Kenteken check 3-XRK-00
APK geldig tot dec 2026 - 10+ eigenaars - 66.974 km (peildatum okt 2025)
Let op: 30 bevindingen voor 3XRK00
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane Coupé-Cabriolet ENERGY TCe 130 (2014) – Kenteken 3-XRK-00
Waardebehoud Renault Mégane Coupé-Cabriolet ENERGY TCe 130 (2014) – Kenteken 3-XRK-00
Onderhoud Renault Mégane Coupé-Cabriolet ENERGY TCe 130 (2014) – Kenteken 3-XRK-00
Veiligheid Renault Mégane Coupé-Cabriolet ENERGY TCe 130 (2014) – Kenteken 3-XRK-00
Prestaties Renault Mégane Coupé-Cabriolet ENERGY TCe 130 (2014) – Kenteken 3-XRK-00
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Mégane Coupé-Cabriolet ENERGY TCe 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1590 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportief en stijlvol cabrioletdesign met metalen inklapbaar dak
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TCe turbomotor met 96 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving
- Redelijk lage wegenbelasting in Nederland voor 96 pk benzine
- Comfortabele uitrusting in Privilège uitvoering
- Goede wegligging en handling dankzij voorwielaandrijving en chassis afstemming
Waar je op moet letten
- Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage en turbo defecten
- Injectoren kunnen problemen geven bij hogere kilometerstanden
- Schakelpijn bij slijtage van synchronisatieringen in transmissie
- Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn bij motorproblemen
- Beperkte achterbankruimte en bagageruimte door cabrioletconstructie
Uitgebreide analyse
Kenteken 3-XRK-00 is een grijze Renault Mégane Coupé-Cabriolet uit 2014 met een 1198cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2014 heeft een sportief cabrioletdesign met een metalen inklapbaar dak en levert 96 pk (130 pk volgens sommige bronnen) vermogen.
De motorcode voor de 1198cc 1.2 TCe benzinemotor van deze Renault Mégane Coupé-Cabriolet is doorgaans de H5Ft of een variant daarvan, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie. Deze motor heeft een compressieverhouding van ongeveer 10.1:1 en levert rond de 96 kW (130 pk). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingaandrijving (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met injectoren, vooral bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie ververst wordt. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppeling kan na circa 150.000 km vervangen moeten worden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen, vooral bij niet tijdig onderhoud.
Bij aankoop van een Renault Mégane Coupé-Cabriolet 1.2 TCe Privilège uit 2014 met kenteken 3-XRK-00 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Controleer ook op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De carrosserie en het inklapbare dak moeten goed functioneren zonder speling of lekkage. Door de relatief hoge nieuwprijs van €34.490 is het belangrijk te letten op de staat van de auto om waardeverlies te beperken.
Deze grijze Renault Mégane Coupé-Cabriolet met kenteken 3-XRK-00 uit 2014 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een zuinige 1.2 TCe motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel de motor betrouwbaar is, vereisen bekende problemen zoals timing chain en turbo aandacht. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en redelijk waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,971 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,959 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 17
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 30
APK keuring details: 31
APK keuring details: 06
APK keuring details: 45
APK keuring details: 34
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane Coupé-Cabriolet ENERGY TCe 130 (3-XRK-00)
Wat is de APK status van 3-XRK-00?
De APK van 3-XRK-00 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-XRK-00 een import auto?
Nee, 3-XRK-00 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-XRK-00 gehad?
3-XRK-00 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in deze Renault Mégane?
De motorcode is meestal H5Ft, een 1.2 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5 tot 6,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral timing chain slijtage, turbo defecten en problemen met injectoren komen voor bij deze motor.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Schakelpijn door versleten synchronisatieringen
Versnellingsbak schakelt moeilijk door slijtage aan synchronisatieringen.
Signalen:
Krakend schakelen, moeilijk schakelen naar bepaalde versnellingen.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1590 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.