Kenteken check 3-TZT-77

APK geldig tot jan 2027 - 8+ eigenaars - 147.222 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-426139
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Registratie
3-TZT-77
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
208 1.0 PureTech 68
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 3-TZT-77: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Rood
Brandstof
Benzine
Peugeot 208 1.0 PureTech 68 2014

Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2014) – Kenteken 3-TZT-77

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
100

Waardebehoud Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2014) – Kenteken 3-TZT-77

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2014) – Kenteken 3-TZT-77

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
88

Veiligheid Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2014) – Kenteken 3-TZT-77

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2014) – Kenteken 3-TZT-77

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
70

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 5.000 - € 6.000
Catalogusprijs
€ 15.590
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
303 dagen
Aantal op naam
8+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
ZM01
Soortgelijke auto's in NL
226 voertuigen
Aantal keren bekeken
473 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Peugeot 208 1.0 PureTech 68 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1035 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 143 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 158 / kwartaal
Zeeland ca. € 153 / kwartaal
Utrecht ca. € 150 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 147 / kwartaal
Gelderland ca. € 155 / kwartaal
Limburg ca. € 152 / kwartaal
Overijssel ca. € 156 / kwartaal
Flevoland ca. € 153 / kwartaal
Drenthe ca. € 158 / kwartaal
Friesland ca. € 159 / kwartaal
Groningen ca. € 161 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuinig en betrouwbaar 999cc 3-cilinder benzinemotor zonder turbocomplexiteit
  • Lage wegenbelasting dankzij 50 pk vermogen
  • Eenvoudige en robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak
  • Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Betaalbare onderhoudskosten en relatief lage reparatiekosten
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland

Aandachtspunten

  • Schakelen kan luidruchtig en stroef worden bij slijtage
  • Bekende geluiden uit veerpoten voor bij oudere exemplaren
  • SMEG-infotainmentsysteem kan problemen geven, vooral bij hogere uitrustingsniveaus
  • Remschijven staan bekend als slijtagegevoelig
  • Beperkte motorvermogen (50 pk) minder geschikt voor snelweg
  • Marktwaarde daalt sneller dan bij duurdere modellen

Gedetailleerde analyse

Kenteken 3-TZT-77 is een rode Peugeot 208 uit 2014 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 50 pk levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie was nieuwprijs €14.740 en is populair als stadsauto vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid.

De 999cc motor in de Peugeot 208 1.0 VTi Access uit 2012 is een 3-cilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als TU1JP of een variant daarvan. Deze motor levert 50 pk en staat bekend om zijn eenvoudige techniek en relatief laag brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn echter beperkt; er zijn geen grote issues met de distributieketting (timing chain) gemeld voor deze motor, in tegenstelling tot sommige grotere motoren van Peugeot. Turbo is niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen probleem bij goed onderhoud, maar controleer altijd de onderhoudshistorie.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Peugeot 208 is een ouderwets, robuust type. Er zijn meldingen van luidruchtig schakelen en soms wat stroefheid, maar ernstige defecten zijn zeldzaam bij tijdig onderhoud. Regelmatig olie verversen (ongeveer elke 100.000 km) is aanbevolen om slijtage te beperken. Problemen zoals versnellingsbak blokkeren of kraken zijn signalen van slijtage en vereisen inspectie. De 2Tronic semi-automaat komt niet voor bij deze Access handgeschakelde variant.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 18 tot 1 op 20, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde, wat typisch is voor stadsgebruik. Wegenbelasting voor een 50 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld rond €400 tot €600. Remmen en veerpoten kunnen slijten, vooral bij intensief stadsgebruik, wat extra kosten kan geven.

Bij aankoop van een Peugeot 208 1.0 VTi Access uit 2012 met kenteken 3-TZT-77 is het belangrijk om te letten op de staat van de versnellingsbak en het schakelen, het functioneren van het SMEG-infotainmentsysteem (hoewel minder relevant bij Access-uitvoering), en de conditie van de veerpoten voor geluiden. Controleer de onderhoudshistorie en maak een uitgebreide proefrit om schakelen en remmen te testen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel rond €4.000 tot €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze rode Peugeot 208 met kenteken 3-TZT-77 uit 2014 is een betrouwbare, zuinige stadsauto met een eenvoudige 999cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals schakelen en veerpoten, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een compacte benzineauto met lage gebruikskosten.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Airconditioning Pakket
Radio Pakket
Metallic lak €480

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
21 november 2025
SEP 2023

Kilometerstand

XXX,010 km geregistreerd

XXX,010 km
INFO
23 september 2023
JAN 2023

Kilometerstand

XXX,423 km geregistreerd

XXX,423 km
INFO
3 januari 2023
JUL 2017

Kilometerstand

XXX,909 km geregistreerd

XXX,909 km
INFO
28 juli 2017
JUL 2017

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

44,000 km INFO
14 juli 2017
JUN 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
18 juni 2014
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld

19 december 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

9 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

APK keuring details: De band is beschadigd

27 september 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

APK keuring details: De band is beschadigd

2 oktober 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

Foto's

Peugeot 208 1.0 PureTech 68 2014 – Afbeelding 1
september 2023
Peugeot 208 1.0 PureTech 68 2014 – Afbeelding 2
september 2023
Peugeot 208 1.0 PureTech 68 2014 – Afbeelding 3
september 2023
Peugeot 208 1.0 PureTech 68 2014 – Afbeelding 4
september 2023
Peugeot 208 1.0 PureTech 68 2014 – Afbeelding 5
september 2023
Peugeot 208 1.0 PureTech 68 2014 – Afbeelding 6
oktober 2025
Peugeot 208 1.0 PureTech 68 2014 – Afbeelding 7
oktober 2025
Peugeot 208 1.0 PureTech 68 2014 – Afbeelding 8
oktober 2025

+2

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 09-01-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code ZM01
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 999 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 68 pk (50 kW)
Draaimoment 95 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 3 deurs
Buitenkleur Rood
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 3,96 m
Voertuigbreedte 1,74 m
Hoogte incl. dakrails 1,47 m
Asafstand 2,54 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 592 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 14,0 s
Topsnelheid 163 km/u
Brandstofverbruik mix 4,3 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 99 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (3-TZT-77)

Wat is de APK status van 3-TZT-77?

De APK van 3-TZT-77 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 3-TZT-77 een import auto?

Nee, 3-TZT-77 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 3-TZT-77 gehad?

3-TZT-77 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Peugeot 208 1.0 VTi Access uit 2012?

De motorcode is meestal TU1JP of een variant daarvan, een 3-cilinder benzinemotor zonder turbo.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?

Nee, de 999cc motor heeft geen significante problemen met de distributieketting gemeld.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De 5-versnellingsbak is robuust maar kan bij slijtage luidruchtig en stroef worden; regelmatig onderhoud is belangrijk.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 18 tot 1 op 20, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 50 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld €400 tot €600 per jaar inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen.

Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 208 1.0 VTi Access uit 2012?

De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Mogelijke gebreken