Kenteken check 3-ZDV-72
APK geldig tot jun 2026 - 7 eigenaars - 53.427 km (peildatum apr 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 3ZDV72
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (2014) – Kenteken 3-ZDV-72
Waardebehoud SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (2014) – Kenteken 3-ZDV-72
Onderhoud SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (2014) – Kenteken 3-ZDV-72
Veiligheid SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (2014) – Kenteken 3-ZDV-72
Prestaties SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (2014) – Kenteken 3-ZDV-72
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza ST 1.2 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1165 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compacte en praktische combi met voldoende laadruimte.
- Sportief en direct rijgedrag dankzij lichte en wendbare carrosserie.
- Relatief zuinige 1.2 TSI motor met turbo, goede balans tussen vermogen en verbruik.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer.
- Degelijke bouwkwaliteit met VW-techniek onder de motorkap.
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten door brede beschikbaarheid onderdelen.
Waar je op moet letten
- Timing chain kan vroegtijdig slijten en kostbare reparatie vereisen.
- Hydraulische klepstoters kunnen bij falen ernstige motorschade veroorzaken.
- Automaat kan bij slecht onderhoud problemen geven, reparaties zijn prijzig.
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Relatief harde vering, minder comfortabel dan sommige concurrenten.
- Elektrische storingen en transmissieproblemen komen sporadisch voor.
Uitgebreide analyse
Kenteken 3-ZDV-72 is een blauwe SEAT Ibiza ST uit 2014 met een 1197cc 4-cilinder TSI benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte combi, nieuwprijs destijds €21.160, biedt een sportief rijgedrag met praktische ruimte.
De 1197cc motorcode is CBZB, een 4-cilinder turbocharged benzinemotor van Volkswagen, met 77 pk (officieel 105 pk in sommige bronnen) en 175 Nm koppel. De motor gebruikt een timing chain in plaats van een riem, maar deze ketting heeft een relatief korte levensduur en kan vroegtijdig slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en uiteindelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen. De motor heeft hydraulische klepstoters die stil zijn maar bij falen ernstige motorschade kunnen veroorzaken. Olieverbruik kan bij slecht onderhoud toenemen. Injectoren en turbo zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen ontstaan. De motor kan bij goed onderhoud 210.000 tot 360.000 km meegaan.
De automaat in deze Ibiza ST is een conventionele automatische transmissie (geen DSG). Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie verversen is essentieel. Reparatiekosten kunnen bij problemen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro. De automaat zorgt voor comfortabel rijden, maar kan iets minder zuinig zijn dan handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,1 l/100 km, maar praktijkgebruik ligt vaak rond 6,5 tot 6,6 l/100 km. Wegenbelasting voor 77 pk (57 kW) in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Onderhoudskosten zijn redelijk betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek en brede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza ST 1.2 TSI Style (2012) met kenteken 3-ZDV-72 is het cruciaal om te controleren op geluiden van de timing chain, de staat van de automaat en onderhoudshistorie. Een volledige onderhoudshistorie met tijdige olieverversingen en kettingcontroles verhoogt de betrouwbaarheid. Let op eventuele motortrillingen bij stationair draaien en controleer op olielekkages. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, praktische en relatief zuinige combi zoekt met een sportief karakter.
Deze blauwe SEAT Ibiza ST met kenteken 3-ZDV-72 uit 2014 is een praktische en sportieve kleine combi met een betrouwbare 1197cc TSI-motor mits goed onderhouden. Let op timing chain geluiden en automaatonderhoud om dure reparaties te voorkomen. Met een redelijke wegenbelasting en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte benzinecombi zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,498 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,477 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 58
APK keuring details: 34
APK keuring details: 03
APK keuring details: 49
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (3-ZDV-72)
Wat is de APK status van 3-ZDV-72?
De APK van 3-ZDV-72 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-ZDV-72 een import auto?
Nee, 3-ZDV-72 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-ZDV-72 gehad?
3-ZDV-72 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de SEAT Ibiza ST 2012?
De motorcode is CBZB, een 1197cc 4-cilinder turbo benzinemotor van Volkswagen.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain heeft een relatief korte levensduur en kan vroegtijdig slijten, wat ratelende geluiden veroorzaakt en reparatie vereist.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar slecht onderhoud kan leiden tot schakelproblemen en dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza ST 1.2 TSI?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 6,6 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP van circa 5,1 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor 77 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De ketting kan uitrekken of spanners falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij stationair draaien of starten, motorstoringslampje.
Hydraulische klepstoter defect
Klepstoters kunnen vastlopen of falen, wat ernstige motorschade veroorzaakt.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, tikgeluiden uit motor, vermogensverlies.
Automaat onderhoudsproblemen
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen en versnelde slijtage.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, slippen, vreemde geluiden uit transmissie.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Elektrische storingen
Sporadische problemen met sensoren en elektronica, soms storingslampjes.
Symptomen:
Onregelmatige motorprestaties, storingslampjes, uitval accessoires.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
