Kenteken check 3-ZDG-66
APK geldig tot apr 2027 - 4+ eigenaars - 159.179 km (peildatum jul 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 3ZDG66
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW CrossGolf 1.4 TSI (2010) – Kenteken 3-ZDG-66
Waardebehoud VW CrossGolf 1.4 TSI (2010) – Kenteken 3-ZDG-66
Onderhoud VW CrossGolf 1.4 TSI (2010) – Kenteken 3-ZDG-66
Veiligheid VW CrossGolf 1.4 TSI (2010) – Kenteken 3-ZDG-66
Prestaties VW CrossGolf 1.4 TSI (2010) – Kenteken 3-ZDG-66
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW CrossGolf 1.4 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1582 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 1.4 TSI motor met 122 pk en 200 Nm koppel
- Ruime en praktische MPV-ruimte met comfortabele zitplaatsen
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (ca. 1 op 14-16)
- Goede wegligging en rijcomfort voor een MPV
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen
Waar je op moet letten
- Timing chain kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Injectoren kunnen problemen geven, zij het zelden
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik vereist onderhoud
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 118 pk
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken 3-ZDG-66 is een zwarte Volkswagen Golf Plus uit 2010 met een 1390cc 4-cilinder TSI benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt praktische ruimte met een nieuwprijs van circa €32.290 en is populair onder Nederlandse autokopers die zoeken naar een compacte, veelzijdige gezinsauto.
De motor in deze Golf Plus is de 1.4 TSI met motorcode CAXA, een 1390cc viercilinder turbomotor met directe injectie en DOHC. Deze levert 122 pk (90 kW) en 200 Nm koppel bij 1500 tpm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. De compressieverhouding is 12,0:1 en de motor is voorzien van een turbo met intercooler. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiding en -spanner slijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingproblemen bij hoge kilometerstanden. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie in deze Golf Plus is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar, met gemiddelde kosten voor een koppeling vervangen rond de €600-€900. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten aan de versnellingsbak zelf, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 tot 1 op 16, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die ongeveer 1 op 17 aangeven. Wegenbelasting voor deze 118 pk benzineauto bedraagt circa €192 tot €211 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals koppeling of turbo revisie kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI Highline uit 2009 met kenteken 3-ZDG-66 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral rond de timing chain en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde, met een marktwaarde rond €5.000 tot €7.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen.
Deze zwarte Volkswagen Golf Plus met kenteken 3-ZDG-66 uit 2010 is een praktische en betrouwbare MPV met een efficiënte 1.4 TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Een veer is gebroken of gescheurd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 29
APK keuring details: 59
APK keuring details: 38
APK keuring details: 50
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Verlichting verschilt in sterkte/grootte
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Verlichting verschilt in sterkte/grootte
APK keuring details: 01
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW CrossGolf 1.4 TSI (3-ZDG-66)
Wat is de APK status van 3-ZDG-66?
De APK van 3-ZDG-66 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-ZDG-66 een import auto?
Ja, 3-ZDG-66 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 3-ZDG-66 gehad?
3-ZDG-66 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Golf Plus?
De motorcode is CAXA, een 1390cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat onderhoud en soms vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 17.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €192 tot €211 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Versleten kettingspanner en geleiders kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en schakelmoeilijkheden.
Signalen:
Gierende geluiden bij schakelen, verminderde trekkracht.
Turbo storingen
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1582 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
