Kenteken check 3-ZPJ-10
APK verlopen - 3+ eigenaars - 215.541 km (peildatum aug 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 3ZPJ10
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane dCi 90 (2012) – Kenteken 3-ZPJ-10
Waardebehoud Renault Mégane dCi 90 (2012) – Kenteken 3-ZPJ-10
Onderhoud Renault Mégane dCi 90 (2012) – Kenteken 3-ZPJ-10
Veiligheid Renault Mégane dCi 90 (2012) – Kenteken 3-ZPJ-10
Prestaties Renault Mégane dCi 90 (2012) – Kenteken 3-ZPJ-10
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane dCi 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1290 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinige 1.5 dCi dieselmotor met lage CO2-uitstoot
- Betrouwbare K9K motorcode met goede onderhoudshistorie
- Handgeschakelde transmissie met goede schakelprecisie
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland voor 66 pk diesel
- Comfortabele rijervaring en degelijke wegligging
- Ruime hatchback met praktische indeling voor dagelijks gebruik
Minpunten
- Mogelijke distributiekettingslijtage bij hoge kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen
- Elektronische storingen en roestvorming bij oudere exemplaren
- Beperkte motorvermogen (66 pk) kan minder vlot zijn in heuvelachtig terrein
Uitgebreide analyse
Kenteken 3-ZPJ-10 is een zwarte Renault Mégane uit 2012 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor, type 1.5 dCi Dynamique uit 2008. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie levert 66 pk en heeft een nieuwprijs van circa €24.490. De auto is voorwielaangedreven en populair in het segment klein middenklasse.
De 1461cc 1.5 dCi motor in deze Renault Mégane heeft de motorcode K9K, een beproefde 4-cilinder dieselmotor met turbo. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage CO2-uitstoot. Het vermogen van 66 pk is iets lager dan de gangbare 78-110 pk varianten van deze motor, wat wijst op een specifieke afstelling voor zuinigheid. De motor maakt gebruik van een distributieketting in plaats van een riem, wat onderhoudsvriendelijker kan zijn, maar er zijn meldingen van kettingslijtage bij hoge kilometerstanden. Turbo en injectoren zijn onderdelen die bij deze motor soms problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Mégane 1.5 dCi is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen na hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De schakelprecisie wordt als goed ervaren, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring. Problemen met de versnellingsbak komen minder vaak voor dan bij sommige automatische varianten.
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden die rond 4,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor deze 66 pk diesel in Nederland valt in een gunstige categorie, met relatief lage maandelijkse kosten. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.5 dCi Dynamique uit 2008 met kenteken 3-ZPJ-10 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar eventuele reparaties aan deze onderdelen. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt een betrouwbare en zuinige rijervaring. Let op roestvorming en elektrische storingen, die bij oudere modellen kunnen voorkomen.
Deze zwarte Renault Mégane met kenteken 3-ZPJ-10 uit 2012 is een zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, blijft het een goede keuze voor wie op zoek is naar een betaalbare en efficiënte auto in het klein-midden segment.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 58
APK keuring details: 37
APK keuring details: 52
APK keuring details: 48
APK keuring details: 49
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 31
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane dCi 90 (3-ZPJ-10)
Wat is de APK status van 3-ZPJ-10?
De APK van 3-ZPJ-10 is verlopen op 25-08-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 3-ZPJ-10 een import auto?
Ja, 3-ZPJ-10 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 3-ZPJ-10 gehad?
3-ZPJ-10 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Mégane?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder dieselmotor met turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Mégane 1.5 dCi?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,0 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting voor een 66 pk diesel valt in een relatief lage categorie, meestal rond de €30 tot €50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook uit de uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht bij intensief gebruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1290 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.