Kenteken check 3-ZPD-30
APK verlopen - 2+ eigenaars - 208.246 km (peildatum jan 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken 3ZPD30
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 316d Touring (2014) – Kenteken 3-ZPD-30
Waardebehoud BMW 316d Touring (2014) – Kenteken 3-ZPD-30
Onderhoud BMW 316d Touring (2014) – Kenteken 3-ZPD-30
Veiligheid BMW 316d Touring (2014) – Kenteken 3-ZPD-30
Prestaties BMW 316d Touring (2014) – Kenteken 3-ZPD-30
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 316d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1575 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 2.0-liter N47 dieselmotor met 114 pk
- Comfortabele 8-traps automaat met soepele schakeling
- Ruime en praktische Touring carrosserie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en typisch BMW-rijgevoel
- Redelijk lage wegenbelasting voor 85 pk diesel
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting van N47 motor
- Injectoren en turbo kunnen bij hogere kilometerstanden problemen geven
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Automaat vereist regelmatig onderhoud om dure defecten te voorkomen
- Beperkte pk’s voor wie sportiever wil rijden
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
Uitgebreide analyse
Kenteken 3-ZPD-30 is een zwarte BMW 3-serie Touring 316d Executive uit 2014 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met zuinig rijgedrag en typisch BMW-rijplezier.
De motor in deze BMW 316d Touring is de N47D20, een 2.0-liter (1995cc) viercilinder turbodiesel met 85 kW (114 pk) en 260 Nm koppel. Deze motor is bekend onder de code N47 en werd toegepast in BMW's van 2012. De N47 motor staat bekend om zijn efficiënte brandstofverbruik en goede prestaties voor een instapdiesel. Het vermogen is voldoende voor rustig en zuinig rijden, met een topsnelheid rond 200 km/u en een 0-100 km/h tijd van circa 11,2 seconden.
De automaat in deze uitvoering is een 8-traps Steptronic automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort. Bekende problemen met de automaat zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie verversen en software-updates zijn aanbevolen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld, maar een revisie kan kostbaar zijn bij verwaarlozing.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,5-5,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Olieverbruik en injectoren kunnen extra kosten geven bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een BMW 316d Touring 2014 met kenteken 3-ZPD-30 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral met betrekking tot de N47 motor. Let op mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en injectoren. Een volledige onderhoudsbeurt en controle van de automaat zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel rond €8.000 tot €12.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, zuinige en comfortabele middenklasse dieselcombi zoekt.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken 3-ZPD-30 uit 2014 is een betrouwbare en zuinige dieselcombi met een krachtige 1995cc motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, praktische bruikbaarheid en lage gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 36
Remlicht functioneert niet naar behoren, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 37
Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 38
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 316d Touring (3-ZPD-30)
Wat is de APK status van 3-ZPD-30?
De APK van 3-ZPD-30 is verlopen op 09-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 3-ZPD-30 een import auto?
Ja, 3-ZPD-30 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 3-ZPD-30 gehad?
3-ZPD-30 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 316d Touring 2012?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met 85 kW (114 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting van de N47 motor staat bekend om mogelijke problemen zoals uitrekken of breken, vooral bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 316d Touring?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en conditie.
Wat zijn bekende problemen met de automaat?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan defect raken bij onvoldoende onderhoud. Regelmatig olie verversen en software-updates zijn belangrijk.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 316d Touring uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting problemen
De N47 motor heeft een zwakke distributieketting die kan uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, motor loopt onregelmatig.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren storing
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door versleten zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat onderhoudsgevoeligheid
Automatische transmissie kan defect raken bij onvoldoende onderhoud of olieverversing.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, slippen, storing in transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
