Kenteken check 3-XPF-63

APK verlopen - 9 eigenaars - 150.164 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-808824
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
3-XPF-63
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Type
308 PureTech 110
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 3-XPF-63: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Brandstoftype
Benzine
Peugeot 308 PureTech 110 2014

Betrouwbaarheid Peugeot 308 PureTech 110 (2014) – Kenteken 3-XPF-63

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
69

Waardebehoud Peugeot 308 PureTech 110 (2014) – Kenteken 3-XPF-63

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Peugeot 308 PureTech 110 (2014) – Kenteken 3-XPF-63

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
85

Veiligheid Peugeot 308 PureTech 110 (2014) – Kenteken 3-XPF-63

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
63

Prestaties Peugeot 308 PureTech 110 (2014) – Kenteken 3-XPF-63

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 8.000 - € 10.000
Nieuwprijs
€ 23.390
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
633 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
9+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
HN01
Vergelijkbare kentekens
329 voertuigen
Bekeken
188 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 PureTech 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1155 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Zuinig en modern 1.2 e-THP 3-cilinder benzinemotor met turbo
  • Lage wegenbelasting en relatief lage gebruikskosten
  • Handgeschakelde transmissie met goede rijbeleving
  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
  • Ruime kofferbak voor segment
  • Goede uitrustingsmogelijkheden in Blue Lease uitvoering

Minpunten

  • Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
  • Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij hogere kilometerstanden
  • Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld
  • Synchronisatieringen van handbak kunnen slijten
  • Beperkte binnenruimte achterin vergeleken met concurrenten
  • Sommige interieurmaterialen voelen goedkoop aan

Volledige analyse

Kenteken 3-XPF-63 is een zwarte Peugeot 308 1.2 e-THP Blue Lease uit 2014 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2013 heeft een nieuwprijs van circa €19.900 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische rijeigenschappen.

De motorcode voor de 1199cc 3-cilinder e-THP benzinemotor in deze Peugeot 308 is doorgaans de EP3 of een variant daarvan, onderdeel van de PureTech motorenfamilie. Deze motor levert 81 pk (60 kW) en is voorzien van turbo en directe injectie. Bekende problemen zijn onder meer een kwetsbare kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij hogere kilometerstanden (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt (ernst: orange, categorie: Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en olie verversen aanbevolen. De handling van de 308 is scherp en wendbaar dankzij het voorwielaandrijvingsconcept en het relatief lichte gewicht.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,6 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor in Nederland valt in de lagere categorieën, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.

Bij aankoop van een Peugeot 308 1.2 e-THP Blue Lease met kenteken 3-XPF-63 is het belangrijk om te controleren op distributiekettingproblemen en de staat van turbo en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Deze auto is geschikt voor kopers die een zuinige, compacte hatchback zoeken met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.

Deze zwarte Peugeot 308 met kenteken 3-XPF-63 uit 2014 is een praktische en zuinige hatchback met een moderne 1.2 e-THP motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties en kosten. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar gebruik.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Parkeerhulp €350
Metallic lak €510

Voertuig historie

Tijdlijn

AUG 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
14 augustus 2024
JUN 2023

Kilometerstand

XXX,785 km geregistreerd

XXX,785 km
INFO
24 juni 2023
FEB 2019

Kilometerstand

XXX,643 km geregistreerd

XXX,643 km
INFO
22 februari 2019
OKT 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 oktober 2014
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

27 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed

11 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

Voertuigfoto's

Peugeot 308 PureTech 110 2014 – Afbeelding 1
september 2025
Peugeot 308 PureTech 110 2014 – Afbeelding 2
september 2025
Peugeot 308 PureTech 110 2014 – Afbeelding 3
september 2025
Peugeot 308 PureTech 110 2014 – Afbeelding 4
september 2025
Peugeot 308 PureTech 110 2014 – Afbeelding 5
september 2025
Peugeot 308 PureTech 110 2014 – Afbeelding 6
maart 2026
Peugeot 308 PureTech 110 2014 – Afbeelding 7
maart 2026
Peugeot 308 PureTech 110 2014 – Afbeelding 8
maart 2026

+2

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 27-07-2023

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code HN01
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1199 cm3
Cilinderaantal 3 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 110 pk (81 kW)
Maximaal koppel 205 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,25 m
Breedte excl. spiegels 1,8 m
Hoogte 1,47 m
Wielafstand 2,62 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading 565 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 11,1 s
Topsnelheid begrensd 188 km/u
Gecombineerd verbruik 4,6 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 105 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Peugeot 308 PureTech 110 (3-XPF-63)

Wat is de APK status van 3-XPF-63?

De APK van 3-XPF-63 is verlopen op 27-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 3-XPF-63 een import auto?

Nee, 3-XPF-63 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 3-XPF-63 gehad?

3-XPF-63 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Peugeot 308 1.2 e-THP Blue Lease?

Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,6 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van uitvoering en rijstijl.

Welke motorcode hoort bij de 1199cc 1.2 e-THP motor?

De motorcode is meestal EP3, onderdeel van de PureTech motorenfamilie.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor valt in een lage categorie, wat zorgt voor relatief lage kosten.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?

Distributiekettingproblemen, turbo- en injectorstoringen en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde issues.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner

Versnelde slijtage of falen van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot motorstoringen.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.

Matig risico
Motor

Turbo problemen

Turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen bij hoge kilometerstanden.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectorstoringen

Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Symptomen:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.

Gering risico
Motor

Olieverbruik

Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.

Symptomen:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Synchronisatiering handbak

Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij lagere versnellingen.

Symptomen:

Schakelproblemen, knarsend geluid bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1155 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 308 PureTech 110 in Nederland

Type Plaat