Kenteken check 3-XRX-33
APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars - 190.706 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 27 aandachtspunten voor 3XRX33
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot Partner Tepee 110 (2009) – Kenteken 3-XRX-33
Waardebehoud Peugeot Partner Tepee 110 (2009) – Kenteken 3-XRX-33
Onderhoud Peugeot Partner Tepee 110 (2009) – Kenteken 3-XRX-33
Veiligheid Peugeot Partner Tepee 110 (2009) – Kenteken 3-XRX-33
Prestaties Peugeot Partner Tepee 110 (2009) – Kenteken 3-XRX-33
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot Partner Tepee 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1635 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime 7-zits indeling, ideaal voor gezinnen.
- Degelijke en eenvoudige 1.6 benzinemotor (TU5JP4).
- Relatief betaalbaar in onderhoud en reparaties.
- Handgeschakelde transmissie met goede betrouwbaarheid.
- Praktische MPV met veel binnenruimte en flexibiliteit.
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto van dit formaat.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hogere kilometerstanden problemen geven.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Beperkte motorprestaties (80 pk) voor vollere belading.
- Wegligging en rijcomfort zijn vooral praktisch, minder dynamisch.
- Mogelijke slijtage aan koppeling en versnellingsbak bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting en verbruik zijn relatief hoog voor benzineauto met 80 pk.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 3-XRX-33 is een grijze Peugeot Partner Tepee 1.6 XT 7-zits uit 2009 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2008 biedt praktische ruimte en een relatief zuinige motor voor zijn klasse.
De motor in deze Peugeot Partner Tepee is een 1.6 liter (1587cc) viercilinder benzinemotor met motorcode TU5JP4, een bekende Peugeot-motor uit de TU5-serie. Deze motor levert ongeveer 80 pk (66 kW) en 132 Nm koppel bij 2500 tpm. Het is een atmosferische motor zonder turbo, met een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 4 kleppen per cilinder. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. De distributieketting (timing chain) kan bij sommige exemplaren rekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Partner Tepee is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel maakt. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar. Er zijn geen veelvoorkomende ernstige transmissieproblemen bekend, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbare wegligging, hoewel het rijgedrag vooral op comfort is gericht en minder sportief is.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen € 300 en € 400 per jaar, afhankelijk van provincie. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de € 500 tot € 700. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar de Partner Tepee is over het algemeen betaalbaar in onderhoud.
Bij aankoop van een Peugeot Partner Tepee 1.6 XT uit 2008 met kenteken 3-XRX-33 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het olieverbruik van de motor. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Vraag naar het onderhoudsboekje en of de auto regelmatig APK en onderhoud heeft gehad. Door de praktische 7-zits indeling is deze auto geschikt voor gezinnen die veel ruimte nodig hebben. Let op roestvorming en algemene slijtage gezien de leeftijd van het voertuig.
Deze grijze Peugeot Partner Tepee met kenteken 3-XRX-33 uit 2009 is een praktische en betrouwbare MPV met een degelijke 1.6 benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel ruimte en functionaliteit tegen relatief lage kosten, hoewel aandacht voor distributieketting en olieverbruik belangrijk is.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 39
Alle remlichten werken niet, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Alle remlichten werken niet, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 24
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot Partner Tepee 110 (3-XRX-33)
Wat is de APK status van 3-XRX-33?
De APK van 3-XRX-33 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-XRX-33 een import auto?
Ja, 3-XRX-33 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 3-XRX-33 gehad?
3-XRX-33 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 benzinemotor in de Peugeot Partner Tepee 2008?
De motorcode is TU5JP4, een 1.6 liter 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de € 500 tot € 700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 300 tot € 400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Er zijn geen ernstige problemen bekend, maar slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen minder soepel maken bij hogere kilometerstanden.
Is deze auto geschikt voor een gezin met 7 personen?
Ja, de 7-zits indeling maakt de Partner Tepee zeer geschikt voor gezinnen die extra zitplaatsen en ruimte nodig hebben.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Schakelen kan stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en verminderde koppeloverdracht.
Herkenningspunten:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen.
Roestvorming
Op oudere modellen kan roest ontstaan op kwetsbare plekken zoals wielkasten en dorpels.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1635 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Peugeot Partner Tepee 110 kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
