Kenteken check 3-XSG-20
APK geldig tot mei 2026 - 3+ eigenaars - 158.592 km (peildatum dec 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 3XSG20
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota Yaris 1.0 (2014) – Kenteken 3-XSG-20
Waardebehoud Toyota Yaris 1.0 (2014) – Kenteken 3-XSG-20
Onderhoud Toyota Yaris 1.0 (2014) – Kenteken 3-XSG-20
Veiligheid Toyota Yaris 1.0 (2014) – Kenteken 3-XSG-20
Prestaties Toyota Yaris 1.0 (2014) – Kenteken 3-XSG-20
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Yaris 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1045 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder VVT-i motor met laag brandstofverbruik
- Betrouwbare en eenvoudige techniek met lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede duurzaamheid
- Lage wegenbelasting dankzij 51 pk motorvermogen
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (51 pk) minder geschikt voor snelweg
- Mogelijk lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak voor grotere gezinnen
- Geen geavanceerde moderne rijhulpsystemen
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
Gedetailleerde analyse
Kenteken 3-XSG-20 is een witte Toyota Yaris 1.0 VVT-i Now uit 2014 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, met een nieuwprijs van circa €13.495.
De motorcode voor de 998cc 3-cilinder VVT-i benzinemotor in de Toyota Yaris 2011 is doorgaans de 1KR-FE. Deze motor levert ongeveer 51 pk (37 kW) en staat bekend om zijn zuinigheid en relatief eenvoudige techniek. De 1KR-FE is een lichte, compacte motor met variabele kleptiming (VVT-i) die voldoet aan Euro5 emissienormen. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar sommige eigenaren melden lichte olieverbruik en incidentele problemen met de distributieketting (timing chain), hoewel deze doorgaans duurzaam is bij goed onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Yaris is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. Problemen met schakelen of synchronisatie zijn zeldzaam.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor de 1.0 VVT-i ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 20 tot 1 op 22. Wegenbelasting voor deze 51 pk sterke motor bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Onderhoud is betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Toyota Yaris 1.0 VVT-i Now uit 2011 met kenteken 3-XSG-20 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten. Let op eventuele olielekkages en de staat van de koppeling. Controleer ook de distributieketting op geluiden. Deze Yaris is een goede keuze voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige stadsauto met lage gebruikskosten. De marktwaarde ligt momenteel rond de €4.000 tot €6.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze witte Toyota Yaris met kenteken 3-XSG-20 uit 2014 is een compacte, zuinige en betrouwbare hatchback met een degelijke 998cc 3-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een gunstig verbruik, lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten is het een uitstekende keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische stadsauto zoeken.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Remlicht functioneert niet naar behoren
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Yaris 1.0 (3-XSG-20)
Wat is de APK status van 3-XSG-20?
De APK van 3-XSG-20 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-XSG-20 een import auto?
Nee, 3-XSG-20 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-XSG-20 gehad?
3-XSG-20 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Toyota Yaris 1.0 VVT-i uit 2011?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat neerkomt op ongeveer 1 op 20 tot 1 op 22 in de praktijk.
Welke motorcode heeft de 998cc motor in deze Yaris?
De motorcode is meestal 1KR-FE, een 3-cilinder 998cc benzinemotor met VVT-i.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Yaris in Nederland?
De wegenbelasting voor een 51 pk sterke benzineauto ligt ongeveer tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting slijtage vertonen, wat tikkende geluiden kan veroorzaken.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden geluid gaan maken of speling vertonen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje kan gaan branden.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langdurig gebruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen
Incidentele meldingen van storingen in dashboardverlichting of sensoren.
Kenmerken:
Knipperende waarschuwingslampjes, onregelmatige meteraflezingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1045 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
