Kenteken check 3-XLT-79
APK geldig tot mei 2026 - 7 eigenaars - 203.609 km (peildatum nov 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 3XLT79
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Honda Civic 1.4 (2014) – Kenteken 3-XLT-79
Waardebehoud Honda Civic 1.4 (2014) – Kenteken 3-XLT-79
Onderhoud Honda Civic 1.4 (2014) – Kenteken 3-XLT-79
Veiligheid Honda Civic 1.4 (2014) – Kenteken 3-XLT-79
Prestaties Honda Civic 1.4 (2014) – Kenteken 3-XLT-79
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Honda Civic 1.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1251 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare en zuinige 1339cc i-VTEC motor met 73 pk
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Lage wegenbelasting in Nederland voor 73 pk benzinemotor
- Comfortabele en praktische hatchback voor dagelijks gebruik
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage reparatiekosten
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen voor sportief rijden
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Praktisch verbruik ligt iets hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte uitrusting in basisuitvoering
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Mogelijke slijtage aan synchronisatieringen bij hoge kilometerstand
Gedetailleerde analyse
Kenteken 3-XLT-79 is een zwarte Honda Civic 1.4 Sport uit 2014 met een 1339cc 4-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Dit model valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en had een nieuwprijs van circa €25.140.
De motorcode voor de 1339cc 4-cilinder i-VTEC benzinemotor in de Honda Civic 1.4 Sport uit 2012 is doorgaans L13Z1 of een vergelijkbare variant binnen de L-serie motoren van Honda. Deze motor levert ongeveer 73 pk (54 kW) en staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage of olieverbruik zijn bij deze motor minder frequent dan bij grotere motoren, maar periodiek onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectieproblemen komen zelden voor bij goed onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Civic 1.4 Sport is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn beperkt, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als de koppeling tijdig wordt vervangen. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 73 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700.
De huidige marktwaarde van een Honda Civic 1.4 Sport uit 2012 met handgeschakelde transmissie ligt in Nederland tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze Civic behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij betrouwbaarheid en lage gebruikskosten. Bij aankoop is het belangrijk om onderhoudsdocumentatie te controleren en te letten op slijtage aan koppeling en remmen.
Deze zwarte Honda Civic met kenteken 3-XLT-79 uit 2014 is een betrouwbare en zuinige keuze in het compacte segment. Met een degelijke 1339cc motor en handgeschakelde versnellingsbak biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en eventuele slijtage aan de koppeling voor een probleemloze ervaring.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,927 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,769 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 28
APK keuring details: 46
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 47
Foto's
+7
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Honda Civic 1.4 (3-XLT-79)
Wat is de APK status van 3-XLT-79?
De APK van 3-XLT-79 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-XLT-79 een import auto?
Nee, 3-XLT-79 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-XLT-79 gehad?
3-XLT-79 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Honda Civic 1.4 Sport uit 2012?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke motorcode heeft de 1339cc motor in deze Civic?
De motorcode is meestal L13Z1 of een vergelijkbare L-serie motorcode van Honda.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €700 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Honda Civic?
De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Koppeling slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de koppeling sneller slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Krakend geluid bij schakelen, moeilijk schakelen tussen bepaalde versnellingen.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Kleppendekselpakking kan na jaren gaan lekken.
Kenmerken:
Olievlekken onder de motor, lichte olieverlies.
Versnelde slijtage remmen
Remmen kunnen sneller slijten bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Piepend geluid remmen, verminderde remkracht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1251 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
