Kenteken check 3-XGR-54
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 96.772 km (peildatum jan 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 3XGR54
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 3008 VTi 120 (2014) – Kenteken 3-XGR-54
Waardebehoud Peugeot 3008 VTi 120 (2014) – Kenteken 3-XGR-54
Onderhoud Peugeot 3008 VTi 120 (2014) – Kenteken 3-XGR-54
Veiligheid Peugeot 3008 VTi 120 (2014) – Kenteken 3-XGR-54
Prestaties Peugeot 3008 VTi 120 (2014) – Kenteken 3-XGR-54
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 3008 VTi 120 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1474 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare 1.6 VTi motor met relatief laag brandstofverbruik.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en minder complexe techniek dan automaat.
- Comfortabele en ruime midi-MPV met praktische indeling.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn segment.
- Lage wegenbelasting door 88 pk en benzinemotor.
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor bouwjaar 2013.
Aandachtspunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik rond 100.000 km, vooral bij oudere exemplaren.
- Versnellingsbak kan problemen geven bij intensief gebruik of caravan trekken.
- Lekkages bij olieleiding turbo en injectoren kunnen voorkomen.
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Onderhoud en reparaties kunnen bij grote defecten kostbaar zijn.
- Elektronische storingen komen sporadisch voor, vooral bij oudere modellen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 3-XGR-54 is een blauwe Peugeot 3008 1.6 VTi Active uit 2014 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 88 pk levert. Deze midi-MPV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €29.900 en is voorzien van een handgeschakelde transmissie.
De 1.6 VTi motor met 1598cc is onderdeel van de PSA TU5JP4 motorfamilie, herkenbaar aan de motorcode TU5JP4. Deze 4-cilinder benzinemotor levert 88 pk en staat bekend om zijn relatief soepele prestaties en zuinigheid. Echter, eigenaren melden enkele motorproblemen zoals verhoogd olieverbruik rond de 100.000 km, lekkages bij de olieleiding naar de turbo en problemen met de brandstofinjectoren. Timing chain problemen zijn minder frequent bij deze motorvariant dan bij de THP-versies, maar controle blijft aanbevolen.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Peugeot 3008 1.6 VTi is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van versnellingsbakproblemen, vooral bij intensief gebruik of bij het trekken van een caravan. Symptomen zijn moeilijk schakelen, blokkeren van de versnellingsbak en metaalachtige geluiden. Regelmatig onderhoud, zoals het verversen van de transmissieolie elke 100.000 km, is cruciaal om defecten te voorkomen. Reparaties kunnen prijzig zijn als de bak vervangen moet worden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals versnellingsbak of motoronderdelen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 3008 1.6 VTi Active uit 2013 met kenteken 3-XGR-54 is het belangrijk om een uitgebreide proefrit te maken en te letten op schakelmomenten en motorgeluiden. Controleer het onderhoudsboekje op tijdige olie- en distributiewissels. Let op olielekkages en verhoogd olieverbruik. Vraag naar eventuele versnellingsbakproblemen, vooral als de auto is gebruikt met een caravan. De marktwaarde ligt momenteel rond €7.000 tot €9.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Peugeot 3008 met kenteken 3-XGR-54 uit 2014 is een praktische en relatief zuinige midi-MPV met een betrouwbare 1.6 VTi motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om dure reparaties te voorkomen. Met een marktwaarde rond de €8.000 biedt deze auto een goede balans tussen prijs en functionaliteit.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,772 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De remschijf toont slijtage en kan breken
APK keuring details: De remschijf toont slijtage en kan breken
APK keuring details: 13
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 39
APK keuring details: 15
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 07
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 3008 VTi 120 (3-XGR-54)
Wat is de APK status van 3-XGR-54?
De APK van 3-XGR-54 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-XGR-54 een import auto?
Nee, 3-XGR-54 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-XGR-54 gehad?
3-XGR-54 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi benzinemotor in de Peugeot 3008 uit 2013?
De motorcode is TU5JP4, een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met 88 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven bij intensief gebruik of caravan trekken. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 3008 1.6 VTi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 3008 1.6 VTi uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Verhoogd olieverbruik en lekkages
Rond 100.000 km kunnen olielekkages ontstaan bij de leiding naar de turbo en het oliefilterhuis, wat leidt tot verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Versnellingsbakproblemen bij handgeschakelde bak
Moeilijk schakelen, blokkeren of metaalachtige geluiden bij de handgeschakelde versnellingsbak, vooral na intensief gebruik of met caravan.
Kenmerken:
Schakelen hapert, versnellingen springen, versnellingsbak blokkeert tijdelijk.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor sputtert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in het elektrische systeem, zoals storingsmeldingen of defecte sensoren.
Kenmerken:
Dashboardlampjes branden, storingscodes, onregelmatige werking van accessoires.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1474 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
