Kenteken check 3-XBL-23

APK geldig tot jul 2026 - 13 eigenaars - 178.920 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-397392
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
3-XBL-23
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
2008 120 VTi
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 3-XBL-23: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Bruin
Type brandstof
Benzine
Peugeot 2008 120 VTi 2014

Betrouwbaarheid Peugeot 2008 120 VTi (2014) – Kenteken 3-XBL-23

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
58

Waardebehoud Peugeot 2008 120 VTi (2014) – Kenteken 3-XBL-23

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
65

Onderhoud Peugeot 2008 120 VTi (2014) – Kenteken 3-XBL-23

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
68

Veiligheid Peugeot 2008 120 VTi (2014) – Kenteken 3-XBL-23

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
95

Prestaties Peugeot 2008 120 VTi (2014) – Kenteken 3-XBL-23

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
66

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 10.000 - € 13.000
Adviesprijs nieuw
€ 27.980
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
122 dagen
Eigenaarhistorie
13+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
5F01
Vergelijkbare kentekens
333 voertuigen
Bekeken
860 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 2008 120 VTi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1247 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Betrouwbare 1598cc 4-cilinder benzinemotor met ketting in plaats van riem, minder onderhoudsgevoelig
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg
  • Compacte SUV met praktische ruimte en goede zichtbaarheid
  • Relatief zuinig brandstofverbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
  • Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
  • Goede wegligging en wendbaarheid door voorwielaandrijving en lichte carrosserie

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met timing chain spanner en plastic geleiders kunnen leiden tot ratelend geluid en dure reparatie
  • Automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of defect raken
  • Licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden mogelijk
  • Beperkte motorvermogen (88 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
  • Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 88 pk
  • Sommige gebruikers melden dat interieur en afwerking eenvoudig zijn vergeleken met concurrenten

Volledige analyse

Kenteken 3-XBL-23 is een bruine Peugeot 2008 1.6 VTi Allure uit 2014 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV uit 2013 heeft een nieuwprijs van circa €26.560 en is voorzien van voorwielaandrijving.

De 1598cc motor in deze Peugeot 2008 1.6 VTi is een eigen Peugeot motor, vaak aangeduid met motorcode EP6 of soms TU5JP4, een 4-cilinder benzinemotor met 88 pk. Deze motor gebruikt een ketting in plaats van een distributieriem, wat betekent dat een timing chain aanwezig is. Hoewel de ketting zelf doorgaans duurzaam is, zijn er bekende problemen met de kettingspanner en plastic geleiders die kunnen slijten, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen kettingschade. Er is geen vaste onderhoudsinterval voor het vervangen van de ketting, maar rond 180.000 km of 10 jaar wordt vervanging aanbevolen om problemen te voorkomen. De motor staat bekend om een relatief laag olieverbruik, maar sommige eigenaren melden lichte olieverbruikproblemen, vooral bij hogere kilometerstanden. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische 1.6 VTi motor, aangezien deze geen turbo heeft.

De automaat in deze Peugeot 2008 1.6 VTi is een klassieke automatische transmissie (meestal een 4- of 6-traps automaat afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar regelmatig onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Problemen kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen, vaak door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, dus een goede onderhoudshistorie is belangrijk.

De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Peugeot 2008 1.6 VTi liggen gemiddeld rond de €500-700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals kettingspanner of automaatonderhoud kunnen incidenteel extra kosten met zich meebrengen. Wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 5,5-6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Bij aankoop van een Peugeot 2008 1.6 VTi Allure uit 2013 met kenteken 3-XBL-23 is het belangrijk om te controleren op geluiden van de timing chain (ratelen), de onderhoudshistorie van de automaat en het olieverbruik. Vraag naar bewijs van periodiek onderhoud en eventuele vervanging van kettingspanner of geleiders. Controleer ook de algemene staat van de auto, inclusief remmen en banden. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €7.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor wie een compacte SUV zoekt met een betrouwbare motor en automatische transmissie, mits goed onderhouden.

Deze bruine Peugeot 2008 met kenteken 3-XBL-23 uit 2014 is een praktische en zuinige mini-SUV met een degelijke 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Let bij aankoop op de timing chain en onderhoudshistorie om dure reparaties te voorkomen. Met een goede verzorging biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een redelijk waardebehoud.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp Pakket
Navigatie €490
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €600
Metallic lak €500

Voertuig historie

Gebeurtenissen

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 februari 2026
SEP 2023

Kilometerstand

XXX,209 km geregistreerd

XXX,209 km
INFO
12 september 2023
JUL 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 juli 2014
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

7 juli 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

5 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

APK keuring details: De band is beschadigd

APK keuring details: De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Band met laag profiel

4 juli 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

Voertuigfoto's

Peugeot 2008 120 VTi 2014 – Afbeelding 1
juli 2025
Peugeot 2008 120 VTi 2014 – Afbeelding 2
juli 2025
Peugeot 2008 120 VTi 2014 – Afbeelding 3
juli 2025
Peugeot 2008 120 VTi 2014 – Afbeelding 4
juli 2025
Peugeot 2008 120 VTi 2014 – Afbeelding 5
juli 2025

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 13-07-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 5F01
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1598 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 120 pk (88 kW)
Trekkracht 160 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Bruin
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,16 m
Totale breedte 1,74 m
Hoogte 1,57 m
Wielafstand 2,54 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 529 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 11,2 s
Max. snelheid 189 km/u
Gecombineerd verbruik 6,5 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 150 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Peugeot 2008 120 VTi (3-XBL-23)

Wat is de APK status van 3-XBL-23?

De APK van 3-XBL-23 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 3-XBL-23 een import auto?

Nee, 3-XBL-23 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 3-XBL-23 gehad?

3-XBL-23 heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Peugeot 2008 1.6 VTi?

De motorcode is meestal EP6 of TU5JP4, een 4-cilinder benzinemotor met ketting in plaats van riem.

Heeft deze motor een distributieriem of ketting?

Deze 1.6 VTi motor gebruikt een timing chain (ketting), wat doorgaans duurzamer is dan een riem.

Zijn er bekende problemen met de timing chain?

Ja, de kettingspanner en plastic geleiders kunnen slijten, wat ratelende geluiden veroorzaakt en in ernstige gevallen kettingschade kan geven.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten rond €500-700, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Motor

Timing chain spanner en geleiders slijtage

De kettingspanner en plastic geleiders kunnen na verloop van tijd slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk kettingschade.

Symptomen:

Ratelend of tikgeluid uit motor bij koude start of stationair draaien.

Matig risico
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud kunnen zorgen voor schokkerig of vertraagd schakelen.

Symptomen:

Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, soms slippen.

Laag risico
Motor

Licht olieverbruik

Sommige motoren vertonen licht verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen tussen onderhoudsbeurten.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen in sensoren

Af en toe meldingen van storingen in sensoren zoals lambda-sonde of motormanagement.

Symptomen:

Waarschuwingslampjes op dashboard, verminderde motorprestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1247 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 2008 120 VTi kentekens

Type Plaat