met goede schakelprecisie en lage onderhoudskosten
- Redelijk lage wegenbelasting en brandstofverbruik in praktijk
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijpositie
- Goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2010, inclusief ABS en airbags
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met timing chain spanner bij EcoBoost motoren
- Injectoren kunnen verstopt raken bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Beperkte motorcapaciteit bij volle belading of heuvelachtig terrein
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl kan reparatiekosten geven
- Interieurontwerp kan verouderd aanvoelen vergeleken met nieuwere MPV's
Gedetailleerde analyse
Kenteken 3-TZK-45 is een blauwe Ford Grand C-Max 1.0 Edition Plus uit 2014 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor die 92 pk levert. Deze handgeschakelde midi-MPV uit 2010 was nieuw geprijsd rond €25.995 en biedt een praktische en zuinige optie in het segment van compacte MPV's.
De 998cc motor in deze Ford Grand C-Max is onderdeel van de Ford EcoBoost-familie, met een 3-cilinder turbomotor die bekend staat onder motorcodes zoals 'M1DA' of 'M1DB' (afhankelijk van markt en uitvoering). Deze motor levert 92 pk en is ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De 1.0 EcoBoost motor heeft een kettingaandrijving voor de timing, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een riem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen bij sommige EcoBoost-motoren. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor niet extreem, maar regelmatig oliepeil controleren is aan te raden.
De handgeschakelde transmissie in de Ford Grand C-Max 1.0 Edition Plus is een 5- of 6-versnellingsbak (meestal 5-bak bij deze motor). Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppelingswerking en versnellingsbakolie. De schakelprecisie wordt over het algemeen als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring in stads- en snelwegverkeer.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,1 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Reparaties aan motor en turbo zijn zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn als ze optreden.
Bij aankoop van een Ford Grand C-Max 1.0 Edition Plus met kenteken 3-TZK-45 uit 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een volledige onderhoudshistorie. Controleer de staat van de distributieketting en turbo, en vraag naar eventuele eerdere reparaties. Let op slijtage aan koppeling en versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorloop te beoordelen. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, praktische MPV zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze blauwe Ford Grand C-Max met kenteken 3-TZK-45 uit 2014 is een betrouwbare en zuinige midi-MPV met een efficiënte 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een praktische gezinswagen met een gunstig brandstofverbruik en redelijke onderhoudskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 42
APK keuring details: 33
APK keuring details: 34
APK keuring details: 28
APK keuring details: 54
APK keuring details: 05
APK keuring details: 44
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (3-TZK-45)
Wat is de APK status van 3-TZK-45?
De APK van 3-TZK-45 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-TZK-45 een import auto?
Nee, 3-TZK-45 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-TZK-45 gehad?
3-TZK-45 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc 3-cilinder motor?
De motorcode voor de 998cc 1.0 EcoBoost motor in de Ford Grand C-Max is meestal M1DA of M1DB, afhankelijk van uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van spannerproblemen die rond 100.000 km kunnen optreden als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,1 tot 5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Er zijn weinig bekende problemen, maar koppeling slijtage kan optreden afhankelijk van rijstijl en kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Timing chain spanner problemen
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing ketting te los komt te staan, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen door olieproblemen
Onvoldoende of vervuilde olie kan leiden tot voortijdige slijtage van de turbo.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, startproblemen, vermogensverlies.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling door intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht.
Elektronische storingen in boordcomputer
Soms storingen in het SYNC-systeem of dashboardverlichting.
Herkenningspunten:
Onregelmatige werking van multimedia, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1493 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
