Kenteken check 3-ZRD-91
APK geldig tot feb 2027 - 6+ eigenaars - 174.142 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 3ZRD91
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 1.2 TSI (2015) – Kenteken 3-ZRD-91
Waardebehoud SEAT Leon ST 1.2 TSI (2015) – Kenteken 3-ZRD-91
Onderhoud SEAT Leon ST 1.2 TSI (2015) – Kenteken 3-ZRD-91
Veiligheid SEAT Leon ST 1.2 TSI (2015) – Kenteken 3-ZRD-91
Prestaties SEAT Leon ST 1.2 TSI (2015) – Kenteken 3-ZRD-91
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon ST 1.2 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1233 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en relatief zuinige 1.2 TSI motor met turbo en directe injectie
- Praktische en ruime combi-carrosserie met voldoende laadruimte
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Lage wegenbelasting door 63 pk motorvermogen
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
- Comfortabele wegligging en moderne veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd
Nadelen
- Bekend olieverbruik bij sommige motoren, vereist regelmatig controle
- Mogelijke problemen met distributieketting bij onvoldoende onderhoud
- Beperkte motorvermogen (63 pk) voor zwaardere belading of snelweggebruik
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig vergeleken met duurdere concurrenten
- Beperkte opties en luxe-uitrusting in Reference uitvoering
Diepgaande beoordeling
Kenteken 3-ZRD-91 is een grijze SEAT Leon ST 1.2 TSI Reference uit 2015, voorzien van een 1197cc 4-cilinder benzinemotor met 63 pk en handmatige transmissie. Deze compacte middenklasse combi biedt een praktische en zuinige rijervaring met een nieuwprijs van circa €21.800.
De 1197cc motor in deze SEAT Leon ST is een 4-cilinder TSI benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als CBZB of CBZA, afhankelijk van exacte uitvoering. Deze motor levert 63 kW (86 pk) en staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage uitstoot. De motor maakt gebruik van directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder andere matig olieverbruik en soms problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen als dit niet tijdig wordt onderhouden.
De handgeschakelde transmissie van deze SEAT Leon ST 1.2 TSI is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Het schakelen verloopt soepel en de transmissie past goed bij het motorvermogen van 63 kW.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 63 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Reparaties aan motor en transmissie zijn betaalbaar, mits problemen tijdig worden gesignaleerd.
Bij aankoop van een SEAT Leon ST 1.2 TSI Reference uit 2013 met kenteken 3-ZRD-91 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en transmissie. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding met een praktische combi-carrosserie en zuinige motor. De marktwaarde ligt momenteel rond de €6.000 tot €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze SEAT Leon ST met kenteken 3-ZRD-91 uit 2015 is een betrouwbare en zuinige compacte middenklasse combi met een praktische indeling en relatief lage gebruikskosten. Met goed onderhoud biedt deze 1.2 TSI Reference een comfortabele en economische rijervaring.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,104 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct, De remschijf toont slijtage en kan breken
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remschijf toont slijtage en kan breken
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Achterlicht werkt niet goed
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 30
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon ST 1.2 TSI (3-ZRD-91)
Wat is de APK status van 3-ZRD-91?
De APK van 3-ZRD-91 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-ZRD-91 een import auto?
Nee, 3-ZRD-91 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-ZRD-91 gehad?
3-ZRD-91 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1197cc 1.2 TSI motor in de SEAT Leon ST 2013?
De motorcode is meestal CBZB of CBZA, afhankelijk van de uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen de €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 63 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner problemen
Versnelde slijtage of falen van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren verbruiken meer olie dan verwacht, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling bij intensief gebruik kan leiden tot slippen en schakelenproblemen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren.
Injectoren vervuiling
Vervuilde brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen (sensoren)
Soms storingen in sensoren zoals lambdasensor of luchtmassameter kunnen optreden.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1233 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
