Kenteken check 3-XDD-33
APK geldig tot jan 2027 - 6 eigenaars - 115.558 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 3XDD33
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 520i Touring (2014) – Kenteken 3-XDD-33
Waardebehoud BMW 520i Touring (2014) – Kenteken 3-XDD-33
Onderhoud BMW 520i Touring (2014) – Kenteken 3-XDD-33
Veiligheid BMW 520i Touring (2014) – Kenteken 3-XDD-33
Prestaties BMW 520i Touring (2014) – Kenteken 3-XDD-33
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 520i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1805 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruim en praktisch interieur met grote kofferbak (560–1.670 liter)[3]
- Comfortabele en stille rij-eigenschappen, typisch voor de 5-serie
- Luxe uitrusting in de Luxury Line (o.a. leder, elektrische stoelen, navigatie)[1]
- Zuivere en zuinige 2.0L TwinPower Turbo benzinemotor[6]
- Betrouwbare 8-traps automaat (ZF 8HP)
- Goede wegligging en rijgedrag dankzij adaptieve achterwielophanging (Touring)[3]
Nadelen
- Bekende motorproblemen (timing chain, turbo, injectoren, olieverbruik)
- Hoge wegenbelasting door fiscale pk-classificatie
- Matig waardebehoud na 10+ jaar
- Dure onderdelen en arbeidsloon bij BMW-dealer
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Elektronica kan storingsgevoelig zijn bij ouderdom
Diepgaande beoordeling
Kenteken 3-XDD-33 is een zwarte BMW 5-serie Touring uit 2014 met een 1997cc motor, 135pk en een 8-traps automaat. Deze F11 Touring behoort tot de Luxury Line, oorspronkelijk geleverd voor €54.896. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De BMW 5-serie Touring 520i Luxury Edition uit 2014 met kenteken 3-XDD-33 is uitgerust met een 2.0L TwinPower Turbo 4-cilinder benzinemotor (1997cc, 135kW/184pk, 270Nm koppel)[6]. De motorcode voor deze 1997cc motor is **N20B20A** (wereldwijd, behalve in Griekenland/Turkije waar een 1.6L N20 werd gebruikt)[5]. Deze motor is voorzien van directe injectie en een twin-scroll turbo, wat zorgt voor een soepele krachtopbouw en een zuinig verbruik. De 8-traps automaat (ZF 8HP) is bekend om zijn snelle en comfortabele schakelingen.
De 8-traps automaat (Steptronic) in de zwarte BMW 5-serie Touring met kenteken 3-XDD-33 is technisch zeer volwassen en betrouwbaar. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een automaat van dit kaliber, maar een tijdige olieverversing (elke 60.000 km of 4 jaar) is essentieel om slijtage te voorkomen. Echte, veelvoorkomende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakolie en -filter vervangen nodig zijn. Reparatiekosten liggen doorgaans tussen de €800 en €1.500 bij een gespecialiseerd bedrijf.
Het praktijkverbruik van de 520i Touring ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km) in de stad en 1 op 15 (6,7 l/100km) op de snelweg. Het WLTP-verbruik is officieel lager, maar in de praktijk haal je deze waarden zelden. De wegenbelasting in Nederland voor een benzineauto van 135pk bedraagt in 2025 circa **€1.044 per jaar** (afhankelijk van gewicht en provincie). De huidige marktwaarde van een zwarte BMW 5-serie Touring 520i Luxury Edition uit 2014 met kenteken 3-XDD-33 ligt tussen de **€12.000 en €18.000**, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: na 12 jaar is circa 70% van de nieuwwaarde verdampt.
Deze zwarte BMW 5-serie Touring met kenteken 3-XDD-33 uit 2014 is een comfortabele, ruim opgezette en goed uitgeruste middenklasser. De Luxury Line uitvoering biedt veel standaard luxe, waaronder lederen bekleding, elektrische stoelen, navigatie en een hoogwaardig audiosysteem. De 1997cc motor is zuinig voor het segment, maar kent enkele bekende aandachtspunten (zie hieronder). De automaat is betrouwbaar mits tijdig onderhouden. Qua onderhoudskosten moet je rekenen op **€600–€1.000 per jaar** (APK, kleine service, banden, remmen), exclusief grote reparaties.
Deze zwarte BMW 5-serie Touring met kenteken 3-XDD-33 uit 2014 is een aantrekkelijke occasion voor wie ruimte, comfort en rijplezier zoekt. Let bij aankoop goed op het onderhoud van motor en transmissie, en vraag altijd naar de volledige onderhoudshistorie. De auto biedt veel waar voor zijn geld, maar kent enkele typische BMW-problemen die de totale kosten kunnen opdrijven.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,758 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 52
APK keuring details: 32
APK keuring details: 18
APK keuring details: 59
APK keuring details: 43
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 520i Touring (3-XDD-33)
Wat is de APK status van 3-XDD-33?
De APK van 3-XDD-33 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-XDD-33 een import auto?
Nee, 3-XDD-33 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-XDD-33 gehad?
3-XDD-33 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 520i Touring 1997cc?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 in de stad en 1 op 15 op de snelweg. Het WLTP-verbruik is lager, maar in de praktijk haal je deze waarden zelden.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 135pk in Nederland?
Circa €1.044 per jaar in 2025, afhankelijk van gewicht en provincie.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Tijdige olieverversing (max. 15.000 km of 1 jaar), controle op timing chain, turbo en injectoren. APK en kleine service kosten gemiddeld €600–€1.000 per jaar.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
De ZF 8HP-automaat is zeer betrouwbaar bij goed onderhoud. Defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kan revisie nodig zijn (€800–€1.500).
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de elektronica?
Ja, vooral bij oudere exemplaren kunnen storingsmeldingen voorkomen door verouderde software of defecte sensoren. Dit is meestal niet ernstig, maar wel vervelend.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain problemen
Slijtage en rekken van de distributieketting, vooral bij onvoldoende olieverversing
Kenmerken:
Ratelen bij koude start, motorstoring
Turbo lekkage/defect
Lekkage of defect aan de turbo door olieverlies of verstopping
Kenmerken:
Verminderde prestaties, rook uit uitlaat
Directe injectie problemen
Vervuiling of defect aan injectoren door carbonvorming
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring
Olieverbruik
Hoog olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of turbo
Kenmerken:
Olielampje gaat regelmatig aan
Elektronica/storingsmeldingen
Storingsmeldingen in dashboard door verouderde software of defecte sensoren
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, storingen in comfortsystemen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1805 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
