Kenteken check 3-ZBK-96
APK geldig tot apr 2027 - 10+ eigenaars - 170.347 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 21 aandachtspunten voor 3ZBK96
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW PureTech 130 (2014) – Kenteken 3-ZBK-96
Waardebehoud Peugeot 308 SW PureTech 130 (2014) – Kenteken 3-ZBK-96
Onderhoud Peugeot 308 SW PureTech 130 (2014) – Kenteken 3-ZBK-96
Veiligheid Peugeot 308 SW PureTech 130 (2014) – Kenteken 3-ZBK-96
Prestaties Peugeot 308 SW PureTech 130 (2014) – Kenteken 3-ZBK-96
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 308 SW PureTech 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1495 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compacte en zuinige 1.2 e-THP turbomotor met 96 pk.
- Ruime en praktische combi (SW) uitvoering, geschikt voor gezin en bagage.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede wegligging en comfort in het klein-midden segment.
- Redelijk marktwaarde behoud voor een auto uit 2014.
- Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag en efficiëntie.
Nadelen
- Bekende problemen met timing ketting die vroegtijdig kan slijten.
- Mogelijke turbo falen met kostbare reparaties tot gevolg.
- Verhoogd olieverbruik bij sommige motoren, wat extra onderhoud vereist.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen, vooral koppeling.
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers, rond 6,0-6,5 l/100 km.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten kunnen oplopen bij intensief gebruik.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 3-ZBK-96 is een zwarte Peugeot 308 SW 1.2 e-THP Allure uit 2014 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor die 96 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €26.400 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1.2 e-THP motor in deze Peugeot 308 SW is een 3-cilinder turbomotor met een cilinderinhoud van 1199cc. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de EP3, onderdeel van de PureTech motorenfamilie. Deze motor staat bekend om zijn compacte ontwerp en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, er zijn bekende problemen met de timing ketting (timing chain) die bij sommige exemplaren vroegtijdig kan slijten of speling kan vertonen, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo falen en problemen met de brandstofinjectoren, evenals verhoogd olieverbruik bij sommige motoren. Deze problemen zijn matig tot ernstig van aard en vragen om aandacht bij aankoop en onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 308 SW 1.2 e-THP is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de versnellingsbak, zoals moeilijk schakelen of geluiden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond de 100.000 km als veelvoorkomend onderhoudspunt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de olie verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.2 e-THP Allure met kenteken 3-ZBK-96 uit 2014 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen of controleren van de timing ketting en turbo. Let op eventuele olielekkages en onregelmatige motorgeluiden. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze zwarte Peugeot 308 SW met kenteken 3-ZBK-96 uit 2014 is een praktische en relatief zuinige combi met een compacte 1.2 e-THP motor. Hoewel de auto veel voordelen biedt qua ruimte en rijcomfort, zijn er aandachtspunten zoals de timing ketting en turbo die potentiële kopers niet mogen negeren. Goed onderhoud en een grondige inspectie zijn essentieel voor een betrouwbare aankoop.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,058 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,751 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,274 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,331 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 42
APK keuring details: 03
APK keuring details: 16
APK keuring details: 32
APK keuring details: 40
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 43
APK keuring details: 04
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 SW PureTech 130 (3-ZBK-96)
Wat is de APK status van 3-ZBK-96?
De APK van 3-ZBK-96 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-ZBK-96 een import auto?
Ja, 3-ZBK-96 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 3-ZBK-96 gehad?
3-ZBK-96 heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 e-THP motor in de Peugeot 308 SW uit 2014?
De motorcode is meestal EP3, onderdeel van de PureTech motorenfamilie van PSA/Stellantis.
Hoe betrouwbaar is de timing ketting van deze motor?
De timing ketting kan vroegtijdig slijten vanaf circa 80.000 km, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet wordt verholpen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 96 pk benzine Peugeot 308 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing ketting slijtage
De timing ketting kan vroegtijdig speling krijgen of slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe/zwartige rook, fluitend geluid bij acceleratie.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of oliekeerringen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 308 SW PureTech 130 exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
