Kenteken check 3-ZDK-77
APK verlopen - 8+ eigenaars - 203.900 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 3ZDK77
Basis informatie
Betrouwbaarheid Tesla Model S 85 (2014) – Kenteken 3-ZDK-77
Waardebehoud Tesla Model S 85 (2014) – Kenteken 3-ZDK-77
Onderhoud Tesla Model S 85 (2014) – Kenteken 3-ZDK-77
Veiligheid Tesla Model S 85 (2014) – Kenteken 3-ZDK-77
Prestaties Tesla Model S 85 (2014) – Kenteken 3-ZDK-77
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Tesla Model S 85 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Tesla op basis van 2175 kg en elektrisch.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime actieradius van circa 400 km (WLTP) voor een 2013-model.
- Sterke prestaties met 270 pk en 440 Nm koppel.
- Snelladen tot circa 120 kW via Tesla Superchargers.
- Regeneratief remmen voor efficiënt energiegebruik.
- Grote 17-inch touchscreen met geavanceerde functies.
- Relatief onderhoudsarm door elektrische aandrijflijn.
Waar je op moet letten
- Batterijdegradatie kan 10-15% capaciteit verliezen na jaren.
- 12V accu en elektronica kunnen storingen vertonen.
- Software bugs en infotainmentsysteem kunnen problemen geven.
- Laadsnelheid AC beperkt tot circa 11 kW, wat lang kan duren bij thuisladen.
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn buiten garantie.
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen voor oudere modellen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 3-ZDK-77 is een zwarte elektrische Tesla Model S 85 Base uit 2014 met 270pk vermogen en een automatische transmissie. Deze groot middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor circa €90.600 en is een van de eerste generaties van Tesla's baanbrekende elektrische sedan.
De Tesla Model S 85 Base uit 2013 beschikt over een 85 kWh lithium-ion batterijpakket met een bruikbare capaciteit van ongeveer 80,8 kWh. De elektromotor levert circa 270 kW (ongeveer 270 pk) en 440 Nm koppel, waarmee de auto een topsnelheid van circa 201 km/u haalt en in ongeveer 5,7 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert. De aandrijving is achterwielaandrijving met een 1-traps automatische transmissie, wat zorgt voor een soepel en direct rijgedrag.
Dankzij de directe aandrijving en het ontbreken van een traditionele versnellingsbak biedt de Model S 85 een zeer responsieve rijervaring met regeneratief remmen dat de batterij bij het afremmen oplaadt. Het regeneratief remsysteem is instelbaar en draagt bij aan een efficiënt energieverbruik en een soepele rijstijl, typisch voor elektrische voertuigen.
De officiële EPA-actieradius van de 85 kWh batterij ligt rond de 426 km, terwijl de WLTP-actieradius in de praktijk ongeveer 400 km bedraagt. Het energieverbruik ligt rond 19,9 tot 20 kWh per 100 km volgens WLTP, met praktijkwaarden die variëren tussen 20 en 25 kWh/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Laadsnelheden zijn maximaal circa 11 kW AC (driefasig) en tot 120 kW DC via Tesla Superchargers, waarmee de batterij in ongeveer 40-50 minuten tot 80% kan worden geladen. De 12V accu en elektronica vereisen periodiek onderhoud, maar de elektrische aandrijflijn is relatief onderhoudsarm. Garantie op de batterij en aandrijflijn was destijds 8 jaar met een kilometerlimiet van 192.000 km.
Bij aankoop van een Tesla Model S 85 uit 2013 met kenteken 3-ZDK-77 is het belangrijk om de staat van de batterij te controleren op degradatie, aangezien oudere exemplaren 10-15% capaciteit kunnen verliezen. Controleer ook de werking van de 12V accu en het infotainmentsysteem, aangezien software-updates en bugs soms voor problemen kunnen zorgen. De auto biedt een unieke combinatie van luxe, prestaties en elektrische rijervaring, maar houd rekening met mogelijke kosten voor batterijvervanging of reparaties aan elektronica. Een volledige onderhoudshistorie en een check van het laadvermogen zijn aan te raden.
Deze zwarte Tesla Model S met kenteken 3-ZDK-77 uit 2014 is een pionier in elektrische mobiliteit met een krachtige 85 kWh batterij en een actieradius die ook vandaag nog concurrerend is. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals batterijdegradatie en elektronica, blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie een ruime, snelle en technologisch geavanceerde elektrische auto zoekt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,900 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,066 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,723 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 33
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Tesla Model S 85 (3-ZDK-77)
Wat is de APK status van 3-ZDK-77?
De APK van 3-ZDK-77 is verlopen op 30-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 3-ZDK-77 een import auto?
Nee, 3-ZDK-77 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-ZDK-77 gehad?
3-ZDK-77 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de Tesla Model S 85 uit 2013?
De batterijcapaciteit is 85 kWh bruto, met een bruikbare capaciteit van ongeveer 80,8 kWh.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij?
De WLTP-actieradius ligt rond de 400 km, de EPA-actieradius circa 426 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe snel kan ik de batterij opladen?
Met AC-laden maximaal circa 11 kW, met DC-snelladen via Tesla Superchargers tot circa 120 kW, waarmee 80% laden ongeveer 40-50 minuten duurt.
Wat zijn bekende problemen bij dit model?
Batterijdegradatie, 12V accu storingen, software bugs in het infotainmentsysteem en elektronische storingen komen het meest voor.
Hoe is het energieverbruik in de praktijk?
Het verbruik ligt rond 20 kWh/100 km volgens WLTP, in de praktijk vaak tussen 20 en 25 kWh/100 km.
Wat is de garantie op de batterij?
Tesla gaf destijds 8 jaar garantie op de batterij en aandrijflijn, met een kilometerlimiet van 192.000 km.
Hoe is het rijgedrag van de Model S 85?
De auto biedt een soepel, direct en krachtig rijgedrag met instelbaar regeneratief remmen voor efficiënt energiegebruik.
Bekende aandachtspunten
Batterijdegradatie
Na jaren gebruik kan de batterijcapaciteit met 10-15% afnemen, wat de actieradius vermindert.
Signalen:
Kortere rijafstand per laadbeurt, langere laadtijden.
12V accu storingen
De 12V loodzuur accu kan vroegtijdig falen, wat startproblemen en elektronische storingen veroorzaakt.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, uitval van accessoires, startproblemen.
Software bugs infotainmentsysteem
Het grote touchscreen en de software kunnen vastlopen of traag reageren door bugs.
Signalen:
Bevroren scherm, traagheid, herstart nodig.
Elektronische storingen
Soms problemen met sensoren, deuren of elektronische systemen door veroudering.
Signalen:
Onverwachte waarschuwingen, storingen in functies.
Laadproblemen bij AC-laden
Sommige eigenaren ervaren problemen met laden aan AC-laders door verouderde hardware.
Signalen:
Langzame of niet startende laadbeurten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Tesla
Voor dit specifieke model en bouwjaar (tesla uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2175 kg. Dat is 81% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
