Kenteken check 30-DB-DK
APK verlopen - 8+ eigenaars - 463.920 km (peildatum mrt 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 30DBDK
Basis informatie
Betrouwbaarheid Volvo V70 2.4 (1999) – Kenteken 30-DB-DK
Waardebehoud Volvo V70 2.4 (1999) – Kenteken 30-DB-DK
Onderhoud Volvo V70 2.4 (1999) – Kenteken 30-DB-DK
Veiligheid Volvo V70 2.4 (1999) – Kenteken 30-DB-DK
Prestaties Volvo V70 2.4 (1999) – Kenteken 30-DB-DK
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo V70 2.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1633 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Robuuste en betrouwbare 2.4 liter 5-cilinder motor (B5244S) zonder turbo, minder complex dan turbo-varianten
- Ruime en praktische grote middenklasse combi met veel laadruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd
- Relatief eenvoudige en betrouwbare handgeschakelde transmissie
- Redelijk goede wegligging en comfort voor een auto uit 1999
- Betaalbare onderhoudskosten vergeleken met moderne auto's
Waar je op moet letten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en leiden tot dure reparaties als ze niet tijdig worden vervangen
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder vlotte acceleratie dan turbo-varianten
- Verbruik ligt in praktijk relatief hoog (circa 8,5-9 l/100 km)
- Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren
- Beperkte moderne comfort- en veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's
Volledige analyse
Kenteken 30-DB-DK is een groene Volvo V70 2.4 Comfort uit 1999 met een 2435cc 5-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze grote middenklasse combi staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid, met een nieuwprijs van circa €35.032 in 1999.
De motor in deze Volvo V70 2.4 Comfort is een 2.4 liter (2435cc) vijfcilinder lijnmotor, waarschijnlijk met motorcode B5244S, een atmosferische variant zonder turbo. Deze motor levert ongeveer 125 pk (volgens Nederlandse specificaties) en is bekend om zijn robuuste bouw met aluminium blok en kop, dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 20 kleppen. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen als dit niet tijdig wordt onderhouden. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij ouderdom en vervuiling problemen geven. Turbo-problemen zijn niet van toepassing op deze Comfort-variant zonder turbo.
De handgeschakelde transmissie in deze Volvo V70 2.4 Comfort is een vijfversnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden toegepast. Reparaties aan de handbak zijn meestal beperkt tot koppeling vervangen en incidentele synchronisatieringreparaties.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12 (8,3-9,1 l/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden voor deze oudere auto. Wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Volvo V70 2.4 Comfort uit 1999 met kenteken 30-DB-DK is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en kettingspanner, de staat van de koppeling en transmissie, en het olieverbruik. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Een volledige onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele en degelijke combi zoekt met een handgeschakelde motor die relatief eenvoudig te onderhouden is.
Deze groene Volvo V70 met kenteken 30-DB-DK uit 1999 is een betrouwbare en praktische grote middenklasse combi met een robuuste 2.4 liter 5-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor distributiekettingonderhoud en regelmatige service biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en degelijkheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,920 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,514 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,318 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 32
APK keuring details: 37
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed
Speling in stuur of fuseekogel, Probleem met stabilisatoren
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Probleem met stabilisatoren
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Volvo V70 2.4 (30-DB-DK)
Wat is de APK status van 30-DB-DK?
De APK van 30-DB-DK is verlopen op 16-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 30-DB-DK een import auto?
Nee, 30-DB-DK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-DB-DK gehad?
30-DB-DK heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.4 liter motor in deze Volvo V70?
De motorcode is waarschijnlijk B5244S, een atmosferische 2.4 liter vijfcilinder lijnmotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde vijfversnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met als meest voorkomende problemen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 12 (8,3 tot 9,1 liter per 100 km), iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage van de distributieketting en kettingspanner, en mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan verslijten, wat leidt tot kettingklapper en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering en vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op wielkasten, dorpels en onderzijde, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, structurele verzwakking.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1633 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
