Kenteken check 3-ZNX-76
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 46.873 km (peildatum jan 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 3ZNX76
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.2 PureTech 110 (2014) – Kenteken 3-ZNX-76
Waardebehoud Peugeot 208 1.2 PureTech 110 (2014) – Kenteken 3-ZNX-76
Onderhoud Peugeot 208 1.2 PureTech 110 (2014) – Kenteken 3-ZNX-76
Veiligheid Peugeot 208 1.2 PureTech 110 (2014) – Kenteken 3-ZNX-76
Prestaties Peugeot 208 1.2 PureTech 110 (2014) – Kenteken 3-ZNX-76
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 208 1.2 PureTech 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1145 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.2 PureTech 3-cilinder motor (EB2FA) zonder turbo, geschikt voor stads- en snelweggebruik.
- Lage onderhoudskosten en relatief eenvoudige techniek met distributieketting in plaats van riem.
- Comfortabele en wendbare handling, ideaal voor stedelijke gebieden.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak schakelt soepel en is duurzaam.
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen.
- Moderne uitrusting in Allure-uitvoering met voldoende comfort en veiligheid.
Minpunten
- Mogelijke distributieketting- en spannerproblemen die motorschade kunnen veroorzaken als ze niet tijdig worden verholpen.
- Beperkte motorprestaties met 81 pk, minder geschikt voor zware snelwegritten of vol beladen rijden.
- Koppeling kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt.
- Brandstofverbruik in praktijk ligt iets hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Interieur en afwerking zijn functioneel maar minder luxueus dan concurrenten.
- Beperkte bagageruimte (circa 285 liter) voor een hatchback in deze klasse.
Uitgebreide analyse
Kenteken 3-ZNX-76 is een grijze Peugeot 208 uit 2014 met een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor, handgeschakelde transmissie en de Allure-uitvoering. Deze compacte hatchback combineert zuinigheid met een modern design en praktische rijeigenschappen.
De 1199cc motor in deze Peugeot 208 is de PureTech EB2FA, een 3-cilinder benzinemotor met 81 pk (60 kW). Deze motor is bekend om zijn relatief lage brandstofverbruik en goede prestaties voor een stadsauto. De motorcode EB2FA wordt gebruikt voor de atmosferische 1.2-liter PureTech motor zonder turbo. Deze motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans minder onderhoud vraagt dan een distributieriem. Er zijn echter meldingen van ketting- en spannerproblemen bij sommige exemplaren, wat kan leiden tot een tikkend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo-problemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische variant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik is bij deze motor meestal laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd en het juiste type olie wordt gebruikt.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 208 1.2 PureTech Allure is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. De versnellingsbak schakelt soepel en draagt bij aan het zuinige karakter van de auto. De handling van de 208 is wendbaar en comfortabel, met een lichte besturing die geschikt is voor stadsverkeer en lichte snelwegritten.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.2 PureTech 81 pk ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 81 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa € 120 tot € 140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de € 400 en € 700. Dit is inclusief olieverversingen, remmen en banden. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bij oudere exemplaren oplopen.
Bij aankoop van een Peugeot 208 1.2 PureTech Allure uit 2012 met kenteken 3-ZNX-76 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting en spanners recent zijn gecontroleerd of vervangen. Controleer op tikkende motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. Inspecteer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Vraag naar het brandstofverbruik in de praktijk en controleer de staat van banden en remmen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen de € 5.000 en € 7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor stadsgebruik en lichte snelwegritten, met lage gebruikskosten.
Deze grijze Peugeot 208 met kenteken 3-ZNX-76 uit 2014 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een efficiënte 1.2 PureTech motor en handgeschakelde transmissie. Met een scherp oog voor onderhoud en aandacht voor bekende motor- en kettingproblemen biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, kosten en praktische bruikbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,873 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 02
APK keuring details: 20
APK keuring details: 47
APK keuring details: 10
APK keuring details: 33
APK keuring details: 15
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 208 1.2 PureTech 110 (3-ZNX-76)
Wat is de APK status van 3-ZNX-76?
De APK van 3-ZNX-76 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-ZNX-76 een import auto?
Ja, 3-ZNX-76 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 3-ZNX-76 gehad?
3-ZNX-76 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in de Peugeot 208 Allure 2012?
De motorcode is EB2FA, een 1199cc 3-cilinder atmosferische benzinemotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, bij sommige exemplaren kan de distributieketting uitrekken en de spanner falen, wat kan leiden tot tikkende geluiden en motorschade als het niet wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 208 1.2 PureTech?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 81 pk benzineauto zoals deze ligt ongeveer tussen de € 120 en € 140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de € 400 en € 700.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan de koppeling als meest voorkomende onderhoudspost.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en spanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de spanner kan falen, wat leidt tot tikkende motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering of slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen in boordcomputer
Soms kunnen storingen optreden in het dashboard of sensoren, wat foutmeldingen veroorzaakt.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onjuiste brandstofmeter of temperatuurweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1145 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 208 1.2 PureTech 110 modellen
| Type | Plaat |
|---|---|